Viksund`s nye flaggskip 395 St Cruz. Hva synes folket?

[Mouche]

Nei, du er ikke alene om det.

[Honduras]

Tar alle Sydvestens innlegg som ironi, med unntak av de sarkastiske...

[Puffen]

Viksund har ikke vært noe alternativ for meg før, og blir antakelig ikke det denne gangen heller. Fasettslipte speil er derimot tidløse

Dessuten bør en være forsiktig med så kraftige negative karakteristikker. Sist jeg skrev om en båt som var det dårligste jeg hadde sett, fikk jeg kjeft så det holdt.

[Upnorth]

Er det nokon som har sett på Skorgenes 395? Den har då eit flott design utvendig i alle fall. Og det er vel ein "norsk" båt?

[sap_2000]

Kikket kun fra utsiden. Synes den virket vesentlig mindre og trangere enn de 39 fotene den skal være.

[Worry II]

Upnorth, les hele denne tråden..!

[Kire]

etter å ha vært ombord i denne og de andre Visundene er ihvertfall vår sak grei: 39" nix, for rotete, trangt, mørkt, for mye trapper. 335`n fin uteplass med håpløs sofa akter, for mye opp og ned i salong her og ned der, nei for oss blir det ikke noen Norsk båt igjen ihvertfall, den saken er klar.

Kan noen forklare meg, hvorfor må norske båtbyggere absolutt ha salongen opp et trinn, det kan jeg ikke forstå

[Ben Sin]

etter å ha vært ombord i denne og de andre Visundene er ihvertfall vår sak grei: 39" nix, for rotete, trangt, mørkt, for mye trapper. 335`n fin uteplass med håpløs sofa akter, for mye opp og ned i salong her og ned der, nei for oss blir det ikke noen Norsk båt igjen ihvertfall, den saken er klar.

Kan noen forklare meg, hvorfor må norske båtbyggere absolutt ha salongen opp et trinn, det kan jeg ikke forstå

[Ben Sin]

Norsk båtproduksjon går så det griner! Og det er ikke overraskende......

[ashfirelate]

Kan noen forklare meg, hvorfor må norske båtbyggere absolutt ha salongen opp et trinn, det kan jeg ikke forstå

 

For at du skal kunne se ut gjenom vinduene? Er vel kansje en manglende tråd mellom eksteriør og interiør designet som gjør slike løsninger nødvendige.

[Skipper Worse]

Og så er det den uunngåelige krypkjeller-lugaren som skal ha ti cm plass fra nesetippen og opp.

Og i utgangspunktet er de fryktsom for å få for store volumer, i kjent norsk stil skal det bygges mest mulig av både ditt og datt men med minimalt av ressursbruk og på minst mulig plass.

[Kire]

for å sitte på ustilling kaller jeg det?, samt at det selv i en f.eks 37 til 39 fots båt blir trangt og for kompakt med lsike løsninger, men men sikkert smak og behag

[Nejo]

Oi da.. Håper virkelig denne båten ser bedre ut i virkeligheten enn hva den gjør på bildene. Jeg er vel i noe som kan kalles målgruppen for disse båtene, og ser på en 360 som et aktuelt alternativ for mitt neste båtkjøp. Denne (sett bort fra at den er langt utenfor budsjett som nybåt) vil overhodet ikke være noe alternativ. Hvorfor skape så lite rom innvendig gjennom oppdeling i to sittegrupper, og hvorfor i alle dager skape så lite løft akter at båten ser overlesset ut uten annen last akter enn motorene?? Her må justeringer til Viksund!

[Christina 3]

Hmmm. . . fin båt men enig i at badeplattformen er jo alt for lav, eller hele båten :-) . Skjønner heller ikke hvorfor alt skal være så firkantet ? Sånn er det på de nye Bavariane også. De gamle er finerer. . .er min mening

[Bitteliten]

Nejo, mitt inntrykk er at bildene svært godt beskriver hvordan båten er i virkeligheten.

 

Båtmagasinet kommer med førsteinntrykk i oktober. Gleder meg til å lese om dorullholderen sitter rett plassert, hvilket de er veldig opptatt av

[svebe]

Synes Viksund bevarer det trauste. Artig løsning den nye salongen. Ellers er det lite nytt å se. Små endringer her og der. Synes heller ikke den ligger så mye lavere akter enn forrige modell. Men den virker litt for tung bak - i hvertfall på bildene.

[DieselDahl]

Hvis de henvender seg til voksne norske erfarne båtkjøpere som har hatt lignende båter før så mener jeg de har bommet på utvendig design iallefall, manglende gjennomgående linjer, klattete vinduslayout og denne bananfasongen som minner om en tilårskommen amerikansk beginners boat. Mulig de har hatt fokus på praktiske innredningsdetaljer men til den prisen og i dette markedet må de koste på seg en høyere designkvalitet.

