MK "Skoghaug" fra yrkesbåt til turbåt

[Skoghaug]

Hei legger ut info om mitt nye restaureringsobjekt:

 

MK "Skoghaug" - år 1955

Lendge: 38 fot

Bredde: 3,96 m

Dypgående: 2,10 m

Deplasement: rundt 25 tonn

Motor: VOLDA 30-60HK semidiesel, år 1954. (Denne motor har vært aktivt brukt siden båten var ny og går fortsatt med nydelig gange, dunk dunk ).

(Vekt ca 3 tonn, hvorav svinghjulet er på 1 tonn)

 

Båten bygd hos Aas på Vestnes i Møre og Romsdal.

Kravellbygd skrog, 1 3/4" tykkelse på skutside.

Garnering 1,5"

Det var ei fiskebedrift som fikk bygd den i 1955.

Treverket ble da konservert med salt mellom skutside og garnering før båtdekket ble lagt.

Dette grunnet at den sine første år skulle brukes til frakting av fiskeavfall og salt.

 

Båten ble kjøpt inn i nåværendes eiers familie i 1975 og den ble da restaurert med nytt rorhus og rekker i aluminium.

Har siden vært brukt aktivt til yrkesfiske.

 

Nå skal den bygges om til turbåt, renovering av lasterom, lage ruff, etc. og "egnerhus" på babord side skal bli oppgradert med toalett og dusj.

 

 

 

Flere bilder og video vil bli lagt ut ved senere anledning

 

Vil takke for ett godt opplysende forum med mye kunnskap og erfaringer som kan plukkes opp her inne.

Når jeg oppgraderte batteribank, kabelføringer og trimmet dynamoen fant jeg informasjonen her på forumet som jeg var på jakt etter.

 

Mvh

Jan

 

 

PS. Dette innlegget skulle vel egentlig lagt under " Trebåttråden"

Redigert 25.Desember.2009 av Skoghaug (see edit history)

[Woody]

Denne hører definitivt med i trebåttråden. Endelig noen som har skjønt dette med å beholde skikkelig motor i båten.

Det er noe som ikke stemmer for meg, når jeg ser ei fin skøyte på litt avstand, men når den kommer nærmere høres den ut som en lastebil eller buss.

Denne skøyta med et styrehus i tre med teakfront hadde vært noe.

[Jamo]

Hadde dette innlegget våre i trebåttråden er det bare de med interesse for trebåter som hadde fått det med seg. Eg leser i alle fall aldri slike spesialtråder, til det er det for stor trafikk her inne. Skummer gjennom åpent forum og leser det som fenger. Tror mange har den meningen.

Tilbake til prosjektet ditt….STÅ på, synes slike tråder om diverse ombygginger er knallbra

[Sande (exSkjælø)]

Fin båt og det blir både spennende og interessant å få følge ombyggingen her. Gratulerer

Redigert 26.Desember.2009 av Skjælø (see edit history)

[JanS/EIR]

Velkommen på forumet, Skoghaug, og lykke til med

prosjektet. Semidiesel og trebåt er nå en verden for seg,

lukt og lyd og--ja, atmosfære!

Håper du beretter om framgangen etterhvert, og bilder

er kjærkomment ( og gjerne lyd også!)

 

Det med salt mellom skrog og garnering var interessant,

er det flere som har vært borti den metoden?

 

Fortsatt god jul!

mvh

JanS/EIR

[Hansi]

Ei flott skute. Skal bli spennende og følge prosjektet fremover.

[Sande (exSkjælø)]

Det med salt mellom skrog og garnering var interessant,

er det flere som har vært borti den metoden?

 

Har hørt dette var vanlig tidligere, både for å bevare treverket og å hindre lukt.

[Wasco]

Kjempe flott prosjekt.

Gratulerer med denne skuta. Her har du mange hyggelig timer forann deg både med ombygginge, og ute på sjøen.

Gleder meg til å følge med på prosjektet ditt.

 

PS - velkommen innom trebåttråden.

Der vil du treffe mange hyggelige trebåtfolk

[VO`n]

Ser frem til fortsettelsen. Bilder på løpende bånd er selvsagt noe vi ser frem til!

 

Lykke til

[Skoghaug]

Takk for responsen.

 

I høst var hadde jeg oppe med båten, skiftet halve stråkjølen, laget ny ytre stevn samt med profilen under vannlinjen, utenpå ble det lagt beskyttelse av syrefast flatjern 60mm x 5mm

Ellers ble bunnventil til motor og spylevannspumpe skiftet. Videre ble slark i rorstamme fikset med foring i nylon.

 

Båten ble deretter primet og bunnsmørt. Er helt tett nå.

