Ford 2715E 6,22ltr jager på turtall! Med video!

[Anjuma]

I nybåten står der en Ford 2715E.

 

Denne jager på turtallet og jeg lurer på om det kan stå luft i anlegget? Vil det kunne gi slik symptom?

Grunnen til mistanke om luftboble er at dieselrøret inn på pumpa drypte diesel når motor gikk... jeg teitet til denne, men jagingen er der fremdeles.Men inn i mellom går den plutselig helt fint for så å jage på nytt.

I tillegg er det en skrue som sitter under throttle armen som virker som har ødelegte gjenger... jeg kan skru og skru denne med fingrene... for meg virker det som denne kanskje er en lufteskrue!?

 

Her er lyden på tomgang... den jager enda mer ved litt turtall, men fra 7 knop og oppover merkes ingenting....

Llink til videoklipp:

Redigert 24.Juli.2014 av Anjuma (see edit history)

[Roger jo]

Har du skiftet olje på HT-pumpa? hver 50 gangtimer,

skruen som er løs er nivå pluggen,

 

[Anjuma]

Godt spørsmål roger-jo. Jeg tviler på at forrige eier har gjort dette.

Bildet du la inn er for lite til at jeg klarer lese det. Men står prosedyren der? Og skal denne målepinnen da bare være å dra ut? Er det derfor det ikke er gjenger?

[fannefjord 2]

Den har sikkert ødelagte gjenger . Har pumpa kaldstart funksjon .kan være at den er i feil stilling noe som fører til jaging

[Tilde]

Jeg støtter Rogerjo.

Hadde to av disse udødelige bamsene i en Grand Banks for noen år siden.

 

Sjekk at det er nok olje på dieselpumpa (mener det skal være vanlig motorolje, 10/40 - 15/40). Er det for lite, er jaging et typsik symptom.

Mener det skal stå hvordan du bytter/ sjekker i brukerhåndboka, men tror det skal være et hull på toppen for påfylling og et hull som angir riktig oljenivå (fyll på til olje renner ut her). Bytt så olje på pumpa (det er kun noen dl) årlig sammen med motoroljen. Tilgi hvis jeg husker noen detaljer feil, men mener dette er omtrent riktig framgangsmåte.

[Anjuma]

Da har jeg sporet opp både service manual og operating manual (google is my friend)
Så nå vet jeg hva som er påfyllingshullet for olje samt hvordan jeg evt skal lufte anlegget.

Hvis jeg da forstår dere korrekt så er det ikke nødvendigvis luft som blir dratt inn ved nivåskruen, men at oljenivået kan ha blitt for lavt?
Jeg tipper selger muligens ikke har sjekket denne på en goood stund så dette er meget mulig årsaken!
Etter hva jeg forstår så er dette i utgangspunktet skuddsikre maskiner som nesten aldri "går i stykker"!? Så da er det å håpe at det er så enkelt som dette! (Jeg visste ikke engang at det skulle motorolje på pumpa).

Jeg tror denne har kaldstartfunksjon ja... skal sjekke om den er inntrykket!

Når denne "feilen" er rettet så er det en ting til jeg ønsker å gjøre motormessig. Jeg må synkronisere throttle mellom nedre og øvre styreposisjon. Jeg får ikke gitt full spiker fra Fly... men det ser ut for å være en enkel mekanikk å justere. Men jeg ville ha vekk jagingen først

[Tilde]

Ford 2715 er basert på en industrimotor. Dette er i utgangspunktet ganske så robuste lavturtallsmotorer (maks 2500 rpm) hvor jobben gjøres av seks sylindre i rekke og med 6,2 l slagvolum. Det i seg selv gir levetid hvis motoren i tillegg får godt stell og vedlikehold. Tror de to jeg hadde i GB`en hadde gått ca 3000 timer da den ble solgt, men de var 100% problemfrie i hele min eiertid.

