Er det dumt å gire uten å ha utenbordsmotoren igang?

[larsen2000]

Så nettopp en video med en mekaniker som nevnte at man ikke burde gire med påhengeren uten at motoren er igang. Kan det virkelig stemme at det er skadelig? Jeg setter motoren i gir hver gang jeg kjører med båten på henger for å unngå at propellen snurrer.

[Møkkalasset]

Kan umulig være noe problem.

[motor]

Glir hendelen lett over i innkplingsposisjon så er det greit, men noen ganger bør man turne propellen mens hendelen beveges.

[Ingar]

setter motoren i gir hver gang jeg kjører med båten på henger for å unngå at propellen snurrer.

Du sier noe, dette har jeg aldri hørt nevnt på forumet. Normalt må man vel vippe opp motoren for å få nok bakkeklaring og da blir det ikke samme vindpresset på bladene.

Har aldri sett en båt på henger med propell som snurrer rundt, men det skader selvsagt ikke å sette den i revers for sikkerhets skyld.

[Arild81]

Har alltid hørt at det skal man ikke gjøre. Men vet ikke helt hvorfor...

[Whistler]

I følge min Evinrude manual er det for å unngå skade på gearmekanismen.

[LM 605]

Mener å huske at påhengsen ikke måtte settes i revers når den ikke sveiv?

[Sydvesten]

Nå skal en vel kjøre meget fort om propellen skal snurre når den henger på en henger bak en bil...... Dette er vel neppe noe stort problem med hastigheter opp 22-28 m/s med luft som medium som har en densitet og viskositet på ca. 1 promille av vann..

 

Har mest tro på at dette er av de mange mytene som verser i båtverden... Av typen "har hørt at....."

 

Men det kunne vært morsomt å lese litt om noe fakta her, og om noen som har noe å fremlegge.. fant ikke så mye på google om emnet, faktisk ikke noenting... så noe stort praktisk problem er det nok neppe

Redigert 31.Oktober.2011 av Sydvesten (see edit history)

[Gabi]

Det er sikkert kanskje så enkelt som at giringen er designet for å gire mens motor er igang. Så man får dermed ikke samme hjelpen til giringen når motor ikke går. Dermed slites sikkert gir bittelitt mer... Men å gjøre det en og annen gang har nok ingen betydning.

[Honduras]

Det som sliter aller mest på ett påhengs/drev-gir er de som skal gire "pent og forsiktig" og dermed pusser tenner til den store gullmedaljen i ett forsøk på å smyge motoren i gir.

Disse girene har som regel klo-kobling av girene, så man skal smekke den i gir med en rask og bestemt bevegelse.

 

Har stått og hørt på enkelte som skal legge fra, og hvor man hører det gnager i sekunder før de får den i gir. Nesten så man får lyst til å hoppe ned i båten og smekke den i gir for dem...

 

Hele girsystemet ligger badet i olje, så ser ikke for meg at det er mye problem å gire mens motor står stille så lenge spaken lar seg bevege enkelt og man ikke må bruke makt. Er nok mer det at hvis giren står litt feil i forhold til hverandre går den ikke i gir så lenge alt står stille. Tullinger kan da komme til å henge seg i spaken i ett forsøk på å tvinge den i gir. Da er det ett eller annet som ryker til slutt. Er nok det man vil forhindre. Mange slike regler er laget for de som ikke skjønner noen ting...

Redigert 31.Oktober.2011 av Honduras (see edit history)

[puddingen]

Var for nogle år tilbake på prøvetur med eier av en jeep jeg vurderte å kjøpe,hvor han gjorde stort nr av at han hadde justert gir-vaier slik at den skulle gire `mykere`.... Når spaken ble satt i forover stilling,sa det KRRRRRRRR..... helt til turteller passerte 1800 omdr. da, smalt den i gir, og han var såre fornøyd med tingenes tilstand Det ble ingen handel!

[FjordHT]

Fikk en utrolig trang til å spørre om du spøker nå Hørtes jo helt utrolig ut.

Du nevnte tilfeldigvis ikke til vedkommende at det ikke var helt heldig for motoren?

[puddingen]

lite: Er nok desverre ingen spøk nei og den mannen nytta det nok ikke å forklare noe som helst vedr. båt! Hadde til og med lakkert all teaken i Ibiza`n også.. Motoren var en Yamaha F 115,husker ikke mod, men den var ikke helt ny.Må være sterke saker i undervannshuset på de der..

Redigert 31.Oktober.2011 av puddingen (see edit history)