[Renita]

Salong ryggene virker veldig bratte, tror ikke at sitte comforten er noe særlig god.

 

Mvh

Renita

[Nejo]

Kikket på denne båten i dag. Nye 395 var visst så lav bak grunnet to Zeus pods på ett tonn hver! Det, kombinert med motorer montert veldig langt bak fører naturlig nok til mye vekt bak. Vil bli interessant å se hvordan den ser ut med aksler.. For meg er det totalt uforståelig at de velger å ødelegge hele vektfordelingen på båten fordi at det er så flott å kunne manøvrere med joystick..!

I tillegg ble jeg svært skuffet over ergonomien i førerposisjonen. Setene er gode, og velkjente, men for meg var det ikke plass til høre bein pga gasshendelplasseringen. Jeg ble dermed sittende skrått og skjeivt i forhold til rattet.. Hvorfor ikke plassere hendene litt lenger opp slik at man fikk plass til beina?? Det skal sies at jeg hverken er spesielt høy eller at jeg har spesielt lange bein.

 

For å si litt positivt til slutt; båten har den beste fly layout jeg har vært borti på en båt rundt 40 fot!! Helt etter min smak. God høyde på setet slik at jeg kunne sitte skikkelig, og en fantastisk sittegruppe bak på fly. Hadde de tenkt på å kunne senke bordet slik at en kunne legge en pute på bordet slik at en fikk solseng akter, så hadde flyen vært helt perfekt i mine øyne! Et stort steg opp for Viksund ift. Fly layout.

[VannTro]

Har lest testen av Viksund 395 i Båtmagasinet og det er ingen ting å lese om at den ligger lavt i vannet. Det eneste de peker på er at to salonger i cockpit blir feil.

Får skryt av det de kan skryte av, men Båtmagasinet skriver lite negativ. Kan nesten virke som de ikke tør å kritisere.....

 

Når jeg ser på hjemmesiden til Viksund stusser jeg på oppgitt fart med forskjellige fremdriftløsninger. Det fremgår av oppgitt marsjfart/toppfart at de mener IPS/Zeus-pod ikke gir noen gevinst kontra aksel, dette finner jeg merkelig. Virker som en skrivebords-predikant har laget oppstillingen helt uten innblanding av teknisk.

http://viksund.no/boats/7#boat-specs

Redigert 9.Oktober.2012 av VannTro (see edit history)

[Chiefengineer]

2x480 hk med denne kombinasjonen skal gi Viksund 395 en toppfart på 39 knop. Det var det de oppnådde på testene med Zeus systemet, og det harmonerer godt med ytelser/vekt og øvrige data. Hjemmesidene til fabrikken gir nok helt misvisende opplysninger her, merkelig nok.

Redigert 9.Oktober.2012 av Chiefengineer (see edit history)

[-morten-]

Leste testen jeg også!. Hvis man samenlikner interiørets design og finnish med flaggskipet til Saga synes jeg Viksund sitt ser gammelmodig ut! Det er ingen tvil om at båten er solid og en fin bruksbåt, men jeg synes ikke designet er 2012.. Det blir veldig uryddig design og som jeg har sakt tidligere, for mange elementer uten mål og mening. Mulig den ser bedre ut i virkeligheten enn på bilder. Jeg syntes SantaCruz designet var flott da det kom, men det begynner jo å bli 10-15 år siden! Synes 395 er et tilbakeskritt.

[Bitteliten]

Jeg har vært ombord. Bildene og virkeligheten stemmer bra her

[Kenneth 81]

Det ser ut som om Viksund er enige i at båten er i overkant baktung.

Ifølge batliv.com skal vanntankene flyttes på produksjonsmodellen, i tillegg så regner de med at produksjonsmodellen skal bli halvannet tonn lettere.

Finish'en på prototypen skal hvistnok skyldes at båten har blir klargjort veldig raskt for å få den på vannet i tide til sommersesongen. Dette blir nok også bedre på produksjonsmodellen.

 

Personlig så synes jeg de har lyktes ganske godt med løsningen på flybridgen, men jeg liker ikke helt interiørløsningen med to salonger i stedet for en stor en. Utseendemessig så synes jeg båten ser minst ti år ut, men smaken er som kjent som baken....

[VannTro]

Jeg må si jeg reagerer på prisen. Viksund skal ha fra 3.9 mill for en 395 med 1x600hk Cummins.

Vågen 42 med 1x560hk FTP koster fra 2.9 mill (introduksjons-pris 2.75 mill med en del utstyr).

 

Hva er det som gjør at VIksund 395 blir 1 mill dyrere med samme motorisering ?