Mercury 135hk 2-takter som dør ut, og er tregstartet.

[andersmp]

Hei alle båtelskere!

 

Er det noen av dere som kan tipse meg? Jeg har en Mercury 135hk, to-takter med egen oljetank.

Har ENDELIG fått den på vannet (i påvente av ny impeller til undervannshuset).

 

Etter å ha putra litt en times tid i dag, så opplevde jeg plutselig at båten lagde en høy turtallslyd - så blæææ, og døde.

Forsøkte da å starte den, fikk til det etter et par forsøk. Kom meg opp på 3000rpm, da døde den igjen.

 

Nok egnang, etter mye om og men, fikk jeg start - putret inn til en havn, i 4-5 knop. Fylte litt olje i bensinen. Så ut til å hjelpe litt.

Så jeg fortsatte... MEN, motoren dør momentant hvis den blir satt i fri + at jeg må starte den med å ruse - og dra den fort i går. EKSTREMT slitsomt..

 

Noen tips?

 

Jeg har hatt full vinterkonservering, men verkstedet virker å ikke eie spesiell interesse i å hjelpe meg når jeg ringte de 18.30 i kveld.

[Bitteliten]

sjekk plugger og pluggkabler.

[andersmp]

Skal gjøre det. Trodde bare det var endel av vinterkonserveringen... At de bytta plugger. Takk for svar.

[Arvid_A]

 

Etter å ha putra litt en times tid i dag, så opplevde jeg plutselig at båten lagde en høy turtallslyd - så blæææ, og døde.

Hei og velkommen til baatplassen!

En to-takter oppfører seg gjerne slik dersom det er noe feil på bensintilførselen. Da ruser den litt opp før den stopper. Prøv å pumpe med "balongpumpa" på bensinslangen når motoren begynner å fuske og se om du klarer å holde liv i den da.

 

Hvis motoren oppførte seg OK før du satte den bort sist høst, KAN dette tyde på mangelfull vinterkonservering. En mulig årsak til problemet kan nemlig være "levret" to-taktsolje i dysene i forgasseren. Levret to-taktsolje eller "annet rusk" kan også forårsake at flottørnålene "henger igjen" i stengt stilling, og da vil du også kunne få symptomer som dette. For å unngå slikt er det viktig at motoren er skikkelig konservert for vinteren (koble fra bensinslangen og la motoren tømme forgasserne for bensinblanding, hvorpå den får "kvele" seg med konserveringsolje som sprøytes inn i luftinntakene på forgasserne. Deretter tappes flottørkamrene for bensinblanding).

 

Hvis det er dette som er problemet pleier det gjerne å gå seg til etter at motoren har fått gå en stund. Det kan da hjelpe om du midlertidig justerer opp tomgangsturtallet litt, slik at den blir letter å holde gående.

 

Lykke til! Dette er neppe noen stor sak

[Gurba]

Som nevnt fører bensinmangel til et øyeblikks rusing før stopp i enkelte tilfeller.. Se etter på drivstoff slanger og filter om det er noe sted det suger falsk luft... dårlig slangeklemme eller en morken slange.

[Bitteliten]

Så ikke at du var ny her - velkommen ombord

 

Om verkstedet gjør som meg så sprøyter de litt totaktsolje rett i sylindrene og setter inn de gamle pluggene ved konservering. Ved oppstart på våren settes nye plugger inn.

 

Også skal forgasser tømmes ja, og er ikke det gjort kan det være gammel bensin her.

 

Hva med lufting til bensintanken? Eller bensinkran som er steng på motoren?

[Brodern]

Kan være noe så enkelt som gåen blære (klemmegreia) på bensinslangen. Greit sted å begynne. Pump og kjenn om blæra blir hard (jøss, reine pornoen dette)Virker det slaskete og du ikke klarer å få opp trykket er den bare å bytte.

 

Men hadde begynt der. (husk at det er en pil på blæra, peker den veien bensinen skal, mot motoren)

[andersmp]

Hei igjen alle båtelskere! :-)

Sant som det sier, alle er like hyggelig på land som på vannet - og nå også på internett.

Takker for mange gode svar. Selv er jeg mindre teknisk - så jeg overlater dette til et verksted.

 

Desverre er ikke alle verkstedene i Østfoldsdistriktet like motagelig. Men, på det tredje verkstedet traff jeg en imøtekommende person.

 

Han kommer for å se på dette, og regnet nesten med at det var pluggene og bensintilførselen.

 

Håper han fikser det, så jeg slipper frykten når jeg kjører inn i hjemmehavnen min, å smelle inn i 42 foteren jeg må passere for å komme i plassen min fordi motoren plutselig dør helt.

 

Ha en fantastisk sommer på vannet !

