Lasteskip med motorstopp utenfor Jæren

[Stiffler]

Hvem betaler hyren til mannskapet ?

 

Må vel være eierintresser i skipet der lønnslippen kommer fra..

 

Eller muligen bare cash i hånden ??

 

Er en god røver bransje dette...

Mannskapet kan være fra et bemanningsbyrå, så det sporet fører nødvendigvis ikke til eier.

Vil ikke påstå at det er en røver bransje, men noen som ikke følger spillereglene er det jo selvfølgelig.

Det er knapt noen bransje som er så spekket med lover, regler og konvensjoner som shipping bransjen.

Men det hjelper jo ikke om reglene ikke blir fulgt.

[Ida Marie III]

Mannskapet kan være fra et bemanningsbyrå, så det sporet fører nødvendigvis ikke til eier.

Vil ikke påstå at det er en røver bransje, men noen som ikke følger spillereglene er det jo selvfølgelig.

Det er knapt noen bransje som er så spekket med lover, regler og konvensjoner som shipping bransjen.

Men det hjelper jo ikke om reglene ikke blir fulgt.

 

Hvem betale bemanningsbyrået ???   osv...

 

Har du f.eks hørt om flyselskap der eier er ukjent etter en ulykke ??

[Stiffler]

Tja, den som har bestillt mannskapet via bemmaningsbyrå kan jo enkelt være et stråfirma med en postboks i et eller annet korrupt land.

Så er det jo ikke sikkert (desverre) at mannskapet har fått lønn...

Trenger ikke reise lenger en til Aberdeen så har det vert avdekket flere offshore skip med indisk mannskap som ikke har fått lønn på mange mange måneder..

 

Riktignok ikke etter en ulykke, men dette illustrerer likevel at ting er ikke like mye på stell ang. Registrering og eierforhold rundtom i verden som vi er vant til i steinrøysa vår:

 

https://www.theguardian.com/world/2015/dec/09/malaysia-seeks-owners-three-boeing-747s-abandoned-airport-kuala-lumpur

Redigert 25.Februar.2017 av Stiffler (see edit history)

[Stein Erik]

Flyselskap der eier er ukjent etter ulykke har dessverre forekommet!

Blir flere og flere kreative løsninger også der!

Du kan se litt på denne lenken!

 

http://frifagbevegelse.no/loaktuelt/dette-norwegianflyet-er-japansk-eid-drevet-fra-irland-med-slovakiske-piloter-men-norskregistrert-6.158.433439.b225848216

 

 

http://frifagbevegelse.no/loaktuelt/norske-myndigheter-far-ikke-granske-farlige-hendelser-pa-norwegianfly-innenriks-i-norge-6.158.432924.5e25092e95

Redigert 25.Februar.2017 av Stein Erik (see edit history)

[Ida Marie III]

Vel for å gøre det litt mer forståelig for deg..et fly kan ikke lande, eller ta av fra Norge eller andre flyplasser i den siviliserte del av verden

 

uten at alle godkjenninger er i orden...

[Eureka]

Men alle norske havner krever vel noe av skipene som legger til kai? Hvermannsen fikk jo knapt hive ut et fiskesnøre fra en ISPS havn for noen år siden.

 

Hvor har skipet lagt i opplag? Har de vært innom en kommunal havn?

Selger, norsk agent, må jo ha vært klar over at skipet forlot kai uten papirene i orden?

Redigert 25.Februar.2017 av Eureka (see edit history)

[Stiffler]

Vel for å gøre det litt mer forståelig for deg..et fly kan ikke lande, eller ta av fra Norge eller andre flyplasser i den siviliserte del av verden

 

uten at alle godkjenninger er i orden...

Et skip kan heller ikke legge ifra kai uten alle godkjenninger i orden i den siviliserte delen av verden.

Men så lenge det finnes mannskap med et avslappet forhold til regelverket så kan det skje hva som helst.

 

Nå har det vel vert episoder i flyindustrien der ting ikke har vert helt på stell heller, eks. piloter som aldri skulle flydd, reperasjoner ikke iht. instrukser osv.

[Stiffler]

Men alle norske havner krever vel noe av skipene som legger til kai? Hvermannsen fikk jo knapt hive ut et fiskesnøre fra en ISPS havn for noen år siden.

Hvor har skipet lagt i opplag? Har de vært innom en kommunal havn?

Selger, norsk agent, må jo ha vært klar over at skipet forlot kai uten papirene i orden?

Dette skipet har vel ligget på Halsnøy i rundt 10 år mener eg.

Agenten vet nødvendigvis ikke at papirene ikke er i orden.

Det er klasseselskap og sjøfartsdirektoratet som vil ha den biten.

