Hvilke regler gjelder for farge på el.kabler

[Una]

På 70 tallet(1970-1980) var det en klar regel at ledninger med jord(-)(minus) skal være blå.. alle andre farger brukes til +(plus) eller impulser fra givere o.l.

 

Hvordan er det i dag ?

Er det regler for dette , eller er det fritt fram for å lage sitt eget system ?

[NilsPils]

Det er nok fritt fram for å lage sitt eget system, men vanlige grunnregler som bør følges er:

 

Sikkerhetsjording: grønn eller helst grønn med gul stripe

Batterijord (batteriminus): sort

Spenningssatt batteripluss: rød

[S/Y Emma]

Har sjølv opplevd at ein del gamle ledningar i båten er meir eller mindre vilkårleg farga raud eller svart, uavhengig av + og -

Det er jo litt irriterande når ein skal kople. Takk og lov for sikringar!

[Una]

Virker som "tar det vi har" av ledning. Starter med rød ender med hvit gjerne med en tredje farve i mellom. . Her ombord er det alle regnbuens farger i kabler,fargerikt men ett hel..... å finne ut av, når det i tillegg er lite merket.

Har en plan om å få på plass nye koblinskinner og sikringsboks og så legge over en og en kurs,og merke disse.

[Sitrin]

Det er som skrevet "ingen regler", men det er viktig å ha en standard ombord og følge noen standarder som de fleste bruker.

Lurt å ha forsjellige farger, men hver farge bør være til vær sin funksjon.

F.eks. Sort er fast minus, Blå er + lys, hvit er lensepumper osv.

Det som er viktig er å ha en farge fra tilførsel til der hvor punktetet ender.

Husk å dukumenter så blir det mye enklere i etterkant.

Noen har også samme farge, men med et nummer på kablen som refererer til hva det er i dokumentasjonen.

Redigert 19.Oktober.2010 av Sit (see edit history)

[NilsPils]

Jeg synes egentlig det blir ganske oversiktlig dersom en konsekvent bruker sort for batterijord (som på batteriet) og rød for alt som er konstant spenningssatt med batteripluss (som på batteriet), dvs. frem til brytere. Mellom bryter og forbruker kan en da velge farge etter ønske, men ikke sort eller rød. Ha gjerne en egen regel her også som Sit foreslår. Slik vet en at rød alltid er spenningsatt pluss og andre farger, bortsett fra sort (og grønt/gult) er avbrutt pluss. Og så merker en selvfølgelig alle ledninger med nummer og fører eksakt fortegnelse.

 

Lag alltid en ekstra bukt på ledningen ved koblingspunktene. Jeg synes også det er en god regel å bruke lokale rekkeklemmer for tilkobling av diverse utstyr, som pumper, nivåbrytere, etc.. Det letter utskiftinger og feilsøking, selv om det også øker antall koblingspunkter og mulige kontaktfeil. Bruk rekkeklemmer av god kvalitet. Type "sukkerbiter" bør være bannlyst.

[Midling]

Heisann!

 

På husinsstalasjon er:

 

Jord: Gul og grønn

Postiv: Blå

Negativ: Brun

 

Men dette er kanskje ikke tilfellet i et elektrisk anlegg i båt (?)

[jadal]

På min husinstalasjon er det vekselstrøm, så jord er gul og grønn, blå og brun er hver sin fase som har 120v imot jord. Ikke noe positiv og negativ da det veksler. Men mot hverandre blir det 240v. Sikkert litt feil siden dette ikke er mitt fagområdet.

[rover]

NilsPils har skikkelig peiling! Hør på ham.

 

De andre som snakker om grønn/gul jord, er på "jordet"

Den fargekombinasjonen hører hjemme på 220v. på land.

 

Vær helt konsekvent på bruken av sort til jord/gods, rød på alle +,

så er du godt igang.

Kjøp en skikkelig kabelskotang, og krympestrømper. ( helst med lim, men de er dyre).

Uten lim får du billig på biltema / clas Ohlson / Jula, i alle dimensjoner og farger.

Må du skjøte kabler, bruk "krympemuffer" med tinn og lim.

Ush.... kunne visst skrevet noen A4 sider, men.....

[OT-flyktning]

rød på alle +,

Ikke helt!

 

Rød på alle som er PERMANENT +, dvs direkte (bortsett fra hovedstrømbryter) koblet til batteri-pluspolen. Andre farger for pluss etter bryterne/sikringer på panelet.

