Biltema AGM batteri lager lyd under lading

[Janoho]

Har hatt batteriene på lading etter et døgn ute.

Satt laderen på for 4 timer siden og gikk ut til båten og sjekket nå.
Ctek mxs 25 laderen stod på aborpasjon (lading til 80% -100 % med redusert strømstyrke)

Det var samtidig en lav boblende lyd fra det ene batteriet (to stk like koblet sammen 12v)

Batteriene var helt kalde å ta på.

Er dette normalt ?

[Sitrin]

Jeg har AGM, men ikke biltema. Ingen lyd fra dem.

Det første jeg ville ha gjort var å måle ladespenningen dirrekte på batteriet.

 

Hos meg så reduseres strømmen ettersom batteriet fylles opp (kan sees både fra dynamo lading og landstrømslader). Så når jeg har ligget noen dager i uthavn ser jeg at dynamoen den første perioden gir mye strøm og ettersom batteriet fylles opp så ser jeg at strømmen reduseres (avleses med en Batterimonitor fra Victron).

Det er viktig at AGM batteriene får riktig spenning (ikke for høy). Ved for høy spenning over lang så blir de fort ødelagt (de tørker ut). Nøyaktig hvilke spenningsnivåer du bør ha får du fra batteriprodusenten.

Ofte er problemet med landstrømsladere som står og gir for høy spenning over lang tid.

 

Jeg har også en egen regulator på dynamoen som er tilpasset AGM batterier da jeg ofte kan bruke motoren i mange timer av gangen (Balmar regulator).

Disse tiltakene har gjort at jeg har en AGM batteribank som fungerer bra for meg.

 

Har mistanke om at du kan ha for høy batterispenning. Så det første jeg ville ha gjort var å målt spenningen

[tobixen]

Kontrollmål ladespenningen ja, det høres ut som en god idé. Dersom ladespenningen er normal, så ville jeg kontaktet Biltema. Batterier skal ikke gi fra seg hørbar lyd under lading, og Biltema har en god garantiordning på batteriene sine.

[Janoho]

Er i båten nå.

Clas multimeteret viser 14,6 volt.

Batteriene er 3 mnd gamle og står ikke på vedlikeholdlading til vanlig

[Bay_liner]

Har du sjekket temperaturen på batteriene?

 

Når et slikt batteri nærmer seg overlading er det ikke unormalt å høre denne lyden men selve batterikonstruksjonen på det ene (om de er av forskjellig fabrikat) kan være mer eller mindre robust og dempe denne lyden bedre. Er det blitt noe "lyd" i det batteriet som var lydløst i utgangspunktet?

Redigert 31.August.2014 av Bay_liner (see edit history)

[Janoho]

Temperatur er fin. Vanskelig å høre hvilket batteri det kommer fra, begge er som sagt like.

Biltema agm 3 mnd

[valvolainen]

Da et skrujern / stetoskop og legg inntil batteriet / øret. Da hører du sikkert hvor lyden kommer fra.

[hegra]

Det heter vel at AGM batterier er helt lukket. Men jeg mener de har en sikkerhetsventil som slår ut hvis ladingen blir for høy. Kjenn litt rundt om du kan finne noe, og om det finnes noe slikt kan du holde en finger foran og høre om lyden endres.

[Janoho]

Jeg la et skrujern inntil og hørte lyden begge gangene.

De står likevel helt inntil hverandre, ganske vanskelig å demontere.

[nordan family 27]

Jeg har ikke Agm, men mine batterier har alltid laget hørbar lyd ved lading. Men 14.6 på AGM - er ikke det litt i overkant, med mindre det er veldig kaldt?

[VannTro]

Agm skal ikke lades med mer enn 14,2 volt.

[Janoho]

har du noen dokumentasjon ?

rundt om på nettet og diverse datablader står det gjerne 14.4-14.6 volt.

Ctek mxs 25 laderen min står det at den støtter AGM batterier. Den har ikke noe program for 14.2 volt.

Derimot finnes et program for recondition, 13.6 volt.

 

Jon

[Sitrin]

Finn ut hva batteriprodusenten krever av lading først.

 

På dynamoen min så lader den i tre step (litt usikker på tallene derfor ca verdier) først på 14,2 så 13,7 og til slutt 13,4 (Balmar AGM programmering)

På landstrømsladern så lader den også i tre step (også her litt usikker derfor ca verdier) først på 14,2 også 13,6 og til slutt 13,2 (Victron) med gjentagende syklus en gang i uka.

 

Det høres ut som du har for høy spenning. Hvilke andre verdier laderen den med (flere step)?

[VannTro]

har du noen dokumentasjon ?

rundt om på nettet og diverse datablader står det gjerne 14.4-14.6 volt.

Ctek mxs 25 laderen min står det at den støtter AGM batterier. Den har ikke noe program for 14.2 volt.

Derimot finnes et program for recondition, 13.6 volt.

 

Jon

 

Sorry, 14,4 volt skulle det være

Ikke annen dokumentasjon enn at laderen min, Victron Multipluss som går for å være en ganske så sofistikert lader, gir maks 14,4 volt i absorpsjons-lading når den er innstilt på å lade AGM. Den faller ned til 13,2 ved puls/vedlikehold og går opp til 13,8V 1 time i uka.

