Temperatur og myke pontonger på rib

[BårdK]

Så på en rib i går hvor pontongene var ganske myke. Ble fortalt at det skyldtes lav temperatur, men det var ca. 14-15 grader i går. Har to spørsmål: Kan dette være et tegn på at det er noe galt med båten og noe mer generelt, hvor temperaturfølsomme er egentlig pontongene?

[Fru Jacobsen]

Det er vel ikke pontongene som er temperaturfølsomme men lufta inni. Det er helt vanlig på alt oppblåsbart. Derfor kan det også være litt dumt å blåse de maks opp i lave temperaturer

[Torsen67]

Har en RIB lstående selv. Når den er på land så svinger det enormt. På dagtid når solen skinner så ser de veldig faste og fine ut. På kvelden når sola forsvinner og tempen faller så ser det nærmest ut til at tubene har punktert. Regner med at dette endrer seg på vannet da vanntemperaturen som er stabil, vil gjøre forskjellen mindre mellom dag/natt.

[glalaks]

Samme med sånne små robåter. Blåser den fast og hard i solsteken oppi båten, og når man legger den på sjøen for å ro en tur så blir den litt daff..

[3rik]

fyll de med nitrogen så er problemet løst!

[BårdK]

Takk for gode svar, alle sammen.

[Fru Jacobsen]

Jeg hadde faktisk fenderne fylt med nitrogen :-)

[alfaalfa]

Luft utvider seg med temperatur (gasser gjør det, og luft inneholder hovedsaklig nitrogen). En rib har elastiske pontonger. Så de kan være fylt til maks på dagen og fremdeles være helt ok på nattens laveste temperatur for volum endringen tas opp av elstisiteten i pontongene. Slik at på sommeren med relativt jevn temperatur vil dette være helt ok. Dvs uten at man trenger å fylle eller tømme ut luft.

 

På vår og høst der svingningene i temperatur er større vil det være større volumforskjeller i gassen og pontongene er OK på det varmeste (solstek ol) men natten blir å kald at pontongene blir synlig slappe. Som det står over så vil det da ikke være lurt med mindre man har overtrykksventiler, å pumpe opp potonger til maks i kaldt vær uten å tømme litt ut ved maks varme. Men dette er som sagt vår/høst problem.

 

Ang nitrogen så er det bl.a i bildekk enkelte som bruker ren nitrogen. Det hjelper ikke. Gasser utvider seg med tempertur. Så det er en liten urban legend dette med nitrogenfylling ikke endrer volum. Ihvertfall ikke basert på fysikk.

 

Men det kan hjelpe litt at gassen er tørr, dvs at om man fyller med en gass rett fra flasker (som nitrogen) som vil denne inneholde mindre luftfuktighet og det kan bidra til mer stablititet i volum ved endring i temperatur.

[Jan E.]

Selv merker jeg på banekjøring at en slipper å justere trykket etter noen runder med oppvarming av dekkene som en må med luft. En kan kjøre til og fra og under uten å regulere trykket med medbrakt pumpe. Ulempen er at om en må regulere og har kun en vanlig pumpe tilgjengelig så forsvinner effekten fort etter som en blander ut gassen.

Har prøvd både vanlig luft, tørket luft, og Nitrogen. Nitrogen skiller seg relativt mye mer ut i forhold til de andre.

Ren Nitrogen har også mer konsistent utvidelseskoeffisient sammenlignet med mange av luftens andre bestandeler . Samt større molekyler, så siver ikke ut gjennom gummien så fort.

 

Men jeg ser egentlig ingen store fordeler å bruke det i vanlige bildekk og RIB så lenge en ikke har tilgang på gratis Nitrogen veldig lett tilgjengelig.

Redigert 12.Oktober.2014 av Jan E. (see edit history)

[alfaalfa]

For all del Nitrogen har sine positive sider - og fly og andre spesielle brukere har nytten.

 

Men så var det oss andre da, der marginene kanskje ikke betyr helt det samme:

 

http://www.youtube.com/watch?v=knHeUF9JLzg

[alfaalfa]

Tilbake til "the urban legend": alle gasser under samme trykk endrer volum likt med temperatur : 1/273,15 del per grad celsius.

 

Så for å teste pontoner på en båt så fyll dem opp og la det gå en viss tid. Om temp er lik uiskal de ha samme fasthet, med mindre de lekker

[3rik]

alle gasser er å ta litt hardt i, det er kun noenlunde nøyaktig for idelle gasser ved høye temperaturer og lave trykk(gassloven). nitrogen og luft er begge blandt disse:)

[alfaalfa]

Ja, det er viktig å bruke modeller som passer til formålet ;-)

 

Den ideelle gassloven er passe nøyaktig for bildekk og rib pontonger tror jeg nok at det er passe rett å hevde. For å forklare årsakssammenhengene.

[Jan E.]

Fiffig. Får en jo til å tenke litt. Kan det være andre elementer de gangene jeg har kjørt med Nitrogen i dekkene som forårsaker den reduserte variasjonen mon tro.

 

Min erfaring er ivertfall ikke Placebo. Har ved gjentatte ganger merket mindre slitasje på dekkene ved bruk av det. Men så har jeg også passet på å fylle Nitrogen inn i dekket ved påsetting på felgen, for å skvise ut all luft/fugtighet.

Ser Fifth Gear fikk mer trykk etter å varmet opp. Og de nevner jo også at dekket kanskje ikke har helt rent Nitrogen i seg.

 

Rundetidene mine varierer ikke noe avhengig av Nitrogen eller ikke (ivertfall ikke noe jevnt jeg kan måle). Men det har ganske mye å si på slitasjen på dekkene.