Er 33hk nok til en 26 fot snekke?

[Sydkorset]

Hei, og takk for tips. Jeg så denne motoren, men jeg leser så mye rart om "kinamotorer". Er dette en av unntakene, som faktisk er bra saker?

Anbefaler deg å sjekke ut pris på motorer fra Craftsman også. De har motorstørrelse både i 33 og 42 hk til en helt grei pris.

Er brukt pålitelige Mitsubishimotorer som basismotor. Undetegnede kjøpte selv en 42hk Craftsman til min 27fots Viksund Columbi for et par år siden, til fordel for en Yanmar 3qm30 33hk. Har ikke angret et sekund. Passe stor motor for ei slik snekke. (Veier rundt 3tonn) Disse motorene leveres med 6års garanti, og er vel samme som Sole diesel og Vetus, bare til en billigere penge.

[index]

Jeg ville ikke ha brukt penger på en 33hk Yanmar. Regner med at det er en 3QM30, og det er I så fall langt fra deres mest vellykkede produkt....

[Kallethekid]

Vanskelig valg, det kommer også litt an på hvor glad du er i båten din.  

Husk at eldre båter er tungsolgte, selv med ny motor.

Kan være rasjonelt å selge båten rimelig med ødelagt motor, for så å kjøpe en ny (brukt) båt der noen andre har tatt investeringen og jobben med å skifte motor.

[Dinamo]

I vurdering av rep av so gammel motor, er deletilgang og korvidt motoren har utskiftbare (våte) sylinderforinger ting som eg absolutt ville vurdert. Om so motoren skal splittast totalt, og sylinderforinger ut, so gir det ogso ein fantastisk tilgang til kjølekanalene, so god tilgang at du nærmest kan gå laus med spade og få dritten ut. Personlig er eg ogso tilhenger av gammel motor, utifrå at eg ved eit par anledninger har hatt store og kostbare problem med elektronikken.

[index]

Selv om motoren har gått varm og stoppet trenger den ikek å ha skjært seg. Om OSS kan se på den og gi en tilbakemelding på status ville jeg ha gjort dette først og fremst. Det koster ikke all verden å demontere for en diagnose, og så får man heller vurdere om det er verdt pengene å overhale. Bare husk at det er en grunn til at motorer blir solgt brukte, man selger ikke ofte noe man er 100% fornøyd med selv...

[Torsen67]

Har selv en V Penta D2, 55 hk i min Sollux 24. Ville ikke eid den båten med 33 hk. Heller for mye krefter enn for lite. Comet 26 er en båt som fortjener litt ekstra. Motoren du har i dag er jo en velkjent blokk i fra Mercedes. Er sikkert produsert flere milioner av denne. Skal du bytte motor så må du sikkert bytte propell, motorfester etc. også. Det er ikke billig. 

 

Napp ut motoren og send den til overhaling. Regner med at det er en del MB-klubber som kjenner til folk som kan denne motoren. I mellomtiden sørger du for at varmeveksler, pumper og filtre er i tipp-topp stand til du får motoren i retur.

[Torsen67]

Hva er betegnelsen på denne MB-motoren?

[tobixen]

(...) skal du over [7 knop] må det være flaps, flyndre eller en skrogfasong som er laget for mer enn snekkefart.

 

 

Tradisjonelle snekker er bygget uten bæreplan, (...) Mange nyere snekker har skrog med bæreplan. Enten under akterenden av båten eller i form av ei plate som er montert bak akterstevnen. Slike båter kan gå fort (...) da kan du pøse på med så mye hester du bare vil.

Takk for oppklaringene. Det er altså forskjell på "snekke" og "snekke" :-) Jeg tror fortsatt at 33 hk burde være tilstrekkelig for en båt med fortrengningsskrog (altså tradisjonell snekke) og under tre tonns deplacement, men dersom båten er i stand til å bryte seg forbi skrogfarta, så kan jeg forstå at det er ønskelig med mer.

 

Wikipedia-artikkelen om snekke samsvarer ikke helt med det jeg oppfatter at typisk omtales som en "snekke" i dag - men jeg har prøvd å definere en typisk "allminnelig snekke" på Båtwiki'en - er det noen som har kommentarer til den artikkelen? Burde egenskapene til en snekke beskrives bedre?

Redigert 17.August.2015 av tobixen (see edit history)

[Torsen67]

Nå er det jo sånn at vi omtaller alle båter med rund rumpe som snekke. Egentlig et uttrykk som er misforklarende i disse dager.

[Familiesnekke]

Hei. Motorbetegnelsen er: om615.910. Resten av motornummeret er: 10-010893. Med denne motoren har ikke kommet over 7 knop på stille vann.

Det peker i retning "åpning av motor for diagnose".

[hegra]

Nja, denne motoren har vel en gang vært helt i orden, og da blir spørsmålet om den hadde det turtallet den skal ha. Hvis den hadde maks turtall, men bare 7 knop, så hjelper det jo ikke noe på farten i hvert fall, selv om motoren overhales. Da må det andre endringer til også, som propell eller gir.

