Grunnstøtning i Drøbaksund - Jeteen

[quantumduck]

I området rundt Drøbak er regel 44 absolutt gjeldende. At ikke alle skjønner det er meg en gåte.

 

Hook, line and sinker ...

[Sverre---]

Prøver meg på å laste opp et bilde av Jeteen fra Navionics på iPaden så de som ikke er kjent i området ser hvordan det ser ut;

 

[Barbaria]

Her er satellitt bilde fra Plan2Nav. Sett at man ikke har kart så kan jeg forstå det, men med et kart ombord, nei..

 

[navid]

Ja man kan mange ganger lure på hvordan i all verden kunne dette skje. Nå er det nå en gang slik at de med mere gullkantede papirer enn hva vi fritidsbåteiere har, går på grunn. Så det kan nok skje de beste. Men foferdelig trist er det uansett når det skjer. Men har de navigert etter satelittbildet til Barbaria skjønner jeg godt at de kjørte på jeteen.

[Framtia]

Hvis de navigerte etter det bildet, er det jo et under at de ikke kolliderte med rv23....

[Barbaria]

Jo det var vel poenget med satelittbildet, har man ikke kart kan man jo tro at det er vann nok...

[annki]

Netcom skøyta som har hatt vinterhavn ved Vollen båtservice

Båten har ikke hatt vinterhavn ved Vollen båtservice, muligens den har ligget i Vollen ett sted.

[olews]

Grov uaksomhet defineres som vesentlig avvik fra normal prosedyre. Jeg ville tro det kommer til å bli påstått at det er handlet grovt uaksomt her og dermed erstatning på de som hadde ansvaret ombord. Heldivis er det sjelden det vanker bøter på sjøen. Fryktelig ille at slikt skjer, men man må kunne forvente et minstemål av sjømannskap ? Det er jo krav om minium båtførerprøven for alle under 33 nå, men alle som ferdes burde at minimum av kunnskaper, i alle fall kunne lese et kart og skjønne at man må ha med kart også!

 

Med hensyn til regel om vikeplikt for skipstrafikk var det jo derfor løpet på Hurumsiden ble utvidet og merket med to faste merker, før var det bare et lateralmerke man måtte innenfor, men det begynner å blir en stund siden så alle kart bør være oppdatert. På den annen side er ikke trygg der inne heller, jeg fikk sand og grusskipet Tevlus (en gammel traver) omtrent i hekken en høstdag for noen år siden. De som meg gikk på 10m linja i motstrømmen. De passerte uten problemer på utsiden siden de var innhentende.

[Worry II]

Om dere ser på båtsportkartet, noe mange kjører etter, er ikke jeteen like synelig som på bildet i denne tråden. Mener fremdeles at bedre merking burde vurderes !

[free]

Tenker at de som var/ er ombord vet mer om årsaken til grunnstøtingen og at det nok kunne være lurt å forhøre seg litt med dem før en slenger rundt seg med uttrykk som grov uaktsomhet. Grov uopmerksomhet kan det ha vært, eller muligens et hendelig uhell.

[olews]

Hvordan det er mulig å kjøre rett på jeteen som følge av et hendelig uhell virker uforståelig. Det er krav om kart ombord, det er også krav om tilstrekkelig utkikk. Man kan miste styring, men da kan man stoppe motoren, man kan miste motoren og da driver man man strømmen, men da rekker man å kalle opp noen. Skal bli interessant å høre forklaringen til de som var ombord. Nå vil høyst sannsynlig forklaringen til de ombord være ganske annerledes enn fakta. Det er alltid noe eller noen andre å skylde på.

[Ben Sin]

Mener fremdeles at bedre merking burde vurderes !

 

Hvordan i heite huleste kan man merke bedre enn det er gjort her?

[Worry II]

 

Hvordan i heite huleste kan man merke bedre enn det er gjort her?

Staker !

[sap_2000]

Staker hver 10 meter med sperrebånd mellom? ;)

Redigert 24.Mars.2013 av sap_2000 (see edit history)

[Worry II]

Det er jo på dagtid folk går på her... om natten er det ikkenoe problem, for da ser man jo på plotteren.

