Triton 22 fot med QSD 170 hk, baktung etter montering av gummibåt

[Burgermeister]

Hei

Har montert gummibåt på plattforma (med snap davitar) som stikker 60-90 cm ut fra båten alt etter kvar ein måler.

Båten vart sjølvsagt verre å få i plan etter dette. Problemet er at den stort sett er med på tur fordi det

er ein fantastisk aktivitet for ungane. Synes også at eg fekk dårlegare enskapar i litt sjø.

Spørsmålet blir kva eg kan gjere for å bedre dette. Eg har vanntank på 60 liter under sofaen. Vil flytting

av vanntanken til litt fram om midten av båten ha vesentlig effekt? Kan eg flytte batteria og ha dei under dørken ved dieseltanken? Det er snakk om AGM batteri. Er det lurt å legge annan vekt lågt og langt fram i båten? Vil dette igjen endre eigenskapane til båten i vesentlig grad uten båt på hekken? Det er ein Triton på 22 fot med ein QSD 170 hk. Vekt ca. 1500 kilo med motor og utstyr. Har montert M 120 trimflaps.

[Pettern1972]

Kanskje et idiotspørsmål, men har du sjekket et pontongene på jolla er over vannflaten når du kjører? har sett noen tilfeller der badeplattformane står såpass nærme vannskorpa at vannet treffer pontongen på jolla når en gir på litt. *Tyngden av jolla er jo også en avgjørende faktor...

[Burgermeister]

Jolla er over plattforma :) Tyngd er vesentlig ja, den veg 34 kg, also ikkje av dei tyngste.

Problemet er at vekta kjem så laaaangt bak på båten.

[egilwh]

Kan du se vektforskyvningen på vannlinja? Selv om det er laaangt bak, så høres det ut som om 34 kg er for lite for en slik endring på en 1500kg båt.

[Burgermeister]

God ide, skal sjekke! Er i alle fall stor forskjell i forhold til planingsterskelen sjølv om det er lite vekt.

Ha sikkert vore hjelp i med duopropp, men det blir ein dyr gummibåt.

 

Redigert 17.August.2012 av Burgermeister (see edit history)

[hanto1]

Både vekt og vindfang spiller inn, prøv med ekstra vekt i baugen, en sekk med fuktig sand e.l. Evt større trimplan kan også hjelpe, men en bra vektfordeling i båten er det beste.

 

Med fulle tanker, gummibåt og lasterommet bak fullt av påhenger & utsyr blir min båt også tung i hekken. Vurderer ekstra vanntank i baugen for å balansere båten bedre.

[egilwh]

Etter bilde å dømme kan jeg kanskje tenke meg at vindfanget spiller en større effekt enn vekta, men som hanto1 sier lek litt med litt vekt foran i båten for å se. Min tanke er at hvis disse 34kg bak gjør stor forskjell, så må jo en person ekstra på feil sted også spille inn kraftig?

[Burgermeister]

Det enklaste er vel å plassere ein vaksen person, bak, i midten og fram i båten og sjå kva effekt det får for planingsterskelen.

Blir sikkert noko vindfang men eg synes ikkje det får så stort utslag for toppfarta, men det kan sikkert har større utslag for planinga enn toppfarta.

Så eit litt novise/idiot spørsmål om bruk av trimflaps som eg ikkje har så mykje erfaring med då dei er nye for året. Har brukt mesteparten av sesongen på å prøve ulike propellar. For mykje flaps gjer at båten ikkje kjem ut av sjøen og uten flaps blir den ståande lenge før den går ned i plan. Min erfaring er at det fungerer best å ta opp båten for så å ta den ned med flapsa igjen. Er dette rett? Nokon som har erfart at det funkar best med flapsa litt nede frå start?

[Bitteliten]

Større trimflaps og speed rails hjelper

[TB2855]

Bruker du ikke tilt aktivt når du tar den opp i plan?

[Burgermeister]

Har drevet heilt nede viss det var det du tenkte på med tilt. Viss det var på flapsa så tar eg den ned igjen med å ta "bow down" ved behov dvs. med båt på hekken og folk i.

[Bitteliten]

Kjør både flaps og drev helt inn når du går opp i plan

[Burgermeister]

Det gjorde susen Bitteliten

Fekk den lett i plan med båt på hekken, fruen og ungane bak i sofaen.

Fekk den også lett i plan uten bruk av flaps med rederinna i forpiggen.

