impeller på volvo p 63 motor koker

[Rune Hovland]

Hei

 

hentet ny båt i Arendal i går bb motor holdt en litt høyere tempratur (85) enn sb (80) frem til stavern der vi hadde en times stopp , ved ankomst Sandefjord (ca 20min kjøring) gikk alarmen og bb motor kokte , ringte forige eier og fikk bekreftet at impreller ikke hadde blitt skiftet så lenge han hadde hatt båten (2år) , jeg er ikke kjent med 63 motorene (97 modell) og lurer derfor om noen har byttet impreller på disse og kan forklare hvor de sitter eventuelt andre tips på andre problemer som kan ha fororsaket kokingen.

[Goodspeed]

Instruksjonsboken for 63-motoren(e) har en ganske grei beskrivelse (inkl. tegning) for bytte av impeller. Om du ikke har den tilgjengelig, så finnes den elektronisk på volvo sine hjemmesider (volvopenta.com, og gjør deretter søk i motordatabasen).

[Lorang71]

Impeller'ene tror jeg sitter på høyre side nederst bak, du ser kjølevannslangen der. Men det er en mulighet for at kjølerene er tette, du finner info her på baatplassen om hvordan du syrevasker de. Du kan også sjekke sjøvannfilter, kanskje det er tett.

[dacapo]

Impelleren ligger i forkant av motoren på høyre side på mine 63p fra -97. Foran bypassfilteret.

BB-impeller er grei å komme til - verre med SB , da må man nesten være slangemenneske

Kan være en ide på ta av bypassfilteret for å komme bedre til....

Redigert 10.Juli.2014 av dacapo (see edit history)

[SoBo]

Skal sitte rett forut for oljefilteret på høyre side av motoren ( sett ifra girkassa og fremover).

Du ser stussen/vannslangen rett foran (og litt over) filteret.

 

[dante]

Vær oppmerksom på at disse motorene er kristiske til skikkelig lufting av kjølesystmet. Har du luft i systemet kan den kaste ut kjølevann og koke. Etter du har fylt opp til max på ekspansjonstanken åpner du for utlufting bak på turbo og la motoren stå litt. Etterfyll.

 

Hvis du ikke lufter skikkelig kan du oppleve, selv om du fyller opp til max, at du kan kjøre noen timer hvor alt virker normalt for deretter gi alarm og koke.

Redigert 10.Juli.2014 av dante (see edit history)

[Rune Hovland]

tusen takk for info

[oivindg]

De senere årene er impellerne levert med et gjengeparti ytterst. Dette gjør det mye enklere å bytte impellere. Volvo Penta har et lite verktøy som brukes til dette. Kjøp deg et sånt, og kryss fingrene for at de gamle impellerne dine har gjenger. Og pass uansett på at de nye har det.

 

Verktøyet har en bolt i midten (M8?). Kjøp et par slike bolter i større lengder også, så kan du bruke verktøyet både til å skru impellerne helt ut, og til å skru dem helt inn igjen.

Redigert 10.Juli.2014 av oivindg (see edit history)

[Rune Hovland]

Fikk mekaniker fra volvo penta til å bytte impreller og fylle kjøleveske i dag , imprellen så ut som ny så han mente at det hadde vært for lite kjøleveske på motoren , så da er det bare å x fingrene her (ferie i morgen)

[dante]

Kontrollspørsmål - ble motoren luftet skikkelig? Spør mekanikeren hvis du er i tvil - ikke regn med at det er gjort.

[Rune Hovland]

God ide , skal spørre dem i morgen , han ettterfyldte 10 liter så jeg håper han har gjort dette

[///CHARLIE]

Noen som vet sånn cirka hva det kommer på å skifte impeller på verksted, og hvor ofte man bør skifte disse? (Har VP63 motorer)