[Bøljan]

Dette er vel opprinnelig en MB 180/200 diesel sugemotor, en skikkelig steinknuser som er nesten uslitelig men kanskje ikke av de mest miljøvennlige. At du ikke har oppnådd mere en maks 7 knop med denne skyldes kanskje litt feil dimensjonering av gearutv. eller propell. Kanskje derfor oså varmegang . Skroget på Comet 26 er klar for vesentlig mer fart og power.

Som du selv skriver er dere i ferd med å vokse ut /fra denne båten.

Prøv å få en nogenlunde diagnose på nåværende tilstang på motor og hva det vil si i kostnader for å få den i drift igjen.

Da har du noe å tenke på videre vedr. nåværende bruksverdi, ev. salg kontra innvestering i noe annet.

 

Jeg har selv byttet motor i en eldre båt med det resultat at sluttsummen ble 20% høyere enn det som opprinnelig var kalkulert. Derfor tenk deg nøye om..

Redigert 17.August.2015 av Bøljan (see edit history)

[Stjernen !]

Har selv comet 26ac med 45 hk bmw D-2 !

 

Den har en fart på 9 knop ved fult pådrag ca 2900 omd.

[Krimart]

Nå er det jo sånn at vi omtaller alle båter med rund rumpe som snekke. Egentlig et uttrykk som er misforklarende i disse dager.

 

Tja, dette har vel vært debattert før men, så enkelt at alle spissgattere kalles snekke er det vel ikke? Vi vil vel ikke kalle f.eks. en Grinde eller en Nordlandsbåt for en snekke? 

Redigert 18.August.2015 av Krimart (see edit history)

[Festina_Lente]

Festina Lente er en spissgattet snekke/ turbåt på 30 fot.

Bygget i 1952 er den slank i rompa, og uten påmontert ekstra bæreplan akter oppnår den kun deplasementsfarten sin, og vil ikke få mer fart uansett hvor mye HK vi pøser på med.

Det er hva jeg vil kalle en snekke i gammel forstand

 

Den har en 50 HK SABB/ Mitsubishi, vi tar ut ca 20 - 25 HK ved 1800 - 2000 o/min og da flyter den fint avgårde i 6,7 knop.

 

Moderne snekker med modifiserte undervannsskrog akter vil kunne oppnå helt andre farter - og dermed gjøre seg fortjent til helt andre motorer med mer ooomph.

[Stjernen !]

Er det mulig og sende min motor til overhaling noe sted ?

Ser flere anbefaller det !?

Og vil det lønne seg sånn ang pris ?

Evt hvor ?

Redigert 18.August.2015 av Hmm ! (see edit history)

[Torsen67]

Jeg tror jeg ville forhørt meg i bilverden. Altså via en MB-klubb eller et forum som kan de motorene. Ble jo produsert i hopetall disse. Kanskje det finnes noe form for byttemotorer? Men skal ikke se bort ifra at du må til utlanet.

[Efre]

Du finner 616/615som går for en tusenlapp og oppover på finn.

Mariniseringen har du allerede

[Stjernen !]

Kan du utdype det litt 616/615 for en tusenlapp ?

 

Er det det en annen motor min marininisering passer på ?

 

gjerne en link !

Redigert 19.August.2015 av Hmm ! (see edit history)

[Efre]

Fant lite i farta akkurat nå, men denne dukket opp bare med å søke OM 615
Tilstanden ser så som så ut, men selger virker til å ha mulighet til å ta en sjekk
Husk forøvrig at en bilmotor ser langt mer "grapsen" ut.

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=45181652&searchclickthrough=true&searchQuery=om615

[Familiesnekke]

Hei Hmm!

 

Dersom din BMW er en marinisert bilmotor så har jeg veldig god erfaring med Alf Lie Motor på Furuseth i Oslo.

[Stjernen !]

Bmw har jo laget endel egne marine motorer !

Så det er vel igrunn ikke en bilmotor.

 

 

Bmw Marine D50-2 heter den jo.

Mener den er marinisert av bmw.

Så tror/vet den er laget for båt.

Redigert 19.August.2015 av Hmm ! (see edit history)

[Familiesnekke]

Hei igjen, nå er diagnosen klar; totalt havari på både kam, veiv og et par stempler. To av bukkene til kammen var knekt tvers av, og den siste satt helt fast i kammen. Mulig at en 'treg kam' har gitt varmgang i motoren? Eller har en dårlig kjøling gitt varm motor pg treg kam? Uansett; har kjøpt en brukt OM616, og setter over nødvendige deler på den. Takk for alle inspill!

[ivar]

høres ut til at ting ikke har fått den smøringen de skulle hatt...? 

[water]

Ser at dette er en litt gammel tråd, men en 33Hk dieselmotor vil fungere aldeles glimrende i en Comet 26.

(ser at trådstarter ikke sier merke/modell på båten, men så videt jeg vet er det bare Comet 26' som er 307 cm bred og nesten 26' lang)

 

Denne båten har flatt akterskrog/bunn med svært gode bærende egenskaper, og graver seg derfor ikke ned når farten øker.

En 33 hk motor vil gi ca 8 knop på denne båten.

 

Jeg har samme båt med en Bukh 36 hk, den gjør ca 8,5 knop på maxfart.

 

Båten er dessuten også egnet for større motorer.  Produsenten testkjørte den me en 108 Hk, og kom opp i over 16 knop..

 

Redigert 6.April.2018 av water (see edit history)