hente levere tråd Arendal Bergen.

[finnarne]

Trenger du en rolig havn nord for Boknafjord kan jeg anbefale Bokn maritime senter. Lot Tabita ligge der en uke mens jeg ventet på været. Vestre bokn, på innsiden av Knarholmen. Håper det roer seg til i morgen.

[VannTro]

Jeg måtte krype til køys før dere kom frem i natt, men jeg ser på MT at dere ligger rett utenfor "mitt hjem" når jeg er i Haugesund, Hotel Amanda.

Der er det mange som legger seg med båt når de besøker byen. Håper dere får fart på Eberen igjen !

 

Kan for øvrig anbefale restauranten til Hotel Rica 2-300 meter lengre sør. Det er byens beste, spesielt om dere får lyst på litt fisk !

Redigert 7.Mars.2014 av VannTro (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Håper det er fleire som skal bytte båt i år...

[Eureka]

TomRør skal jo hente båt fra Molde til østlandet om 14 dager, så da får vi Sletta i reprise og hele Vestlandet på nord for Bergen.

Også er det en som skal hente seilbåt her i Ålesund og ta den med sørover.

[Bjørn Løvjomås]

God morgen alle. Det var en fryd å våkne i dag. På rett side av Sletta. :-) tror ikke jeg ville gått over uten følgesvenn. :-) følte meg litt usikker og tenkte på hva han sa ombord i Rs Simrad Ferder. Ang rotesjø. Det er jeg litt allergisk mot. :-) Men Fjord Frakt gikk foran oss å dempet sjøen grundig. Så sletta føltes faktisk ganske slett. :-)

 

Ang varmer.

Jeg fant ut at det hadde løsnet på tre plasser bak i lasterommet. Skrudd til de igjen å sikret de med ducktape. :-)

Men brenner vil ikke.

Den starter å går i noen minutter. Å stopper igjen. Nå lyser feilkode.54 og F 1

Er det noen som vet hva de er?

Brenneren gikk jo helt smertefritt til vi skulle starte motor og den ene var tom for strøm.

[Rune Fredriksen]

Typiske feilkoder

10 = Overspenning - kontroller batteri, ladningssystem(landstrøm).

11 = Underspenning - kontroller batteriets spenning(ladetilstand).

12 = Overopphetning - kontroller luftkanalene for tilstoppning.

52 = Sikkerhetstiden overskredet - kontroller brennstofforsyningen.

 

 

Hei

Her er en liste med feilkoder jeg fant i farten.

Mvh. Rune

 

Men ser nå at ingen av dine er der, hmm

Redigert 7.Mars.2014 av Rune Fredriksen (see edit history)

[Bergen dørk]

Feilkode 54 innebærer sjekk av om den får drivstoff og det kan være et problem med flammesensor. Indikasjonen er at "den gir seg". Du finner mer detaljer på marinpartner.mamutweb.com/subdet2.htm. Se under feilsøking og reparasjon.

 

Edit: Kode 54 - Flame Cut Out in High Mode.

Redigert 7.Mars.2014 av Bergen dørk (see edit history)

[Regina III]

Flame aborted in AIRTRONIC has ignited (flame detected) and reports aborted flame

053 POWER stage in a power stage.

054 FAST stage •Check exhaust and combustion air lines.

055 MEDIUM stage •Check fuel supply / measure fuel quantity, see page 32.

056 SLOW stage •Check flame sensor, diagram and values table see page 28,

if OK, --> replace control unit.

Checking the fuel supply

Before measuring the fuel quantity, check the following

points of the fuel supply:

• Check the filter in the dosing pump

• Check that the fuel lines have been correctly routed.

• Check that the fuel lines do not leak

• Check and tighten the hose connections

• Does the fuel withdrawal comply with the data

in the technical description?

[Fjellbonden]

Jeg vil foreslå å slette feilkoder, så gjøre et startforsøk og så sjekke den gjennomsiktige drivstoffslangen om det er luftbobler. Disse gjør at varmeren stopper. De kan komme av utett gummi sugeslange som er brukt en del som skjøt ved montering av eber.

[Bonus]

Regner vel med at pumpa er montert riktig, men den kan jo ha forskjøvet seg. Det er veldig viktig at den står slik skrått oppover som beskrevet i manualen. Om den har blitt feilmontert (eller har forskjøvet seg ...), skjer akkurat det du nå opplever. Har opplevd det selv.

 

[Marida]

Lars O skal også hjem fra Bergen, han skal vel til Skjeberg

[LALUNA II]

Slett feilkoder. Å prøv å starte opp igjen

God. Morgen forresten.

[Bonus]

... skal også hjem fra Bergen ...

 

Hører vi ordet "Konvoi" her ... ?

[Bjørn Løvjomås]

Feilsøking så langt avdekker at det kommer bittesmå luftbobler. i plastslange fra pumpe og opp til Brenner.

[Bjørn Løvjomås]

Vil sjekke dieselfilter inni pumpa.

[SoBo]

Har du muligheten å koble pumpa direkte på 12v?

Så kobler du fra på brenneren og kjører dieselen i ei bøtte.

Kanskje letter å finne om han suger luft slik?

[Bonus]

Sjekk det jeg skrev om monteringsvinklen av pumpa, Bjørn. Og dette:

 

Redigert 7.Mars.2014 av Bonus (see edit history)

[Chilli Solbris]

God formiddag! Bittesmå luftbobler i slangen er nok til at den stopper. Kan du se de er de for store. Her tlf. til Eber Norge. Jeg fikk hjelp der. 66823050.

[Bjørn Løvjomås]

Filteret var delvis stoppet til. Kan det være årsak og?

[Bonus]

Absolutt Bjørn.

[Fjellbonden]

Jeg ville gått over koblingene på sugesiden, kanskje forskjøvet gummiskjøtene noe og sørget for at plastledningene går helt mot hverandre. Samt slangeklemmene så tett som mulig for at minst mulig gummi skal bli eksponert for diesel. Videre trenger den noen forsøk før lufta er ute.

[Bjørn Løvjomås]

Får det ikke helt rent. Men har åpnet seg betraktelig. Prøver å ser igjen.. :-)

[navid]

Ja disse varmera varmer ikke bare med varmluft, men med armod og forbannelse også. Vet ikke om det er denne typen du har: Eberspacher Varmer D4?

 

Litt nede på denne siden http://www.seatronic.no/varmere-luftvarmere-c-107_120/eberspacher-varmer-d4-p-156 kan du laste ned manualen. Men den har du kanskje allerede.

[Draco24styling]

Har du muligheten å koble pumpa direkte på 12v?

Så kobler du fra på brenneren og kjører dieselen i ei bøtte.

Kanskje letter å finne om han suger luft slik?

Kan ikke koble pumpa direkte på 12v, går på puls fra eber styreenhet

[Bonus]

... marinpartner.mamutweb.com/subdet2.htm. Se under feilsøking og reparasjon.

 

Bergen dørk la ut link til service og reparasjonsmanualene. Jeg har dem på min PC i PDF format, Om du vil kan jeg sende dem til deg på mail. Send meg da mailadressen din (på IM f.eks)