Er with vital 15 bra båt?

[Kisa]

Blir 16 til neste år, så jeg skal kjøpe meg ny båt. Har sett på With Vital 15. Er dette en bra båt? Finnes det noen problemer jeg burde vite om?

[Mort1]

Jeg har inntrykk av at wìth båtene er godt bygget, trygg og solid, planer lett, går godt med forholdsvis liten motor. Har litt erfaring hvis det er den som heter drommedille fra midt på 80 tallet. Eneste negative jeg husker er at de slår litt i bølger.

[Kisa]

Så greit. Blir 60-70 hester litt i meste laget? Mener å ha hørt at den bare er godkjent for 50

[Ingar]

En av de båter det er skrevet mest om på forumet.

570 innlegg: Totalrenovere atter en With Vital 15 med 40hk Mariner 1988

 

Som de fleste With-båter er også denne utsatt for vanntrukket skum.

[Komodo]

Ut fra hva som er skrevet her inne er vel With Vital en dårlig båt. Dårlig konstruksjon med skum som trekker vann tynt skall i skroget, flatbunnet og slår i sjøen, skrogkonstruksjon som gir begrenset fart, og lavt fribord. Understreker imidlertid at jeg ikke har personlige erfaringer med båten.

[Ida Marie III]

Jeg hadde en slik en på tidlig 70 tallet..

Selvlensingen fungerte overhode ikke vist det var bare litt bølger utpå..

Den virket faktisk motsatt vei..

Husker jeg måtte blokkere den..

Innvendig dekk lå for nærmt vannflaten ute..

 

[hanto1]

With 15 er en nostalgisk klassiker, men dessverre en dårlig båt..

[LuckyFalls]

hanto1 skrev 1 time siden:

With 15 er en nostalgisk klassiker, men dessverre en dårlig båt..

+1

Du finner mye annet i samme kategori som er bedre.

Skibsplast er en av de bedre i samme størrelse, alder og prisklasse. Du finner flere versjoner avhengig av årsmodell.

 

[ivar]

Har litt fartstid i skibsplast 14, kjenner det verker i nyrene bare med tanken   Men stabil og trygg båt, om enn med heftig planingsterskel.   15 foteren er kanskje mer riktig å sammenligne med. 

[Mort1]

Ser at jeg har tatt feil av hvilken båt dette var. Jeg tenkte på With Vital 1500, finnes med to forskjellige vindskjermer. Det er vel denne båten som ble KMV 1600 en gang på 80-tallet. Denne er godkjent for 60 HK. Men den slår litt i sjøen likevel.  Har ikke hørt at de jeg kjente hadde noe trøbbel med sine, vital 1500  og 1700HT. Disse to båtene er fra ca 82-83.
 

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=125213761

 

Hvis det er slik typr båt du er ute etter, ville jeg satset på Wesling 16, tror ingen kommer i nærheten av sjøegenskapene til den, av daycruisere. Tåler også stor motor når du har fått mere erfaring.

Dette er gamle båter, så de må sjekkes for vann/råte i dørk og akterspeil, uansett merke, så må prisen stå i forhold til tilstanden på båten.

Jeg har hatt Skibsplast Seamaster 17TS en gang, grei båt, men ikke spesielt myk gange i stor fart, men fikk god fart med mye tilting.

 

 

 

[LuckyFalls]

Jeg tenker litt på denne, som faller fint inn rundt antall fot, og har et bra skrog:

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=125969166

 

[Kisa]

Ok, så av mindre båter med dekk, er det wesling og skibsplast som ville vært best. Har lyst på fjordling, men det er nok for dyrt

[ivar]

hva slags egenskaper er du ute etter i båten?   dvs antall personer, skal du kunne overnatte, fart / sjøegenskaper osv..?     Og hvilken prisklasse ser du for deg?   Burde være endel å velge i...  

[Kisa]

Må være plass til fire. Helt greie egenskaper når det kommer til røff sjø (mellom 1 og 3 meter) trenger ikke å være spesiellt komfortabelt, må bare være sikker på at båten ikke kantrer. Burde greie minst 30 knop med riktig motor. Kan ikke koste mer enn kr 30.000,- 

Har sett weslinger (hardtoppen) helt nede i 25.000, men da er det ofte med en gammel sliten motor og en del annet småplukk. Hadde det lønnet seg å kjøpe noe sånn og fikse det opp?

[Komodo]

En Wesling er et godt kjøp. Blir ikke fler av dem 

[enslagsgjest]

@Komodo (W) Vesling skroget produseres fortsatt av Stormer Marine, men uten overbygg. Bare med styrekonsoll. Se her:

http://www.stormermarine.no/modeller/

 

Blir ikke helt det samme som de legendariske klassikerene, men for de som vil ha et sjødyktig skrog så er det bare løp og kjøp? 

[Ida Marie III]

Kisa skrev for 10 timer siden:

Må være plass til fire. Helt greie egenskaper når det kommer til røff sjø (mellom 1 og 3 meter) trenger ikke å være spesiellt komfortabelt, må bare være sikker på at båten ikke kantrer. Burde greie minst 30 knop med riktig motor. Kan ikke koste mer enn kr 30.000,- 

Har sett weslinger (hardtoppen) helt nede i 25.000, men da er det ofte med en gammel sliten motor og en del annet småplukk. Hadde det lønnet seg å kjøpe noe sånn og fikse det opp?

Båter i den størrelsen i 1 til 3 meter reelle bølger , banker og slår uansett hvilken du velger...

Tror ganske sikkert 1 meter holder lenge...

Redigert 16.August.2018 av Ida Marie III (see edit history)

[Napoli]

Enig med @Ida Marie III, treffer du 3 meter bølger kommer du til å ønske at du var på land uansett båt i den størrelsen. Men jeg ville mye heller vært i en Wesling enn i en With.

[magnush10]

hei

Kjøpte selv en 1974 With Vital når jeg var 15 år. Har hatt den i snart 5 år nå, og har planer om å ha den i mange år til. Er generelt sett veldig fornøyd med den blant annet synes jeg at den har et flott design som får mye oppmerksomhet på sjøen. Den er også veldig stabil og lettdrevende, men med den bakdelen at den slår noe j.... i røff sjø

[boble65]

fjordgrynt skrev On 18.8.2018 at 7.17:

 

Jeg må nok ha 35000 for den, og du kan også få kjøpe bilhengeren - det blir 5000 ekstra i tilfellet. Da får du en ekvipasje som ville kostet deg 4OOk glatt skulle du kjøpe nytt.

Er du interessert, så ta kontakt via privat melding, og involver dine foresatte - ellers blir det ikke aktuelt med videre kontakt.

 

400K som i 400000,- kr ? For en ny 15 foter med 60hk idag? Det er vel og ta vel hardt i..  Litt for mye sjøluft på deg ? 

[VVytautas]

Maybe you have drawings of the ship With Vital 15 or the manufacturer's documents which show the dimensions and other parameters of the ship, the carrying capacity of the ship, the number of people you could take and send. Because I bought a boat and can’t register.