Battmeter, volt eller amperemeter?

[S/Y Gyda]

Diesel og ferskvannstanken har vi stålkontroll på. Måler, peilestav, og vindu i tanken forteller alt i klar tekst, men hva med forbruksbatteriene og deres kapasitet?

Vi kan se på voltmeteret at spenningen fra en dag til neste (når vi ligger uten lading) går ned fra 27,1V til 25,7V men hvor lenge det er til kjøleskapet, Webastoen, pc'en, stereo'n og kartplotteren legger av, eller VHF'en ikke rekker lenger enn til nabobåten, har vi ingen formening om???

 

Er på jakt etter et instrument som fortløpende kan fortelle om vi tapper eller lader forbruksbanken (1500amp).

Gyda har solcellepannel, vindgenerator, 2x24V 70 amph dynamoer (en på hver motor) og slepegenerator, så mulighetene for å tilføre strøm er absolutt tilstede, men jeg ønsker til enhver tid å ha oversikt over hvor mye som går inn og ut slik at vi slipper å gå tomme og kan gi batteriene best mulig leveforhold og holdbarhet.

 

Har samfart forumet etter mulige svar, og noen sverger til syre og vekt, men med gel batterier er den muligheten utelukket. Videre sier andre at voltmeter er tingen, noen bruker til det tomt fos så og lade, mens atter andre igjen har et multi instrument som viser strøm inn/ ut, pr min , pr time, pr dag, i går, i forrigårs, i fjor og jeg vet ikke hva....

 

Vi trenger et instrument som kan si oss:

 

- Hvor mange % av forbruksbankens kapasitet har vi tilgjengelig?

Må vi reusere forbruk fordi vi ikke kan lade eller danse sol og vind dansen?

 

- Lader eller tapper jeg batteribanken med det forbruket som er akkurat nå?

Kan vi krympe strømforbruket så vi ikke tapper banken mer enn høyst nødvendig under rådende forhold.

 

- Hvordan innvirker forbruket på batteribankens levetid?

Tapper vi banken for langt ned hver gang, blir den ladet helt opp og må vi planlegge/ budsjettere for batteribytte snart?

 

Fikk et tips på en annen tråd fra om BMV 600, men det finnes kanskje andre gode alternativer?

Noen som har erfaring?

[Bartesam]

Voltmeter funker godt for meg i alle fall. Kjøpte meg to stykker fra WEMA som er digitale og leser desimaler også. Vet at batteriet er fulladet når det er 12,8 Volt og stabiliserer seg på den spenningen. Amperen blåser jeg helt i, og så lenge det er god lading ombord (14,4 Volt), så vet jeg at ting er i orden

[kjukken]

Slik taler kun den som ikke har prøvd/brukt/eid en batterimonitor.

[Bartesam]

Dette har funket for meg i alle år, og jeg har ikke vært tom på strøm i alle fall

[BMP]

Har brukt Voltmerer og Ampermter i mange år men etter og ha hat en Mastervolt Battery Monitor et par år kan jeg ikke tenke meg og være uten.

[kjukken]

Ikke sant?

[Njord]

Jeg installerte dette i Njord.

 

Battmeter

 

Stål-kontroll på strømforbruket etter det. Skal ikke ha båt uten slikt mer.

 

Viser spenning på opptil 3 batteribanker, rest Ah + i prosent og lading / utlading.

[hermansen]

Kan anbefale BMV-602 fra Victron Energy. Kjøpte denne i fjor. Hadde en annen før, men den gikk i stykker. Fikk ny på garanti, men hadde da i grunnen bestemt meg for å bytte.

 

Betalte 2500.- ink mva og alle nødvendige kabler (veldig lett å koble til, en kabel med korrekt plugg i hver ende koblet rett til shunt og instrument).

 

Årsak til valget: Brukte aller minst i standby mode (3-4 mA) og dekket alle mine krav til funksjoner (Volt på 2 banker, full Ah måling på 1 bank inkl Time-Left, % forbruk, antall Ah brukt, Ah uttak i øyeblikket + +). Ønsker ikke å tappe batteriene når jeg står uten strøm. Den forrige jeg hadde brukte over 20 mA som i praksis betydde opp mot 20 Ah per måned. Og jeg synes i alle fall at det er for mye.

 

/Øystein

Redigert 11.Oktober.2009 av hermansen (see edit history)

[JRK]

Hei,

 

 

Er det noen som kjenner til om en batterimonitor som ikke har shunt, men målespole?

[Simito]

Jeg sjekket litt rundt og bestilte en BMV-602 i dag, ser ut som om man får mye for pengene + det man trenger. Jeg vet at man kan måle strøm med en "målespole", men har ikke sett det på en batterimonitor eller amperemeter. Tror ikke det er en like sikker metode.