[Bitteliten]

totaktsmotorer er normalt ganske enkle dyr - i hvertfall så lenge det bare er mekaniske problemer.

 

Lurer på om vi ligger i samme havn - i så fall får du si i fra om du trenger hjelp

 

hvilket verksted fikk du hjelp av?

Redigert 24.Juni.2010 av Bitteliten (see edit history)

[Eureka]

Pluggene må byttes etter vinterkonserveringen...kanskje verkstedet har glemt det.. Hva med bensinen på tanken, er den fra i fjor? -kondens.

[andersmp]

Ligger på Værven, ved Jeløy Båtssenter. Og, jeg har hvertfall fått en faktura hvor pluggene er fakturert.

Håper på å få sett nærmere på deg i dag..selvom været tilsier at det ikke blir hyggelig på sjøen i dag :-)

 

Verkstedet er Fuglevik.

Redigert 24.Juni.2010 av andersmp (see edit history)

[Bitteliten]

det er da ingen sammenheng mellom hva som er gjort og hva som er fakturert

Redigert 24.Juni.2010 av Bitteliten (see edit history)

[andersmp]

Da skjønte jeg at "Bitteliten" er den snase jetmotorbåten din. Hehe.

[Bitteliten]

red

Redigert 24.Juni.2010 av Bitteliten (see edit history)

[Kæpt'n]

Dette høres veldig ut som tett lufting til bensintanken..

[andersmp]

Hei igjen alle,

 

Jeg var nede i båten i dag (uten noen mekaniker - de hadde ikke tid).

Fikk overhode ikke start på den. HELT dø. Høres ut som den bare går rundt, og ikke tenner.

 

I tillegg til det, "pumpa" mellom tank og motor kan jeg klemme på ut i det uendelige....

[Brodern]

Det er den blæra jeg beskrev tidligere. Klemmeblære. koster 20kr på biltema, og 100 i båtsjappa :)

 

Begynn med å bytte den ihvertfall. Blir den ikke hard får du ikke pumpa opp bensin. Og da går jo ikke maskinisten din :)

[laff]

Coilen har vært et problem på Optimax motorene?

[andersmp]

Men, kan blæra også ha noe med at motoren ikke får bensin når den er i drift? Med tanke på at den ikke klarer å gå på tomgang.... Og jeg vet ikke hva coilen er :-)

[KenBjork]

jepp defekt blære gjør det.

 

Det er tilbakeslagsventil i blæra, konker den så renner drivstoffet tilbake i tank.

 

Forstår det slik at Han (du) ikke har optimax, men vanlig gammeldags 2takter.

Redigert 24.Juni.2010 av KenBjork (see edit history)

[andersmp]

Da har båtmekanikeren vært på plass.. Han tror det er pluggene han også!

Jeg satser på å få byttet de i morgen og krysser fingrene at jeg slipper unna flere problemer.

 

takk for hjelp og råd

[Brodern]

Han TROR det er pluggene ???

 

En mekaniker hadde byttet ut pluggene på 2 minutter, og funnet ut om det er feilen. Hvor mange plugger har du 3-4-6 ? Hvor gammel er motoren din btw ?

 

Bytt blæra hvis den ikke blir hard. Det er billig og fort gjort.

 

Hjelper ikke med mekaniker hvis motoren ikke får bensin vet du (BLÆRA)

[andersmp]

Han kom 20:30, er en gammal kompis. Så han skal bytte pluggene i morgen :-)

..skal be han ta med en blære også. BLÆRE

[Daffy]

I tillegg til det, "pumpa" mellom tank og motor kan jeg klemme på ut i det uendelige....

Kan ikke forstå hva dette har med defekte plugger å gjøre...

 

Men derimot kan jeg kanskje forestille meg at dreneringsskruen på forgasser er lekk. (Ikke skrudd godt nok igjen)

Da vil bensin bare renne videre hver gang du klemmer på pumpen.

Den vil heller ikke få så mye som den trenger når den går...

 

Lukter det veldig bensin når du tar av lokket? (til motoren)

Redigert 24.Juni.2010 av Daffy (see edit history)

[andersmp]

Kan ikke forstå hva dette har med defekte plugger å gjøre...

 

Men derimot kan jeg kanskje forestille meg at dreneringsskruen på forgasser er lekk. (Ikke skrudd godt nok igjen)

Da vil bensin bare renne videre hver gang du klemmer på pumpen.

Den vil heller ikke få så mye som den trenger når den går...

 

Lukter det veldig bensin når du tar av lokket? (til motoren)

 

Det lukter ikke bensin. Derimot mye blårøyk- og det er vel oljen.

Satser på at han går igjennom alt når han går løs på motoren med verktøy og deler i morgen.