Spor i propellakslingen. Er det slitemerker etter pakkboks?

[bergie]

Løsnet pakkboksen i dag. La da merke til et ganske kraftig spor i akslingen.

Er dette på grunn av slitasje, eller er akslingen laget med et spor for simringen som sitter i pakkboksen.

Trodde i utgangspunktet at akslingen skulle være rett, men dette sporet er så perfekt at jeg ble usikker.

Legger ved noen bilder. Vanskelig å få vist sporet godt, men håper dere får et inntrykk av det.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Arvid_A]

Dette er nok slitasje. Hvis alt ellers virker slik det skal, og du ikke har noen vannlekkasje, er det vel egentlig bare å dra akslingen litt lenger inn eller ut, slik at simmerringen havner på et litt annet sted på akslingen.

[bergie]

Takk for svar.

Har en lekkasje i pakkboksen så den skal byttes.

Vil det fungere å montere den nye pakkboksen slik at pakningen blir liggene på et annet sted på akslingen?

 

 

[Jakob T]

Det vil funke

[torbi]

Husk bilder, hvis du har muligheter til. :-)

[Ingar]

Om det er en simmerring av gummi som har laget dette sporet er det over min begripelse, ser ut til å være nærmere 1mm dypt?

 

Sikker på at det er simmerringer i pakkboksen? Isåfall ville det vært intr å se hvordan de ser ut nå..

[bergie]

Har ikke fått av pakkboksen enda. Sliter med en klemflens :-). Skal prøve å få lagt ut bilder når jeg får den av.

Er og forundret over at en simmerring kan gjøre dette, men, som det ble nevnt, det kan jo være noe annet inni den pakkboksen.

Sporet er nok bortimot 1 mm dypt. Skrår pent inn fra begge sider før det går rett ned til bunnen.

Kan noe slikt oppstå pga slitasje?

 

Pakkboksen som var montert, var av den fettsmurte varianten. Jeg antok at den hadde en simmerring.

[Garf73]

Hmmm hvis en simring har lagd det sporet så er ikke den laget av gummi ihvertfall, men skal ikke si så veldig mye da jeg ikke vet hvordan pakkboksen ser ut hverken utvendig eller innvendig, da jeg foreløplig har holdt meg til utenbordsmotor

[Folk I Båt]

Det er helt normalt at en tettering lager slike spor over tid.

Som en sier over her; flytt akslingen ut eller inn.

Eventuelt få akslingen sveist og maskinert.

[NilsPils]

Akslingen SVEIST og maskinert? Sveis aldri på akselen!

 

Det er en kjent sak at gummi kan slite dype spor i stål, spesielt rustfritt stål. Det kan ha sammenheng med at gummien sliter på oksydsjiktet som beskytter mot vider korrosjon, slik at en får en form for galloperende korrosjon. Det samler seg også gjerne forurensning (sand e.l.) under gummien som øker slittasjen. Jeg stemmer for forslaget om å flytte tetningen litt.

 

Lignende slittasje er også ganske vanlig i pakkbokser med tetningssnor.

[nordan family 27]

Hadde slike spor på mine aksler også. Av forskjellige årsaker, herunder tæring, kjøpte jeg nye. Kostet en brøkdel å få de levert direkte fra leverandøren til båtmerke enn å kjøpe fra leverandører og forhandlere i Norge, så det kan være en tips for den som trenger ny en gang. Det samme gjaldt propeller.

[Sigurd]

Jeg har sett tilsvarende skade pga slitt simring. Stålspiralen i gummien kom i kontakt med akslingen og lagde spor. Aksling ble trekt, metalisert og og dreid. Hva operasjone kostet vet jeg ikke da det var arbeidsgiver som betalte gildet. Jobben ble utført av den gang Kings Diesel i Bergen.

[baatmann]

Vil tru at dette er eit resulta av at motoren ikkje er nøyaktig innretta. Så det kan vere slitasje på akselen og hylseforing også ute.

[Lars H.]