 

Det er med båt som med hus. En må tette og sikre båten før en går videre med restaureringa. Man må jo også ha tak og vegger tette før en begynner på innvendig finish av huset.

Redigert 26.Desember.2009 av Skoghaug (see edit history)

[Bartesam]

Flott båt, og herlig at det er noen som ennå vil ha semi-diesel ombord

[Skoghaug]

Hei igjen.

Legger ut en link til YOUTUBE der en kan se bilder og høre VOLDA 30HK ved tomgang:

 

[alma]

Kjempebra prosjekt.

[JanS/EIR]

Å--stor herlig, for en liflig lyd!

Det er terapi for stressede mennesker i en slik motorlyd.

Men skroget rister jo en del under gange da---det må medgies.

mvh

JanS/EIR

[ollebollenor]

Nydelig ...Er det noen som har oversikt over hvor mange båter det er igjen med semidiesel motor i Norge?

[Hulda]

Det med salt mellom skrog og garnering var interessant,

er det flere som har vært borti den metoden?

 

Fortsatt god jul!

mvh

JanS/EIR

 

Orker ikke å lese hele tråden. Men dette med salt. Fra de tiligere tider err trikset med salt pakket i jutestekker som ble pakket/stampet mellom garnering og og skuteside kjent. Nokså vanlig på frakteskuter fra forrige århundre, og hunreåret før der igjen.

[Skoghaug]

Nydelig ...Er det noen som har oversikt over hvor mange båter det er igjen med semidiesel motor i Norge?

 

 

Hei her en link til registrerte fartøy med semidiesel.

Nordnorsk Fartøyvernsenter og Båtmuseum

Semidiesel-entusiasten Kjetil Dahl har gjort fantastisk jobb å oppdatere listen av gjenværende båter.

Redigert 27.Desember.2009 av Skoghaug (see edit history)

[JaKM]

Der er båten ja Har gått å lurt på hvor den ble av siden den forsvant fra piren :)

[ivar]

 Nå skal den bygges om til turbåt, renovering av lasterom, lage ruff, etc. og "egnerhus" på babord side skal bli oppgradert med toalett og dusj. 

Hva med å bruke egnerhuset til salong/"bestikklugar"? 

 

 

Ellers, de båtene som har gått i saltfiskfrakt holder seg såvidt jeg vet, veldig godt i treverket, så neppe uten grunn at de brukte salt som behandling. 

 

Vil ellers anbefale å kontakte nærmeste lokallag av "Forbundet Kysten" - mange likesinnede å finne der - og sikkert mange bra tips å få fra andre i sammesituasjon

Redigert 29.Desember.2009 av ivar (see edit history)

[ollebollenor]

Har det skjedd noe mer med restaureringen?

[Skoghaug]

Dump se nedenfor

Redigert 30.Januar.2011 av Skoghaug (see edit history)

[Skoghaug]

Hei

Har dessverre blitt dårlig med oppfølgning av bilder og fremgang av denne tråden.

 

Men har siden sist fått laget salong i lasterommet: Brukte 1 mnd med rengjøring og smøring av linolje, terpentin og impregnering på garnering og spant/kjølsvin før innredningen av rommet startet. I rommet har jeg fått en 3 seter sofa på babord, samt ved enden av den forut et lite bord, samt plass til et garderobeskap.

I midten er salongbord, styrbord har jeg stort bord til Pc og skrivebord, samt bilstereo og div. på skotet over bordet.

Forut i skarpen, har jeg 2 stk køyer på babord og bysse på styrbord med pyro-ovn som alternativ kokemulighet.

 

Ellers så har jeg skiftet 3 stk 45cm lang kjølbolter i syrefast forut fra stevn og bakover. Skal skifte 3-5 bolter neste gang jeg opp med båten til høsten. Er ca. 12 totalt.

Rorhylse og stamme med gaffel ble laget nytt også sist høst. Det gamle hadde stått i 35 år. Vanlig jern. Så brukte det samme materialet, Står i min tid. He-he

 

Rorhus og rekker av aluminium har også blitt slipt, grunnet og malt.

Så nå står det bare igjen å slipe ned skutsiden og bruke noen 10 litere med linolje.

Har ellers oppgradert en del av det elektriske anlegget, samt fått inn en Dieselvarmer Eber D4 i tillegg til pyrobyssa forut.

 

 

Legger ut en video fra motorrommet:

 

 

Hadde 5 overnattinger sist høst med familien. 2 voksne og 3 barn. Kos

Gleder meg til mars/april igjen, lysere/lengre dager og bedre temperaturer

Redigert 30.Januar.2011 av Skoghaug (see edit history)