Frykter oljepumpehavari VP 41

[Jori]

Bare en liten oppsummering her... Problemet med dårlig oljetrykk var til å leve med sesongen 2014 , løsningen var å "kjøle" ned oljen før stopp , dvs. trappe ned turtallet gradvis  , dette medførte at oljetrykksalarm uteble .

Løsningen 2015 var ny olje , da mener jeg ny "produsent" . Etter anbefalinger kjøpte jeg inn Texaco Ursa 20W-50 , jeg kan nå gå fra marsjfart og stoppe helt uten at oljetrykket kommer så langt ned at alarmen går ,

et annet "problem" løste seg også... har hatt litt for høy temperatur på motoren ved høye turtall og litt knirking I alarmen , dette er også vekke etter at oljen ble byttet .

Konklusjonen min er at det ER forskjell på oljetyper som teoretisk skal ha samme krav til  kvalitet / viskositet etc.

 

 

Mineral eller delsyntetisk?

[nimba]

Texaco Ursa Super TD 20W50  er en minaralolje > http://www.prista-oil.com/files/productscatalogue/file/3544843437-137-3-1157.PDF

 

 

 

 

 

[Jori]

Greit å vite, skal gå over på mineral selv jeg etter ett par sesonger på delsyntetisk

[Seasu]

Kan jeg spørre hvorfor du ikke kjører på 15W-40 olje i samme kvalitet ?

20w-50 har vel enn annen viskositet, en anbefalt 15W-40 til denne motoren ?

[nimba]

 Tja...tror det kommer fra anbefalinger på BT sin "Classic" olje ,var nok en I forumet som hadde erfaring

så ville jeg teste.. brukte den I flere år inntil oljetrykksproblemet oppsto , men tror ikke det var oljen sin feil

var nok ventilene I oljekjøleren som ble byttet med Nye.

 

"

Motorolje, mineral, Classic 20W–50

Mineraloljebasert motorolje spesielt velegnet for kjøretøy som kjøres hardt, f.eks. i løp, og for alle motorer som trenger en tykk olje, f.eks. veteranbilmotorer, innenbordsmotorer, slitte motorer etc. Gir et godt og stabilt oljetrykk. Ikke egnet i kulde (under -10 ˚C). Oppfyller følgende spesifikasjoner: ACEA A2/B2, API SJ/CF. 4 l.

 

 

Ps! motoren er anbefalt 30 olje , står med gult merke på motoren

 

 

     

Redigert 9.Oktober.2015 av nimba (see edit history)