[LALUNA II]

Båten var vel på vei ut fra Norge til langtvekkistan eller misforsto jeg
Så da er det ikke så mye å snoke i for disse havnefolka og forbunda

Redigert 25.Februar.2017 av LALUNA II (see edit history)

[Eureka]

Noen har nok stått igjen på kaia i Norge med lukkede øyne, fingra i øra og lukket munn.

Vel vitende om dette ikke var heeeelt etter boka.

[Stiffler]

Noen har nok stått igjen på kaia i Norge med lukkede øyne, fingra i øra og lukket munn.

Vel vitende om dette ikke var heeeelt etter boka.

Det tror eg de fleste kan være enig om at er ganske sannsynlig.

 

Men det er uansett kaptein som har ansvar for at skipet er seilingsdyktig når det forlater havn.

Har det ikke alle papir og godkjenninger på stell er det pr. definisjon ikke seilingsdyktig.

[ivar]

Et skip kan heller ikke legge ifra kai uten alle godkjenninger i orden i den siviliserte delen av verden.

 

.. men med ulne eierforhold så er det straks vanskeligere å få klarlagt ansvarsforhold når "the shit hits the fan" 

[CapD]

Fra Haugesunds Avis:

 

"Ifølge Sjøfartsdirektoratet har et annet selskap – Union Marine Classification Society – overtatt som klasseselskap. Dette selskapet er godkjent av skipets flaggstat Komorene, som har utstedt fartøyets sertifikater.

 

– Alle papirer er i orden, skipet hadde de sertifikatene som er nødvendige for å ha tillatelse til å seile, sier kommunikasjonsrådgiver Steinar Haugberg i direktoratet."

[Eureka]

Man tenker jo litt forskjellig... en av tankene som slår meg er at det var meningen å få stans i fremdrift og la skipet gå på grunn, og forsikringspenger kan innkasseres...

 

Mange mulige senario her.

 

Men det sa jeg ikke høyt.

[Mulligan]

Union Marine Classification Society er ikke medlem av IACS som er klasseselskapenes organisasjon.

De er heller ikke godkjent av EMSA (EU).

[Stein Erik]

Svar til Ida MarieIll

Det er mange bransjer som dessverre er på full fart inn i samme uføret som internasjonal skipstrafikk har vært og er igjennom.

Pulværisering av ansvar.

Har selv jobbet i flybransjen, og vet at alt er ikke på stell ute i den store verden.

Norske myndigheter har ikke så mye de skulle sagt,dersom flyselskapene er godkjente av EUs luftfartsmyndigheter.

Kvaliteten ute kan være så som så!

Kvaliteten på selskaper fra øst europa kan være så som så.

 

https://www.aibn.no/Om-oss/Nyhetsarkiv/Avsluttet-forundersokelse-av-luftfartshendelse-pa-Kristiansand-lufthavn-Kjevik-4.-november-2016-med-flyselskapet-Go2Sky-Boeing-737-LN-NII?iid=21719&pid=SHT-Document-Attachments.Native-InnerFile-File&attach=1

 

 

I India oppdaget de for et år eller to siden at flere piloter hadde kjøpt sertifikater!

Det er ikke for ingenting at enkelte selskap er svartelistet i Europa.

 

http://www.dagbladet.no/nyheter/slik-gikk-det-da-den-falske-piloten-landet-passasjerflyet/63665716

Redigert 25.Februar.2017 av Stein Erik (see edit history)

[Stein Erik]

Dersom en lurer på hvordan denne båten nesten kunne havne på en Jærstrand, kan man kanskje ta en kikk på en dokumentar fra NRK. Gir muligvis noen svar på hvordan det står til i international skipsfart.

 

https://tv.nrk.no/program/KOID28004013/giftig-skipsfart

[Teerex]

Havet er fritt for alle og havet kan skjule det meste. 

Derfor er nok havet åssted for mye lugubert.

[Dinamo]

Havet er fritt for alle og havet kan skjule det meste. 

Derfor er nok havet åssted for mye lugubert.

Jau, takk som byr men havet må renskast opp uansett pris. Hvis ikke so dør alt liv i havet av svolt, med magen full av det havet har skjult. Og uten liv i havet so dør ogso alt liv på land, inklusiv mennesket.

Dette er ganske enkelt pengene eller livet

[shipahoy]

Hvis du skal kjøre til Dubai med et skip som har ligget 10 år i opplag så kan det være lurt å skifte olje først:

https://www.nrk.no/rogaland/har-funnet-grunnen-til-at-_tide-carrier_-havarerte-1.13402794

[shipahoy]

Lasteskipet «Tide Carrier» er tatt i arrest

Lasteskipet Harrier, tidligere Tide Carrier, skal ikke ut av Norge for å leve videre, men for å hugges opp på ei strand i Asia, mener norske myndigheter.
http://maritime.no/nyheter/lasteskipet-tide-carrier-er-tatt-i-arrest/