Miniguide: Skifting av vifte i Eberspächer D4/D4S

[S/Y Emma]

Da var det på tide å skifte vifte igjen. Kina-vifta som stod i nå har gått to hele sesonger, så er veldig fornøyd med levetiden. Den ble byttet i en tilsvarende.

Som man ser på bildet, har den grønne pakningen mellom brennkammer og varmeveksler sprukket på flere steder. Når det skjer, blir det fort sot. Det var likevel lite sot i varmeveksleren. Den fikk en vask i oppvaskkummen før jeg satte alt sammen igjen. Nye pakninger, ny vifte, vask av varmeveksler og glødeplugg, pluss noen meter nye varmerør.

 

 

Redigert 17.Mars.2022 av S/Y Emma (see edit history)

[Hulda]

Se der, ja. Jeg må få kjøpt den pakningen. Har ny Kina-vifte liggende på lager.

[Brigg]

@S/Y Emma Byttet du glødegitteret med det samme? Jeg har erfart at dette med fordel kan byttes med passelig mellomrom. Jeg har det som vedlikeholdspunkt annenhvert år. 

 

Du kjører etter det jeg forstår varmeren mer enn de fleste andre. Hvilken erfaring har du med levetid på glødepluggen?

[S/Y Emma]

Farsken, glødegitteret glemte jeg faktisk å bytte denne gangen. Kom ikke på det før du sa det nå. Men det ser visst ikke ut til å ha vært nødvendig heller :-)

Problemet med glødegitteret er at det legger seg koks på utsiden, noe som etter hvert blokkerer for dieselinnsprøytingen og gjør det vanskelig å få fyr. Resultatet blir hvit eksos og feilstart.

Glødepluggen til D4 ser ut til å vare "evig". Erfaringsmessig er den en av tingene som man aldri trenger å fornye. På D5, som er en helt annen konstruksjon, er glødepluggen noe man må skifte med jevne mellomrom.

[Brigg]

Jeg har også erfaring med at gitteret tetter seg, men bare på en side. Sikkert der dieselspruten treffer. I nødsfall vil det hjelpe å ta ut gitteret, rotere det 180 grader og sette inn igjen. 

 

Forøvrig bra kilospris på disse gitterene. Jeg har god erfaring med å rense disse ved å legge brukt gitter i diesel en stund og deretter brenne det rent med propanprenner. 

[Hulda]

Da har jeg bestilt gitter og pakning. Det jeg mangler nå er en langhullspipe med spor for ledningen til glødestiften. Kan noen gi meg dimensjonen på pipen, så fikser jeg sporet selv. 

[Brigg]

12 mm

 

Lagt til: Det følger med pipe når man kjøper ny glødeplugg, men denne kan også enkelt lages selv. 

Redigert 18.Mars.2022 av Brigg (see edit history)

[S/Y Emma]

Det er viktig at man har spor i pipa, eller bruker spesialverktøyet til glødepluggen. Og man må være forsiktig med ledningene når man skrur den ut. Ellers er det veldig fort gjort at man knekker loddingene. Snakker av erfaring. 

[Jernbåten]

Brigg skrev 31 minutter siden:

12 mm

 

Takker!

Har tenkt å lage meg et 'rep.sett' og ha det liggende om bord. Enda et sett :-)

[Gullfisk]

Da har et begynt å rakle i vifta på min D4, så må ta den ut å bytte viftemotor. 
Er det den nye børsteløse man får når man kjøper til D4 original nå da?

[Flid]

Gullfisk skrev 31 minutter siden:

Da har et begynt å rakle i vifta på min D4, så må ta den ut å bytte viftemotor. 
Er det den nye børsteløse man får når man kjøper til D4 original nå da?

Prøvde meg i fjor på samme operasjonen. Ikke noe børsteløs vifte til den gamle D4.. 

[Gullfisk]

Flid skrev for 4 timer siden:

Prøvde meg i fjor på samme operasjonen. Ikke noe børsteløs vifte til den gamle D4.. 

Passer den ikke, eller får ikke kjøpt? 

[Taskeladden]

Man får kjøpt bare motoren også, til prisen av en god pakke fatøl, knappe 250,-
12V 4500RPM Diesel Combustion Air Fan Blower Motor Fit for Eberspacher Heater D4 | eBay

Kan være greit å ha liggende i deleskuffen for oss som bor i båt og pisker tyskeren hardt hele vinteren :)

 

[Flid]

Gullfisk skrev for 11 timer siden:

Passer den ikke, eller får ikke kjøpt? 

Har ikke så god kjemi med den lokale pusheren oppe på høyda men fant en reparatør ute på Sandtangen bak sykehuset på Kalnes. Han sa at det ikke var mulig med «digital« motor på gammel varmer.

Seatronic har viftemotorer til 4000…..

 

Redigert 10.Mars.2023 av Flid (see edit history)

[husky dane 85]

Taskeladden skrev for 11 timer siden:

Man får kjøpt bare motoren også, til prisen av en god pakke fatøl, knappe 250,-
12V 4500RPM Diesel Combustion Air Fan Blower Motor Fit for Eberspacher Heater D4 | eBay

Kan være greit å ha liggende i deleskuffen for oss som bor i båt og pisker tyskeren hardt hele vinteren :)

 

Den motoren passar ikkje til Eberspacher D4

[Hekri]

Pakning og glødegitter kjøpt hos MECA

[Gullfisk]

Da har min D4 også fått seg en service. Valgte å kjøpe original Ebervifte. Byttet vifte og pakning, hatt ut brennkammer og gjort rent dette og varmeveksler, ny pakning brennkammer og nytt glødegitter. To av festeskruene til brennkammer satt fast og knakk, så de måtte borres ut og gjenges opp. 

Mangler bare å rense filter i dieselpumpa, montering i båt og testing. 

 

 

 

 

 

 

[Gullfisk]

Har også faktorisert den gamle vifta. Tenker å prøve en overhaling, selv om Eber reparatørene sier det ikke blir noe greie på. Venter på lager, og leter etter passende børster foreløpig. 

[navid]

Gullfisk skrev for 5 timer siden:

... hatt ut brennkammer og gjort rent dette ...

 

Veldig bra illustrasjon . Hvordan har du fått rengjort brennkammeret innvendig? Har du noe bra fludium å anbefale, som løser opp koks og avleiringer?

[Gullfisk]

navid skrev 32 minutter siden:

 

Veldig bra illustrasjon . Hvordan har du fått rengjort brennkammeret innvendig? Har du noe bra fludium å anbefale, som løser opp koks og avleiringer?

Det er ikke så lett hverken å se eller komme til. Brukte inspeksjonskamera for å se, og mitt var nok ikke så ille. Lot det stå tre dager i Omega 636 som et forsøk. Skyllet igjennom jevnlig, og fikk ut endel skitt så sa meg fornøyd med det.