Trur eg flyttar vanntanken uansett, båten føltes bedre med meir vekt framme.

Sist eg prøvde med flapsa heilt nede med ein ballistic fekk ikkje eg den ut av vatnet, med

påfølgande alarm for temp og ødelagt impeller. Trudde derfor det ikkje var noko sjakktrekk, men

det var alså propellen som var syndaren. Deilig følelse å ha en båt som funkar igjen!

Takk for hjelpa

[Bitteliten]

Supert at det løste seg

 

Større flaps og speed rails er fortsatt stalltips. Vi har 300kgs jolle på badeplatformen og etter at vi gjennomførte stalltipset ser vi lavere forbruk og mye raskere i sjø

[Burgermeister]

Er det Rocka sine du har?

Må eg skru dei fast for å prøve dei?

Helde det å sike dei fast.

Har vel vore litt ulike erfaringar med desse trur eg.

Ser på referansane til Watski at det er referert til mindre båtar enn min.

Kor mange fot har du?

Ha vore gomt med meir fart og løft ja :)

Eit lite tankekors til slutt: kvifor er ikkje dette montert/ støpt inn i skroget viss det har slik effekt?

Redigert 17.August.2012 av Burgermeister (see edit history)

[Bitteliten]

Vanskelig å støpe slik form

 

Våre er to meter lange. Båten er 43 fot.

 

Vet ikke om det holder med lim

[Burgermeister]

Fant

videoen frå Rocka. Ser at railsa ikkje er festa heilt bak. VIl vel gje bedre løft i hekken dersom dei er lenger bak men kanskje mindre fart?

[Burgermeister]

Mykje vil ha meir ;)

Angra på at eg ikkje kjøpte duopropp når eg skifta motor, men motor vart bestillt før eg fekk dekt skada og det såg ut til å bli dyrt nok med singel propp. Har nå eit Bravo x (1) drev. Er det berre å bytte undervannshuset dersom eg vil ha duopropp?

Har nokon peiling på kva det vil koste? Det eg ønsker å oppnå med skifte er å få båten til å ligge lenger i plan og bedre baugløft.

[Bitteliten]

Spar pengene til større båt. Du får ikke igjen for dette om du selger

[Bavi28]

Duoprop hjelper ikke på det du ønsker utfra det jeg vet, sjekket selv på tidligere båt. Hjelper først og fremst på manøvrering og styring i lav fart. For å holde båt i plan på lavere hastighet, er mindre stigning på propell, løsningen. Motor må kunne jobbe i området der den har krefter til å holde båt oppe. Du mister litt toppfart. Mer løft i baug, oppnår du med en propell med "cuppete" ender på propellbladene.

[Burgermeister]

Spar pengene til større båt. Du får ikke igjen for dette om du selger

 

Skal ikkje selge no når eg har ny motor, drev og 5 års garanti. Båten er dessuten heilt topp til vår bruk

 

Duoprop hjelper ikke på det du ønsker utfra det jeg vet, sjekket selv på tidligere båt. Hjelper først og fremst på manøvrering og styring i lav fart. For å holde båt i plan på lavere hastighet, er mindre stigning på propell, løsningen. Motor må kunne jobbe i området der den har krefter til å holde båt oppe. Du mister litt toppfart. Mer løft i baug, oppnår du med en propell med "cuppete" ender på propellbladene.

 

Volvo er i alle fall uenig med deg

[Bitteliten]

Her er bilde av våre Speed Rails

[Burgermeister]

Takk for bilde Bitteliten. Må innrømme at det sete langt inne å skulle bore hol i skuta for å prøve. Vi får sjå :)

[Bitteliten]

Det er ikke brukt gjennomgående skruer - vil tro det er godt med lim i tillegg

Redigert 23.Oktober.2012 av Bitteliten (see edit history)

[Fusebox]

Dette var interessant, Bitteliten.. Er det dere som har spesifisert dette, eller er det noe Nord West leverer som standard eller option ?

 

Jeg har ikke mye lyst til å skru inn i skroget under vannlinjen, må jeg vel innrømme. Det holder vel neppe bare med lim ? Det ser ut som om det er skruer i overkant av rail'en, men ikke gjennom den ?

-redigert : Eller det er en forsenkning i rail'en der skruene sitter ?

Redigert 23.Oktober.2012 av Fusebox (see edit history)