Må/ skal dagens 4-taktere innkjøres?

[Julianj98]

Hei har nettop bestilt en ny Suzuki 15df med EL-start :) Lurer på om den skal innkjøres? Vet jeg kunne spurt forhandler, men ville bare høre deres tanker om saken:)

[DieselDahl]

Ja, og det foregår på følgende måte:

[ivar]

Yamaha sine skal iallefall iflg boka.

[Worry II]

Jeg har fulgt manualen på det på mine 2 siste påhengere, ja. Er sikkert tilstrekkelig med en time på halv gass, litt roligere de første 10 minuttene. Ta en kosetur så er du safe, koster så lite :-)

[DieselDahl]

Jeg kan forklare videoen over litt:

-Ikke la motoren gå på tomgang mer enn nødvendig, hverken i gir eller i fri men kjør avgårde på middels belastning så fort den er varm

-Variér turtallet

-middels belastning er bra

-Motoren tåler turtall, men i båt følger belastningen turtallet så unngå høy belastning i starten

-Bytt olje og filter tidlig

-brukerhåndboken skal angi hvor lenge den bør kjøres inn

[Folk I Båt]

Full spiker tvert. Så får stempelringene det trykket de skal ha, og blir tuktet riktig fra første øyeblikk.

 

Litt alvor: På moderne motorsykkelmotorer har effektmålinger vist best resultat på motorer som har blitt kjørt hardt fra første øyeblikk.

[Julianj98]

Takk for svar :-) ser det er litt delte meninger på dette området....

[overoe]

For en del år siden var jeg påNissan sin fabrikk i Sunderland og fikk være med på første test med nye biler som kom ut av samlebånd.

Det gikk på denne måten.

Inn på rulle med blien 30 sek etter start av motor for første gang og full gass til sperre på alle gir til man nådde fult turtall på høyeste gir ca 210 km (dette var en ny Nissan Primera 2.0 1993 mod). Den ble holdt på full spid til driftstemeratur var oppnåd og i 2 min etter det. Så var det bare å gire ned og testen var over. Lite snill innkjøring der.

 

Det med innkjøring over tid er nok noe overdrevet og en gammel myte som har levd litt for lenge tror jeg.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Worry II]

Jeg tviler på at er er selve motoren som er avhengig av innkjøring, men alle tannhjul i undervannshus/gear, de har nok ikke vondt av innkjøring kanskje etterfulgt av gearoljeskift. ?

Redigert 16.April.2013 av Worry II (see edit history)

[DieselDahl]

Det er nok sylindere og ringer som trenger innkjøring Worry II. Ellers støtter jeg overoe i at det ikke er lenge man skal drive på før innkjøringen er ferdig. En halvtime med rusing på mellomturtall og en halvtime med pen kjøring på varierende belastning skal holde. Det er forskjell på hvor stabile blokker som benyttes i motorer men det har jo vært en dramatisk bedring de siste årene og det taler for at innkjøring ikke skal være nødvendig på moderne motorer. Det skader dog ikke og som vist lenger oppe er det standard prosedyre i racing.

[mah]

På min df15 2005 mod. var det 10 timer innkjøring, vil anbefale deg å følge boken du fikk med.

[haugi]

Full spiker tvert. Så får stempelringene det trykket de skal ha, og blir tuktet riktig fra første øyeblikk.

 

Litt alvor: På moderne motorsykkelmotorer har effektmålinger vist best resultat på motorer som har blitt kjørt hardt fra første øyeblikk.

Så et program fra Suzukifabrikken en gang, motorsykler, og der mener jeg de sa at hver motor ble kjørt på ganske høyt turtall i flere timer før de ble montert i sykkelen.

[arnerik]

Min Yamaha 60 hk, skulle iflg bruksanvisningen som fulgte med, ha 10 timer med innkjøring. Dvs variert turtall, og ikke full belastning før etter de 10 timene.

 

[volfro]

Produksjonsmotorer har som regel grovere honinger på ringer/sylinder og dette er ofte grunnen til at det er fornuftig med litt innkjøring. På race motorer med fine honinger/stressboring/balansering etc. er behovet minimalt.