[Rismyr]

Grov uaksomhet defineres som vesentlig avvik fra normal prosedyre. Jeg ville tro det kommer til å bli påstått at det er handlet grovt uaksomt her og dermed erstatning på de som hadde ansvaret ombord. Heldivis er det sjelden det vanker bøter på sjøen. Fryktelig ille at slikt skjer, men man må kunne forvente et minstemål av sjømannskap ? Det er jo krav om minium båtførerprøven for alle under 33 nå, men alle som ferdes burde at minimum av kunnskaper, i alle fall kunne lese et kart og skjønne at man må ha med kart også!

 

Med hensyn til regel om vikeplikt for skipstrafikk var det jo derfor løpet på Hurumsiden ble utvidet og merket med to faste merker, før var det bare et lateralmerke man måtte innenfor, men det begynner å blir en stund siden så alle kart bør være oppdatert. På den annen side er ikke trygg der inne heller, jeg fikk sand og grusskipet Tevlus (en gammel traver) omtrent i hekken en høstdag for noen år siden. De som meg gikk på 10m linja i motstrømmen. De passerte uten problemer på utsiden siden de var innhentende.

Hvor kan jeg melde meg på ufeilbarlighetskurset. Skulle ønske jeg var en av Dere som aldri gjør feil, men er berettiget til å hetse andre. Og det sannsynligvis uten å kjenne fakta.

Forresten, jeg er glad jeg ikke er sånn.

Hs

Redigert 24.Mars.2013 av Rismyr (see edit history)

[Quaoar]

Området fra sjøkart på kart.gulesider.no:

 

Mer zoomet inn:

 

Jeg har sammenlignet sjøkartet på gulesider med enkelte farvann jeg er særdeles godt kjent i, og det pleier å stemme ganske bra. Det kan man vel ikke si at det er her(?)

Redigert 24.Mars.2013 av Quaoar (see edit history)

[Worry II]

Ahh.. endelig en som kanskje er enig med meg... Rart ikke flere støtter meg på at det bør merkes bedre over vann... 4 staker holder, det ! En stake gjør at vi ser i kartet ? Jeteen er kunstig, laget av mennesker, for et Norge i krig..? Ja til merking over vann !

 

Eller er det slik at de som tier samtykker med meg ? :-)

Redigert 24.Mars.2013 av Worry II (see edit history)

[sap_2000]

Fatter ikke hvorfor det blå feltet opphører et stykke fra land og skjæret på det kartet?

Det må jo være en glipp....

 

Båtsport og kystkartene kart ser vel slik ut som på bildet under som er fra "Navida" appen.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[sap_2000]

Godt synlig på Navionics også (Europe HD)

 

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[All In]

Støtter bedre merking. Hva er baksiden med å merke bedre forresten? Og hvis det er slik at mange går på, så hjelper det lite å rope rundt seg her inne.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Worry II]

Det blå feltet er lite på båtsportkartet. Jeg skjønner at folk blingser ! Jeg kjenner til jeteen, men tenk de som ikke.... Noen som kan ta et større bilde fra båtsportkartet ? Uten å zoome så mye..

[Worry II]

Hva er baksiden med å merke bedre forresten?

(iPad)

Spent på svarene ! Sikkert skattepenger folk er redde for :-)

[sap_2000]

Skal hver knaus som blir grunnberørt endel ganger Ila et år bli merket, så måtte vel merkingen 10 eller 100 dobles landet rundt ifht i dag.

 

Drøbaksundet er sterkt trafikkert av små og store båter, såvel som cruiseskip, cargo og tankere. Alt som skal inn til hovedstaden må passere her. Vil tro at hadde det vært et behov av sikkerhetsmessige årsaker, ville det vært gjort for lengst.

 

På sjøen må folk følge med samt lese og kunne forstå kart. Alt kan ikke merkes for de som tror de kan kjøre overalt der man ikke ser noe i overflaten mener jeg.

Redigert 24.Mars.2013 av sap_2000 (see edit history)

[Jens_P]

Hensikten med merkingen er å merke farbare skipsleder, ikke alle steder det ikke er farbart!

 

 

 

 

Kystverket si samfunnsoppgåve

Kystverket tek ansvar for sjøvegen, og produserer viktige fellesgode for samfunnet.

Hovudformålet er å sørgje for sikker og effektiv ferdsle i farleier langs kysten og inn til hamner, og ein nasjonal beredskap mot akutt forureining.

http://www.kystverket.no/Om-Kystverket/Kva-er-Kystverket/Kystverkets-samfunnsoppgave/