Er Volvo aqad 40b gode motorer?

[G-sabb]

Takk skal du ha SvartRøyk,setter stor pris på dine svar,og god helg.

[free]

, du skal da ha på ca en halv liter mer enn du tappet ut siden oljefilteret tar en del også..

 

 

Fyll for all del opp oljefilteret før du monterer det.

[G-sabb]

Javel? Fylles ikke dette" automatisk" som på en feks.bilmotor?

[SvartRøyk]

Joda, ditt filter står inn på siden og "henger" ikke. Dvs det blir ett h... søl hvis du fyller det først.

Den tåler 2-3 sekunder uten oljetrykk.

[BMP]

Fyll for all del opp oljefilteret før du monterer det.

Det tror jeg du kan droppe. Har hatt to 40 motorer men aldrig forsøkt og fylle oljefiltrene og har ikke hørt om noen andre som har praktisert dette heller. Utroøig hvor mye rart noen får seg til og skrive.

[G-sabb]

Ja det blir vanskelig å få til uten mye grising.Tenkte å bytte olje nå i uken,greit å vite att det er ny olje på

da motoren er noe jeg vil ta godt vare på....kan jo gå lenge enda med godt stell.

[eirikrab]

Eller kanskje kg/cm2

Du har nok rett i det ja...

 

 

Ok,takker,men hvor suger man opp den gamle oljen,er det egen plugg for dette?Peilepinns røret virker å vere i trangeste laget men det går kanskje?

Siste spørsmål,hvor mange liter olje går det på inkl.filter?

Jeg sugde ut av peilepinnerøret og mener ganske bestemt at jeg fikk ut rett i overkant av 10 l samt at det kom ut litt fra filteret også når jeg tok av det etterpå. Kjørte motoren gjennomvarm før jeg bytta olje, gikk fint da. Mener det totalt skal gå 11l på denne motoren.

[MegaTrondy]

Ser denne ok ut?

 

[LALUNA II]

Ser ok ut på utsiden den er omlakkert ...men det sier ikke noe om motoren tilstand ellers

[hanto1]

Motoren kan være en kalket grav, men hvis alt ser rent og pent ut så indikerer det eier bryr seg.

Test motoren grundig og få full historikk av eier.

[mk414]

G-sabb skrev On 28.4.2010 at 22.14:

Hei,skal se på en Draco 23 en av dagene og denne har nevnte motor.Er det noe spesielt en bør se/høre etter

og er det generelt en god motor?Takker for svar

 

SvartRøyk skrev On 28.4.2010 at 22.30:

Dette er en av de gode sliterne til VP. Siste forkammermotoren med god-lyd og som tåler å gå tusenvis av timer med rett behandling.

MEN, de må være gjennomvarme før belastning og de tåler ikke å gå varme/koke i det hele tatt. Toppen har en tendens til å sprekke mellom ventiler eller de løse forkammerne kan løsne med en karakteristisk dynkelyd.

 

Bortsett fra det, hvis kjølingen og glødingen funker har du en meget god motor!

 

Ved visning:

- det skal ikke lekke rustrødt vann ut rundt påfyllingslokk (overtrykk)

- de går lunt og fint, skal ikke jage og ryke spesiellt mye

- Temp på cruising skal ligge mellom 78 og 80 grader...(faktisk ganske kaldt ja)

- Lettstartet med 1/2min gløding.

- Selvfølgelig oljetrykk og annet bør også se bra ut.

 

Lykke til!

Hei.

 

Jeg ser at det er en stund siden dette er skrevet.

Men jeg skal se på en båt i dag med apad40b motorer. 
På bilde i annonsen ser man at det er rust ved påfyllingslokket for kjølevannet. 
Er dette tegn på dette overtrykket som Svartrøyk nevner?

Hva kommer et sånt overtrykk av og hva kan bør gjøres for å forhindre det?

 

Jeg har ikke så mye erfaring med disse motorene og søker derfor etter råd og kunnskap.

 

På forhånd takk.

[Teerex]

Husk at dette er motorer fra 80-tall, vi snakker om 35-40 år.

Det var gode motorer den gangen, og når de er profesjonelt overhalt.

[Bårdp]

Nei de motorene var vel aldri det en kan kalle for god. Det er forkammermotorer med dårlig virkningsgrad og med notoriske kjøleproblemer. Etterfølgeren derimot 41 motoren var en langt bedre motor.

Redigert 9.Juni.2021 av Bårdp (see edit history)

[Teerex]

Ja når du sier det så er forkammermotorer ikke spesielt effektive, har en i bilen.

Men ganske driftssikre da.