Volvo KAD300 ventil justering

[Fzamanikia]

I tillegg til vibrasjoner på båten min "Scand 9200 med KAD300" som er nevnt i en annen emne, ønsker jeg tips for ventiljustering samt dyse kontroll??

 

Er det noen som kan si noe om fremgangsmåte?

 

takker for tips

 

 

[sap_2000]

En god guide her. http://www.ybw.com/forums/showthread.php?115129-KAD-44-300-Valve-Adjusting

Skrevet av ev Norsk VP mekanikker på YBW forumet.

[WGM]

Litt info her også:

 

https://baatplassen.no/i/topic/79011-ventiljustering-kad-300/

 

Hvis du søker på KAD300 øverst til høyre finner du masse info.

 

Vestfold Elektrodiesel sjekket / skiftet mine dysespisser.

[john kristian]

Hvis motor går fint og ingen u lyder så ville jeg ikke justert etter 200 timer. Det er vanskelig å få tett dekksel etterpå. Skal du gjøre det så pass på at pakkningstoffet følger med topplokket og ikke dra av tettningstoffet som sitter i topplokket. Det er ikke pakkning der men et tettningstoff. Personlig gjorde vi første ventil justering på 1000 timer og alt var heilt fint. Og brennstoffrøra passer bare en plass, men du kan jo merke dem hvis du ønsker. Jobben er enkel hvis du har vært borti det før. Bare ein del skruing.

[bellen]

Det har vært en del havarier på KAD300 på grunn av feil ventilklaring, så det er veldig viktig å justere ventilklaringene på denne motoren i henhold til anbefalinger.

 

Prosedyren for ventiljustering er:

-Du demonterer dieselrørene fra brennstoffventilene og brennstoffpumpa og ikkje bare bøyer bort rørene som går over ventildekslene.

-Demonterer ventildekslene

-Så tørner du motoren til du ser ventilene på sylinder 1 veksler mellom innsug og eksos. Dermed kan du starte å justere ventilene på sylinder 6.

Du justerer først ventilbroen slik at det er null klaring på ventilene, deretter justerer du klaringen på støtstanga i henhold til spesifikasjonen.

-Så tørner du motoren til du ser at neste sylinder veksler på løfterene og justerer "motsatt" sylinder. Når sylinder 2 veksler, justerer du sylinder 5. Når sylinder 3 veksler, justerer du sylinder 4. Når sylinder 4 veksler, så justerer du sylinder 3 osv. Det er tenningsrekkefølgen som bestemmer hvilken sylinder som veksler neste gang (rekkefølgen husker eg ikkje nå).

-Når alle ventilene er justert så monterer du på ventildekslene igjen og dieselrørene skruer du først på løst på brennstoffventilene, deretter ser du enkelt hvilet rør som skal være hvor på dieselpumpa.