SmartCraft instrumenter virker ikke

[kkjelby]

Er nettop blit den stolte eier av en split ny uttern D68, med qsd 2,0 150hk , Men har ennå ikke fått overlevert båten da forhandler ikke klarer å få motor instrumenter til å virke. Instrumentene viser kun 0.0'

Motor starter, men ingenting virker. Alt er byttet av instrumenter , kabelstokk?, etc noen andre her som har en ide om hva som kan være gale?

[adeneo]

Gratulerer med ny båt.

 

Er overrasket over at forhandler ikke klarer å få dette til virke.

Noen av de eldre motorene brukte en "junctionbox" hvor alt ble koblet til, nesten som en hjerne.

De nye Mercruiser motoren er rimelig plug & play, da de kommer med SmartCraft tilkobling rett til ECM'en. Hvis kablene er nye, og intrumentene er nye, er det vel bus'en i ECM som ikke virker.

Neste for forhandler må vel være å montere ny ECM, og se hvordan det fungerer.

 

Fant dette med ett søk her båtplassen:

 

MASTER RESET

You can return the gauge back to factory presets through the Master

Reset command.

IMPORTANT: Performing a master reset will reset the unit back

to all factory defaults, thus eliminating any installation calibrations

performed during set up of product.

By pressing TROLL

– and TROLL

+ simultaneously for approximately 10

seconds (Until the graphic bars “collide”), you will be able to restore

the unit back to factory presets.

 

 

Automatic Engine Detection Feature

The System Tachometer/Speedometer has an automatic engine

detection feature. This feature automatically detects which engine

type is used and configures the gauge to match that engine type.

 

 

SYSTEM TACHOMETER/SPEEDOMETER

2

The first power up of the gauge, or after a Master Reset, the gauge

will display "AUTODETECT". Press the "MODE/SELECT" button

to start the automatic engine detection feature and the gauge will

determine the engine type. This will preset the data monitoring

screens to make the initial setup easier.

AUTODETECT

ENGINE SMARTSCREEN

PRESS MODE/SELECT TO START

24298

If the gauge shows a warning of "NO STARBOARD ENGINE" or

"MULTIPLE STARBOARD ENGINES", the engine location (port

and starboard) must be selected by an authorized dealer equipped

with the computer diagnostic system (CDS) tool.

 

 

Om du ikke har manualen kan du laste den ned herfra:

 

http://www.google.no/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mercurymarine.com%2F_media%2Fpdfs%2Fprecisionrigging%2Fsmartcraft_manuals%2FSystem_Monitor_Manual.pdf&ei=292PTNvUJIbaOImwrZgK&usg=AFQjCNHFublTJIuywMFfkzMaV7rXKtvDug&sig2=4CTmGsRojYeD7x-o8KgjGw

Redigert 14.September.2010 av adeneo (see edit history)

[kkjelby]

Har blitt fortalt at ecm er byttet

[KenBjork]

**ser adeneo, redigerte sitt innlegg mens jeg skrev mitt**

 

junctionbox`n er bare en grenboks ut fra hovedkabelen som er plugga i ecm`n om man har flere enn ett instrument.

 

"master resett" er en ting på instrumentene så de skal finne ut hvilken motorstyring det er og så identifisere seg med ecm, og deretter kommunisere/lese motordata fra ecm`n

Redigert 14.September.2010 av KenBjork (see edit history)

[kkjelby]

Det er altså strøm i instrumentene. Men de viser bare 0.0

Kun tankmåler og trim virker , men dette er jo ikke endel av motoren.0

[KenBjork]

Så lenge Automatic Engine Detection ikke er gjort... så virker det hvertfall ikke. Evt bare litt

[Kaftein ØL]

helt sikkert en jordingsfeil eller skadet kabelstokk mellom motorrom og styreposisjon. Har brukt mange timer på feilsøking av disse systemene, men det er heldigvis noen år siden nå. At disse ikke fungerer når båten kommer fra fabrikk er dessverre helt normalt. Vet ikke om systemet er endret på den ny to-litersmotoren, men før var dette et system med rom for mange feilkoblinger og mange båtbyggere koblet dette feil rett som det var. Forhandleren trenger sikkert bare litt tid på å finne ut av dette så ordner det seg. Gratulerer med ny båt!

[kkjelby]

takk for alle svar håper det ordner seg snart.

[kkjelby]

Har nå ved selvsyn sett hva som skjer.Ved power up av instrumenter, så vises smartcraft versj. Etc. Motor startes. Visereren på turtelleren er død. ingen oljetrykk, ingen indikasjon på lading 0 volt og 0 psi. Eneste som kommer opp er check engine. ECM er byttet jording sjekket. Trim og fuel er ok. Har tatt master reset på instrumene.

 

Kan kabel mellom motor og VIP være u/s?

 

Lurer på om det er noen her som har hatt lignende problemer.

[jansentry]

skulle likt å visst hvilken forhandler du har kjøpt av. Dersom båten din er ny skal denne ha vært testet hos marinepowers klargjøring og monterings partner, dette er en tjeneste de kjøper nettop for å slippe uhell sånn som med din båt. dersom instrumenter er byttet og ecm enheten er skiftet er det bare hovedkabelen igjen, de bruker ikke lang tid på et prov opplegg bare for å utelukke. Tror jeg ville forsøkt å heve kjøpet evt. fått levert en annen tilsvarende model. LYKKE TIL skal du i hvertfall ha.

 

Erik

[kkjelby]

Hva mener du med hovedkabel?, er dette kabelen som går fra motoren til VIP boksen? eller fra VIP boksen til Junctionboksen.

 

Det er jo utrolig lite tillitsvekkende at så nye ting er proppet med "Bokser", hva var egentlig gale med gode gamle VP der var det iallfall ikke noe å lure på.

 

Tusen takk for svar.

[jansentry]

hele lednings forbindelsen mellom instrumneter og "hjernen" på motoren, marinepower har tidligere tatt slike problemer seriøst, flaskehalsen er oftest forhandler som ikke har nok kompentanse.