Jump to content

Fått tilbud om en Johnson 115HK fra 1984, noe jeg må være obs på?


Fjord21DC

Recommended Posts

Ser ut som en helt kurant motor, du bør undersøke at sjøvanns impelleren er ok,

slik at den får kjøling, og at gearet er ok.

Er du heldig virker den bra og du kan få flere års nytte ut av denne motoren, men noe mer en 15000 skal du ikke gi for denne,

Reservedeler skal ikke være noe problem på disse motorene.

Link to post

Synes jeg har sett veldig mange av disse Johnson V4 som har skjært seg de siste årene,eller er det bare meg?

 

Komptest og tilstand på impeller og undervannshus\skruer bør hvertfall sjekkes. Siden du har fått tilbud regner jeg med du skal gi endel under 15 000 kroner?

Jeg ville ikke gitt så mye for den.

Link to post

Du bør også sjekke at du har nok på konto før du drar på tur. Dette er en eldre 115hk totakter, så den drikker GODT med bensin sammenlignet med nyere firetaktere.

Personlig hadde jeg ikke gitt mange tusenlappene for denne. Du bør ikke gi mer enn at du uten å ergre deg for mye selger den som skrot når den ryker, eller bare kaster den.

Det kan være mye motor igjen selv om den trekker på åra (selv har jeg 12-13 gamle motorer stående), men bruksverdien er definitivt høyere enn markedsverdien i mine øyne.

 

Du nevner at du skal be selger sjekke kompresjonen. Er ikke det å sette bukken til havresekken?

Sjekk opp hva kompresjonstrykket skal være på forhånd, og vær der når han kjører testen. Er han mer interessert i å selge deg motoren enn han er i å opptre rederlig, tar han en liten sprut med oljekanna inn i plugghullet før han setter inn testeren. Da får du samme kompresjon som når den var ny. Etter to minutters kjøring er oljefilmen borte. Når du da kommer tilbake og klager, kan han legge fram bevis på at den var bra når han solgte motoren og at det er du som har brukt den feil.

Mulig jeg er litt vel kynisk, men etterhvert er det ikke så mange selgere jeg stoler blindt på. De tidene er stort sett over... selv om det finnes hederlige unntak.

Link to post

Om du kan skru litt, er det en grei motor å skru på, har en v4 115 fra 96, men det er garantert at du må skru litt.

 

Må den på verksted fyker 10000-lappene fort. Var mye tull med forgassere på min. Kosta meg 15000 ca da jeg ikke hadde tilgang selv i fjor. Ble også flådd 10000 for å fikse starter.

 

Så da kunne jeg jo lagt til 25000 og fått noe mye nyere... Etterpåklokskap...

 

Men så kjøpte jeg verkstedmanualen og har siden fikset alt selv... Dvs også skiftet stator og regulator pga manglende lading. Samt vro pga at jeg fikk en billig... :-)

 

Deler er rimelig fra USA. Marineengine.com og boats.net

 

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Edited by Whiskey (see edit history)

Baltic-pappa

Link to post

Hvis man ikke skrur selv ville jeg ha holdt meg langt unna en slik motor. Ikke hvis, men når, den første regningen på 5000 kommer så betaler man den og sier "skitt", og deretter kommer det en til på 8000 samt at man må slepes til land, ja hva da?

Ser frem til den dagen Corona er en øl og Donald er en and!

Link to post

Join the conversation

You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...