Dette begynner å bli gamle motorer, fra ca nittennoenogsytti til begynnelsen av noenogåtti, og bærer preg av gammel teknologi, men desto lettere er det jo å vedlikeholde selv. Mener å huske at de i ca 9 knop hadde et forbuk på ca 18-20 liter i timen tilsammen.

[Roger jo]

Du kan "forstørre side" så blir det bedre.

ja det er samme olja som på motoren.

Det pleier ikke å bli for lite olje, men den kan bli tynn hvis HT- pumpa lekker litt diesel-

Pluggen skal være ute når en skifter olje det er nok olje når det renner ut "nivåpluggen"

 

har pumpa de grisehale overløpes rør?

 

 

Redigert 25.Juli.2014 av roger-jo (see edit history)

[Anjuma]

.... bærer preg av gammel teknologi, men desto lettere er det jo å vedlikeholde selv. Mener å huske at de i ca 9 knop hadde et forbuk på ca 18-20 liter i timen tilsammen.

Ja det er kjekt med maskiner man faktisk kan gjøre noe på selv

Et slikt forbruk på 9 tonn i 8 knop skal jeg være veldig fornøyd med

[Anjuma]

roger-jo, jeg satt på mobilen og da ble det for lite uansett
Jeg er ikke sikker på om denne har hva du kalte grisehale overløps rør. Er det noe spes jeg skal ha i mente hvis / hvis ikke grisehale?

[Anjuma]

Jadda! :) Det var lite olje som var årsak. Nå sviver den så pent atte.

Jammen er det kjekt med baatplassen.no :)

[Janniz]

Så flott... da årdna sæ det... :-)

[Anjuma]

Det gjorde det janniz :)

[Roger jo]

Jeg er ikke sikker på om denne har hva du kalte grisehale overløps rør. Er det noe spes jeg skal ha i mente hvis / hvis ikke grisehale?

Det går bra uten, ikke alle har det.

Men skift olje på HT- pumpa hver gang du skifter olje på motoren, og etter hver 50 gangtimer ellers.

[Anjuma]

Takk for tipset roger-jo

[Torba]

Jeg har selv en Ford Sabb 2715 fra 1973 gått vell 2200 timer og aldri noe problem. Det er vanlig at det lekker noe diesel fra pumpen og inn i oljen på dieselpumpen. Hvis det blir for mye diesel kan det, etter det jeg har lest oppstå ujevn gange på tomgang. Du vil trolig oppleve at når du kontrollere oljenivået med den skruen som er avbildet øverst i denne tråden så vil det renne ut noe, pga det er blitt "etterfylt" med diesel. 

Pass på når du strammer bunntappeskruen da det er et noe svakt støpegods i selve pumpehuset.- ikke stram for mye! Hos meg er denne gått over gjenger og jeg har derfor prøvd å gjenge denne opp på nytt ved å øke fra tomme gjenger, som jeg har, til nærmeste mm gjenger. Jeg ble anbefalt dette av en som skal ha greie på det. Men har ikke fått det tett - så her lekker, drypper, det litt. Har andre hatt samme problem? Evt noen som har gode løsninger her? Tappeskruen sitter jo litt vanskelig til - nesten på baksiden av pumpen.

[Roger jo]

 

Pass på når du strammer bunntappeskruen da det er et noe svakt støpegods i selve pumpehuset.- ikke stram for mye! Hos meg er denne gått over gjenger og jeg har derfor prøvd å gjenge denne opp på nytt ved å øke fra tomme gjenger, som jeg har, til nærmeste mm gjenger. Jeg ble anbefalt dette av en som skal ha greie på det. Men har ikke fått det tett - så her lekker, drypper, det litt. Har andre hatt samme problem? Evt noen som har gode løsninger her? Tappeskruen sitter jo litt vanskelig til - nesten på baksiden av pumpen.

En liten oljebestandig o-ring gjør susen, det kan være en fordel å skifte oljen på H-trykkpumpa mellom hvert oljeskift.