Jeg skiftet simmeringer i pakkboksen på min båt for 3 år siden. Da hadde de samme simmerringene sittet i 23 år. Her var det kun svake spor på 0,07mm. Jeg flyttet likevel pakkboksen noen centimeter bakover så de nye pakningene ikke skulle få slite i de samme sporene. På bildet under ser det kanskje ut som sporene er mer enn 0,07mm, men det er kun pga. lyssettingen for i det hele tatt å få vist sporene på bildet.

 

 

Lars H.

Redigert 27.Mars.2013 av Lars H. (see edit history)

[Folk I Båt]

Akslingen SVEIST og maskinert? Sveis aldri på akselen!

Om det er en aksling som jobber med ei voldsom belastning så kan jeg forsåvidt være enig om en ny aksling er svært billig, men med en vanlig snekkeaksling f.eks. hadde jeg ikke hatt problemer med å fått den sveist. Går greit så lenge det gjøres på riktig måte. Det går et utall hardt belastede akslinger som er sveist innen all mulig industri. Til og med på boreutstyr på platformer.

Et annet alternativ er å få lagt på metall, enten i pulverform eller kjemisk, for deretter å maskinere.

 

Mange akslinger som går mot simmering har en "sleeve" eller ei slitehylse nettopp på grunn av slitasje som dette. F.eks. Hjulakslinger på motorsykler, for å ta noe de fleste kan forholde seg til.

[bergie]

Nevnte i en post over, at jeg skulle legge inn flere bilder. Se nedenfor.

Har nå fått flensen av akslingen og dradd av pakkboksen.

Er ikke mye igjen av simmerringen som dere ser.

Lurer på om det kan være "ørene" (like under fettkoppen) på fjæren som holder pakningen på plass, som har leget

sporene i akslingen.

Kan ikke se at de er slitt, men kan ikke se at noe annet kan forårsake slik slitasje.

Eller kan den "leppen" på pakningen forårsake dette. Tror denne skaden på pakningen har vært der lenge.

 

Vil montere ny pakkboks slik at den blir liggende et annet sted på akslingen.

 

Takk for interessen og tilbakemeldingene.

 

 

 

 

[Folk I Båt]

Det er "leppa" eller tetteflaten på simmerringen som lager sporet. Er helt normalt at slikt skjer over tid. Og som jeg tidligere nevnte; ofte brukes "sleeves" eller hylser utenpå akslinger for å ta opp denne slitasjen.

[Jakob T]

Dersom simmeringen er gammel blir den hard.da lager den spor i akslingen.Det er bare å flytte pakkboksen til ein plass der det ikkje er slitasje,selfølglig med nye ringer Oppretting er å anbefale.Så lenge det er innenfor ein 100 dels mm,er det ikkje så nøye

[Lars H.]

Men husk å få rustfrie stålspiraler til simmeringene!

[bergie]

Antar at det er presset for mye fett ned i pakkboksen. Dette har sprengt ut pakningen og skaden (høyre siden på bildet) har oppstått.

Har kjøpt ny Sleipner pakkboks. Denne har vel rustfrie fjærer i simmerringene?

[Lars H.]

Ny komplett pakkboks fra Sleipner har nok rustfrie fjærer, men skiftes kun simmeringene, er det greit å sjekke hva en får. Simmeringer fåes nemlig i forskjellige varianter.

 

Når det gjelder fett, skal det for en "normal" bruker være nok med å dra til kun et tørn 2 - 3 ganger i sesongen. Drar du til for mye fyller du bare hylserøret med fett og der skal det være vann. Jeg pleide å dra til etter hver tur, og da jeg for noen år siden hadde akslingen ute for å skifte simmerringer (det begynte å lekke), var det fett helt ut til cutleslageret ved propellen! Og et siste råd: Når du drar til et tørn, skrur du et kvart tørn tilbake slik at simmerringene ikke blir sittende under trykk.

[bergie]

Gode råd dette. Jeg kjøpte båten i fjor sommer så skaden var nok allerede skjedd. Måtte stadig skru inn fett. Hos meg kom det ut foran pakkboksen.

Det kan man skjønne når man ser hvordan pakningen ser ut.

 

Nå går jeg for en oljefylt pakkboks. Håper at det vil fungere bra.