[rover]

Jepp. det var det jeg mente "trikola"

[Honduras]

Bare til en opplysning, man får kjøpt kabelsko for krymping med smeltelim også på Biltema. Og de er ikke spesielt dyre. Har brukt en god del av dem på en båt jeg la opp alt elektrisk på, og de fungerer fint som fy

 

Art 35-195 kr 179,-

 

Når det gjelder fargekoder har jeg brukt denne oversikten:

Først farge-koder som brukes på Utenbordsmotorer(Mercury)

 

Color Where Used / Function

Black - All Ground

Brown - Reference Electrode MerCathode System

Orange - Anode Electrode MerCathode System

Lt. Blue/White Stripe - Trim UP Switch

 

Lt. Green/White Stripe - Trim DOWN Switch

Brown/White Stripe - Trim Sender to Trim Gauge

Purple/White Stripe - Trim "Trailer" Switch

Gray - Tachometer Signal

Black/Yellow Stripe - Shorting or Stop Circuit

Pink - Fuel Sender to Gauge

Red - Unprotected Wire from Battery

Red/Purple Stripe - Protected (Fused) Wire from Battery

Red/Purple Stripe - Protected (12 Volt +) to Trim Panel Control

Purple - Ignition (Switch) to 12 Volt Positive

Tan - Temperature Switch to Warning Horn

Tan - Temperature Sender to Temperature Gauge

Tan/Blue Stripe - Temperature Switch to Warning Horn

Yellow - Starter Solenoid to Starter Motor

Yellow - Starter to Regulator (Charging Circuit)

Yellow/Red Stripe - Start Switch to Start Solenoid to Neutral Start Switch

Yellow/Black Stripe - Choke (Enrichener System)

Green with Color Stripe - Switch Box to Coil - Striped and Numbered

White/Black Stripe - Bias Circuit (Switch Boxes)

 

Og så følgende generelle fargekoder:

The ABYC Recommended Colors

 

Color - Where Used / Function

Yellow/Red - Starting Circuits

Brown/Yellow or Yellow - Bilge Blowers

Dark Grey - Navigation Lights & Tach Signals

Orange - Accessory Feeds

Brown - Pumps

Purple - Instrument Feeds

Dark Blue - Cabin and instrument Lights

Light Blue - Oil Pressure

Tan - Water Temperature

Pink - Fuel Gauge Sender

 

(ser ut som alle TAB'ene forsvinner slik at det hele blir litt sammentrykket, men dere klarer sikkert å tyde hva det skal være)

 

Må etter hvert ta en skikkelig jobb i snekka mi. Der har man lagt opp en gang det var tilbud på svart kable. Så alt er svart, men man har brukt røde og blå polsko for å skille + og -. Finnes noen kreative sjeler der ute

Redigert 29.Oktober.2010 av Honduras (see edit history)

[Una]

Og til kabelsko for krymping med smeltelim trengs det en varmepistol ? Eller holder det med hårføner`n ?

[Honduras]

Jeg var på kjøkkenet og henta den lille gassbrenneren jeg pleier å bruke på Creme Brulè...

 

Varmepistol blir vel kanskje litt "grovt", men en slik liten gassloddebolt med åpen flamme må vel fungere utmerket.

[Una]

Skeptisk til åpen varme, er ofte trangt og vanskelig og komme til.Kanskje vært lurt med sånn duk rørlegger`n bruker når han lodder rør for å ikke sette fyr på noe. Varmluft er nok tryggere.

Forsikringsspørsmål vdr. brann i båt i egen hage.

[rover]

Varmepistol gjør jobben.

Hårføner er for kald.

Gassvarmer er for varm, den svir plasten før limet smelter. + brannfaren..

[Midling]

Må bare beklage det forrige innlegget mitt her, var nok ikke helt klar i toppen når jeg skreiv dette

 

Blå er N-leder og Brun L-leder.

[OT-flyktning]

Jeg la merke til dette, men mange/de fleste i Norge har IT-nett, og der finnes ikke denne forskjellen - elektrisk sett.

Men det er jo allikevel greit å skrue den blå ledningen fast i stikkontakten hvor N står.

[Guest Kaptein Fredrik]

Og til kabelsko for krymping med smeltelim trengs det en varmepistol ? Eller holder det med hårføner`n ?

 

Lighter funker i nødstilfelle. Sånn duk du spør om, som rørleggere bruker kan være branntette/brannfilt. Jeg og pappa bruker det når vi sveiser eller kapper med vinkelspliper inne.

 

Eventuelt holde en "masterboard" plate over eller ved siden. Den klarer mye varme før det skjer noe

Redigert 29.Oktober.2010 av Mekke Fredrik (see edit history)