[nordan family 27]

Også mine laderegulatorer har en innstilling for agm som gir lavere spenning enn for åpne batterier. Jeg bruker den innstillingen ettersom jeg er litt sløv med etterfylling av vann, og det fordamper mindre hos meg med den innstilleng (maks ca 0,3 volt lavere enn innstilling for åpne blysyre). Det samme har laderen min (Manson) men ikke cteken min. Jeg har bare åpne batterier, men jeg ser at Cteken ligger høyere i spenning over lengre tid enn Manson laderen. Batteriene står ved siden av hverandre, så det er like varmt, og begge har temperaturføler. Recon knappen du nevner er ikke for vanlig lading.

[Janoho]

Har sendt en mail til Biltema nå hvor jeg etterspør tekniske data.

 

Ikke lett å bli klok på dette.

 

Dette er laderen jeg bruker.

http://www.ctek.com/int/no/chargers/MXS%2025

Redigert 1.September.2014 av Janoho (see edit history)

[Janoho]

har mottatt grundig og god dokumentasjon fra Biltema på pdf.

 

Baatplassens dokumentarkiv hindrer meg å laste opp pdf filer (hvorfor ??)

feilmelding: Filtypen kan ikke lastes opp.

[valvolainen]

zip den, så last opp:=)

[Lars H.]

Jeg har sendt deg en IM Janoho

[Joerg Becker]

..da må vi vel en gang til.

 

1.)

Bare for å si det tydelig: Les databladet til akkurat batteriet "du" har.

Det gjelder ikke noe annet enn det, heller ikke hva regulatorer eller ladere kan tilby.

 

Med det til myten spenning.

 

2a)

- De allerfleste AGM batterier skal få -minste- ladesluttspenning (Equalisation) med 14,6V

- Noen AGM skal bare lades med maks 14,4V

- Ganske få AGM skal lades med maksimalt 14,2V eller enda mindre.

2b)

AGM trenger disse spenninger, det er ikke valgfritt.

=> så sant vi snakker om syklisk drift. (etter mer enn ca 7% utlading.)

 

2c)

Sjekk nøye ved hvilken Temperatur at denne spenningen er angitt.
Flest er det enten 20°C, eller 25°C.

Bare i veldig sjeldne tilfelle (batterier som er beregnet for noe spesielt) kan den være betegnet annerledes, så må man regne manuell.

 

2d)

Ang. Floatspenning finnes det fortsatt mye strid.
Men mange store aktører og de som er oppmerksomme på det praktiske har kraftig tendens til 13,2 - 13,3V som floatspenning

siden det er fakt at alle spenninger over det klarer å tørke ut AGM.

 

3.) Husk:

Det er punkt 1.) som er alltid avgjørende ......når det ikke gjelder 2d) (..... )

 

Jørg

Redigert 2.September.2014 av Joerg Becker (see edit history)

[Lars H.]

Jeg er glad jeg valgte åpne heavy duty semi traction Euroglobe batterier da jeg byttet batterier sist år! Og de kjører jeg hart fra dynamoen med PDAR-regulator: opp til 14,8V den første timen og så 13,65V videre. Og det funker! Takk Jørg.

[Joerg Becker]

 

Og ja, gode traksjonsbatterier er fremdeles et veldig hard argument.
Ble ikke noe forandret med det.

AGM har sine fordeler, men andre har også, og da burde mange også veie opp ordentlig.

Jeg ser fremdeles den beste fordelen i det at man kan utlade bevisst både mye, dypt og hard,

noe som ikke nødvendigvis kan gjøres på samme måten med Gel eller "normale" batterier.

 

Derfor synes jeg fremdeles at AGM passer best for seilere, som seiler, og som derfor har behov for disse egenskapene.
Ellers kan jeg ikke se hvorfor man burde unngå gode traksjonsbatterier isteden.

 

AGM er også greit for folk som bare må spare plass og vekt, dvs. som heller ønsker å bruke dype utladinger

og som derfor heller aksepterer at batteriene ikke nødvendigvis lever så lenge som de kunne.

 

Og tross alt er det for de fleste enklere å håndtere og å blande med andre type batterier på basis av dagens standard-ladesystemer.

 

Jørg

[Komodo]

Og de kjører jeg hart fra dynamoen med PDAR-regulator: opp til 14,8V den første timen og så 13,65V videre

Hvilke ladestrømmer har du i de fasene?

 

Hva er forresten et traksjonsbatteri?

[Lars H.]

Min Valeo dynamo er ratet til 70A. Etter et par døgn uten annet enn solcellepanelet, var jeg nede på 70% kapasitet av min batteribank på 280Ah. Da ladet dynamoen med 69A mens spenningen steg mot 14,8V den første halvtimen. Temperaturen på dynamoen var da opp mot 90^oC. Etter et par timer med 13,65A var batteriet "fullt" og ladestrømmen gikk ned mot et par ampere.

Redigert 2.September.2014 av Lars H. (see edit history)

[Brutus]

Men float-spenning som nevnes, er det tilsvarende vedlikeholdsspenning etter at batteri er toppladet, altså bare for å kompensere for selvutlading?