Hva slags 2-syl saktegående dieselmotor kan dette være!?

[ivar]

Du får kjøpe inn en kartong med 5-56 og wd-40 , sette den i et passende kar og bare spraye den ned grundig og gjenta over lengre tid. For slikt arbeid så er tålmodighet en dyd...

[Dinamo]

Hmmmm. 5-56 og wd 40

Jau, dei er sikkert grei nok, men i slike mengder er eg redd det vert noko kostbart.

Ein annen god rustløysar heiter coca cola, og denne fell adskillig billigare når det er snakk om svære volum.

Men so har vi enno ein god rustløysar, nemlig sitronsyre. Det er skriven ein heil del om den i tråden om "Svanøy" på STP-forum: http://www.stp-norway.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=5647

 

Eg ønsker all mulig hell og lykke med restaurering

Magne

[DieselDahl]

Saltsyre kan anbefales. F.eks. autoglym wheel-clean.

[Guest Kaptein Fredrik]

Hei.Eg har tatt meg den frihet å lenka denne tråden inn, sammen med eit av bilda Magne

 

Tentke jeg skulle linke inn STPtråden, men du gjorde det først

[Retox_93]

Nå står e bom fast.. Har kontaktet er par stykk og fått masse informasjon, men har ikke funnet ut hva slags motor dette er..

 

Noen som har noen flere e kan kontakte eller sider eller noe ?

 

Takk for hjelpen til nå

[Hulda]

Prøv Sjøfartsmuseet på Bygdø i Oslo. Jeg har sette mange forskjellige motorer, men ingen som likner på den du har. Må ikke brukes som moring, ta vare på den.

[Retox_93]

Skal ta en telefon i morra til de.. Planene var å få løsna stemplene med diesel og hydraulisk olje

 

En motor i mitt eierskap skal aldri bli brukt til moring!

[DieselDahl]

Er dette etterfølgeren?

[Retox_93]

Hva mener du med det?

[DieselDahl]

Syns den ligna endel, kanhende den er i slekt.

[Hulda]

Tror ikke disse motorene har noe slektskap.

[Retox_93]

Begge stemplene sitter fast, men det er ikke noe rust på stemplet eller sylinderen.. Noen tips til å få det løst igjen?

 

Og en annen ting.. Kan forgassere og magnet gå overens med andre motorer? Antar det blir vanskelig å finne samme forgasser som satt på den før? Noen som vet om noen som kan ha noen magneter eller forgassere lignende?

Redigert 6.Juli.2011 av Retox_93 (see edit history)

[SveinHa]

Hvis du får magnet og forgasser til å passe mekanisk bør det fungere greit nok. Magneter er jo en smule mangelvare for tiden så kanskje fordeler og coil er litt enklere.

 

Godt med rustløser i sylindrene og la det stå å godgjøre seg et par dager pleier å hjelpe.

[Retox_93]

Skal få dynka sylindrene med litt rustløser i morra.. Men angående fordeler og coil.. Hvordan skal e greie å montere den? På enden av svinghjulet så er det tannhjul som antagelvis hadde et kjede rundt og gikk til magneten. Skal e gjøre det samme med fordeleren også? Har aldri knota med coil og fordelere før.. Trenger litt hjelp med angående sånt. Hvor kan e vite at e har rektig fordeler og coil ?

 

Beklager mye spørsmål, men er ikke god på dette

 

 

 

 

 

Magnet skal monteres ved den platen ved svinghjulet . Er tannhjul på enden av svinghjulet.............................................. Kan en fordeler og coil ifra en Albin bensin motor 2 syl passe på denne?

 

Redigert 6.Juli.2011 av Retox_93 (see edit history)

[Lars K]

Leste tilfelldigvis i et gammelt båtblad,der stod det bilde av en motor av merket Real som var produsert på sørlandskysten for lenge siden. Det synes jeg lignet litt,bortsett fra at den var ensylindret.

[Retox_93]

Real er ifra Oslo

[M/S Bastard]

Jeg ville tatt kontakt med noen kystlag som har motorsamlinger, de har mye rart.

 

Jeg fikk hjelp fra Gostad kystlag for noen år siden, de har ihvertfall en del magneter og slikt liggende.

Ville prøvd en mail til verkstedlaget

[Retox_93]

 

Så ble det en ny/gammel motor til = En Kvik 3 Hk

[Retox_93]

Planen fremover er å få løsna stemplene og deretter hone sylindrene litt med biltema sitt hone sett.

Redigert 6.Juli.2011 av Retox_93 (see edit history)

[gon]

Du vil nok svette og banne litt før du får de stemplene løsnet, men det er verdt et forsøk. Begynn med å demontere rådene fra veiva. For du klarer neppe å slå et stempel ned samtidig som veiva skal dytte det andre opp. Og bruk en god blåselampe etter at den har stått noen dager med rustløser. Det er vanskelig å se av bildene, men er stemplene av jern, kan de sitte godt. Men gi ikke opp, med utholdenhet og vilje går alt. Magnet og forgasser vil nok ikke bli vanskelig å skaffe.

[Retox_93]

Tar meg nok en tur på garden i morra også får å demontere bunnpannene og kanskje rådene vis e får det til.ø. Så helle oppi noe 5-56 oppi sylindrene..

Beste tipset er vel egentlig å ha god tolmodighet.. Uheldigvis

 

Og det med bildene har e aldri forstått hvordan man kan ta gode og tydlige bilder, men kommer sikkert etterværdt

 

Oppdaterer med bilder

Redigert 6.Juli.2011 av Retox_93 (see edit history)

[Wartsila]

Haha, morsom liten motor Hvis du trenger et magnetapparat, så har jeg et nyrestaurert et til salgs.

[Retox_93]

En liten oppdatering =

Veiv og rådene. Sylinder 1 =

 

 

 

Denne ''Editor''en fryktelig knotet å bruke! vertfall med mange bilder!

Redigert 8.Juli.2011 av Retox_93 (see edit history)

[Retox_93]

Så fikk en en til motor. En Kvik 3 Hk, Samme problem som den andre. Rust fast..... Et spørsmål. Hvorfor er det kant på selve stemplet. ? den litt rundt kanten som sitter på sia på stemplet?ll

 

Redigert 8.Juli.2011 av Retox_93 (see edit history)

[Bernt]

Det er for de det er to-takter : tverspylt og vendespylt.

 

Bernt