[BMP]

Er det noen som kjenner til om en batterimonitor som ikke har shunt, men målespole?

Det går ikke og bruke en målespole på likestrøm. En må bruke en Shunt eller et hallerelement for og måle likestrøm.

[kjukken]

Interessant spørsmål. Jeg har et tangamperemeter som måler både likestrøm og vekselstrøm.

[Bartesam]

Bruker tangamperemeter nesten hver dag for å måle last på motorer som skal testes, og det er likespenning. Ikke noe problem det. Blir vel noe av det samme

Redigert 12.Oktober.2009 av Bartesam (see edit history)

[BMP]

Et AC/DC tangampermeter benytter et hallerelement og ikke en spole for og måle DC A. Grunleggende elektroteknikk!!!

[Lars H.]

Det er vel en sannhet med modifikasjoner. En har en ringkjerne med en spalt i hvor Hallelementet er plassert Og så går den strømførende ledningen gjennom kjernen. Dette blir da faktisk en spole med 1 tørn. Så måler Hallelementet fluxen i luftgapet i kjernen. I praksis er det ofte også et visst antal tørn i en tilbakeføring fra Hallelementet for å hindre remanens når strømmen snur.Har faktisk et slikt amperemeter i båten som jeg har konstruert fra bunnen av.

 

Lars H.

[Servicemannen]

Dette har funket for meg i alle år, og jeg har ikke vært tom på strøm i alle fall

Jeg har også vært uten tankmåler på diesel i 6 år. Veit den er blitt tom når motor begynner å gå anderless, men har altid hatt 2 timers kjøring fra den tidspunkt.

I vinter blir de måler på den og, har erfaring med hvad de er bra med batterimonitor...

[hymer]

Jeg har Nasa Batterimeter som har fungert bra.

 

Tilbud på Seatronic nå, 1300 kroner:

http://seatronic.no/strom-batterimetere-c-...eter-med-p-1030

 

Bra ting:

Shunt som tåler 100A, med spenningsfall på bare 50 mV

Fysisk liten shunt

Veldigt lavt strømforbruk

 

 

Småting som jeg irriterer meg (litt) på:

Selve instrumentet er ganske dypt og stikker dermed 1-2 cm ut fra veggen

Rød bakgrunnsbelysning som ikke matcher noen andre instrumenter jeg har

Redigert 13.Oktober.2009 av hymer (see edit history)

[kjukken]

Grunleggende elektroteknikk!!!

 

Hva så, hva mener du? Tar du det som en selvfølge at spørsmålstilleren og andre vanlige brukere av f. eks. batterimonitorer vet alt om grunnleggende elektroteknikk?

[Lars Eide]

Det går ikke og bruke en målespole på likestrøm. En må bruke en Shunt eller et hallerelement for og måle likestrøm.

 

Jo, dette finnes, men koster meir enn en shunt

[Tine IV]

Jeg har Nasa Batterimeter som har fungert bra.

Bare et kort spørsmål ang den der , har hatt lyst på den lenge men.Er det mye ball å montere , eller klarer en amatørtrikker å få den opp å gå ?

 

Tine IV

[Allan E]

Jeg har montert den slik at all jord unntatt startmotor blir målt. Shunt er på 100A og større forbrukere enn dette har du vel ikke. Var montert på 2-3 timer mener jeg å huske. Store kabelsko og verktøy for dette trenger du.

Redigert 26.Oktober.2009 av Allan E (see edit history)

[Tranen2]

Det er vel en sannhet med modifikasjoner. En har en ringkjerne med en spalt i hvor Hallelementet er plassert Og så går den strømførende ledningen gjennom kjernen. Dette blir da faktisk en spole med 1 tørn. Så måler Hallelementet fluxen i luftgapet i kjernen. I praksis er det ofte også et visst antal tørn i en tilbakeføring fra Hallelementet for å hindre remanens når strømmen snur.Har faktisk et slikt amperemeter i båten som jeg har konstruert fra bunnen av.

 

Lars H.

 

Herlig å lese innlegg som "setter 2 streker under svaret"...

[AustAgder8000]

Shunt er på 100A og større forbrukere enn dette har du vel ikke.

Hvordan er det med dynamostørrelse ift shunt størrelse? Har en dynamo som levere 140Ah, burde vel gå greit det selv om shunt er på kun 100A?

[Allan E]

Min dynamo kan teoretisk levere 100A. Jeg har sett 90 i en kort tidsperiode. Målte med kloampermeter fra biltema. Tåler vel litt mer i en kortere tidsperiode vil jeg tro.

[roaldbj]

..Hvordan er det med dynamostørrelse ift shunt størrelse?...

Sterling har opplyst at sine shunter tåler omlag 20 % mer enn påstemplet kapasitet for noe mindre intervaller. Det er vel relativt korte tidsperioder dynamoen leverer full kapasitet.