Så ble det ny Solbris - Chilli Solbris - Storebro

[lurvetass]

Det blir bra @Chilli Solbris. Nå venter vi bare på rapport etter oppstart 

[Chilli Solbris]

lurvetass skrev 27 minutter siden:

Det blir bra @Chilli Solbris. Nå venter vi bare på rapport etter oppstart 

Det går noen dager til det skjer! Mange detaljer herfra!☺️☺️Men det nærmer seg!

[Komodo]

Du kan snart omskolere deg til mekaniker i Vy du nå 

[Sandebukta]

Komodo skrev 17 minutter siden:

Du kan snart omskolere deg til mekaniker i Vy du nå 

Det er mer diesel i drift hos SJ. Kunne det vært noe?!

[Chilli Solbris]

Komodo skrev for 5 timer siden:

Du kan snart omskolere deg til mekaniker i Vy du nå 

 NEI TAKK!!🫣🫣 Det får være nok å ha ansvar for driften om jeg ikke skulle skrudd på dritten tillegg!😂😂

Sandebukta skrev for 5 timer siden:

Det er mer diesel i drift hos SJ. Kunne det vært noe?!

Direktøren kom fr RS! Har et horn i siden til henne fra den tiden! Og hauggamle ubåtmotorer med null delelager frister ikke. De nye dieselhybridene er ikke helt stabile de heller!🤔🤔😁😁

[Chilli Solbris]

Og i dag har det blitt gjort litt småtteri! Rengjort ladeluftkjøleren og og en del bolter. Samt varmet kobberskiver rødglødende. Da får de visst egenskapene tilbake. 

Her er pakningen skrapet bort med pakningsskrape. 

Klar for grundig vask!

Ingen antydning til tette rør på sjøvannssiden. Dønn rein inni alle sammen. 

 

Og så litt grundig vask!

For så å blåse vekk løsnet skitt. Samt tørking!

 

Det er mye lenger til treverk enn det ser ut til på bildet!😄

Tok ikke lang tid før kobberskivene var rødglødende!

 

 

Nå en cowboystrekk før arbeidsnatt!

Her er AI sin forklaring på hvorfor kobber varmes:

Kobberskiver varmes rødglødende før gjenbruk for å mykgjøre materialet gjennom en prosess kalt gløding. Når kobber varmes opp til høye temperaturer og deretter avkjøles sakte, endres dets krystallstruktur, noe som reduserer materialets hardhet og øker dets duktilitet (formbarhet). Dette gjør kobberskivene lettere å bearbeide og forhindrer at de sprekker eller blir sprø under bruk 1 2.

Har du noen spesifikke prosjekter du jobber med som involverer kobber?

[Bitteliten]

Er ikke så lett å lede SJ når man ser stabiliteten fra Bane Nor på skinnene togene skal gå på.

[Chilli Solbris]

Bitteliten skrev 6 minutter siden:

Er ikke så lett å lede SJ når man ser stabiliteten fra Bane Nor på skinnene togene skal gå på.

Det er en ting som påvirker men Sørlandsbanen er verre. Når jeg tenker meg om er det ganske mange strekninger jeg kunne trukket fram!🫡🤔🤔

[Lars Hansen]

Chilli Solbris skrev for 3 timer siden:

Og i dag har det blitt gjort litt småtteri! Rengjort ladeluftkjøleren og og en del bolter. Samt varmet kobberskiver rødglødende. Da får de visst egenskapene tilbake. 

Her er pakningen skrapet bort med pakningsskrape. 

Klar for grundig vask!

Ingen antydning til tette rør på sjøvannssiden. Dønn rein inni alle sammen. 

 

Og så litt grundig vask!

For så å blåse vekk løsnet skitt. Samt tørking!

 

Det er mye lenger til treverk enn det ser ut til på bildet!😄

Tok ikke lang tid før kobberskivene var rødglødende!

 

 

Nå en cowboystrekk før arbeidsnatt!

Her er AI sin forklaring på hvorfor kobber varmes:

Kobberskiver varmes rødglødende før gjenbruk for å mykgjøre materialet gjennom en prosess kalt gløding. Når kobber varmes opp til høye temperaturer og deretter avkjøles sakte, endres dets krystallstruktur, noe som reduserer materialets hardhet og øker dets duktilitet (formbarhet). Dette gjør kobberskivene lettere å bearbeide og forhindrer at de sprekker eller blir sprø under bruk 1 2.

Har du noen spesifikke prosjekter du jobber med som involverer kobber?

Skal ikke påstå at dette ikke er riktig, men er vel motsatt av hva jeg har lest og gjort selv.

Kobber glødes ved å varme til det såvidt begynner å bli rødt, og dyppes umiddelbart ned i romtemperert vann. Dette gjør kobberet mykt. Det motsatte, altså la kobberet kjøle seg sakte ned, gjør det hardt igjen. Vi gjorde dette også på rørleggeren for å bøye harde kobberrør. 

Sjekk det ut, for mye mulig jeg husker helt feil😅🙈

[Chilli Solbris]

Lars Hansen skrev for 3 timer siden:

Skal ikke påstå at dette ikke er riktig, men er vel motsatt av hva jeg har lest og gjort selv.

Kobber glødes ved å varme til det såvidt begynner å bli rødt, og dyppes umiddelbart ned i romtemperert vann. Dette gjør kobberet mykt. Det motsatte, altså la kobberet kjøle seg sakte ned, gjør det hardt igjen. Vi gjorde dette også på rørleggeren for å bøye harde kobberrør. 

Sjekk det ut, for mye mulig jeg husker helt feil😅🙈

Godt tips! Jeg har jo ikke peiling så jeg sjekker!👍👍

[Komodo]

Lars Hansen skrev for 12 timer siden:

Kobber glødes ved å varme til det såvidt begynner å bli rødt, og dyppes umiddelbart ned i romtemperert vann. Dette gjør kobberet mykt. Det motsatte, altså la kobberet kjøle seg sakte ned, gjør det hardt igjen.

Tror begge deler funker, jeg har i alle fall praktisert det. Den metallurgiske prosessen med kobber er litt annerledes enn stål, men der har det meste gått i glemmeboka. Da må jeg i tilfelle grave meg ned i gammel litteratur. 

 

Her er et klipp fra www:

 

Kjøleteknikker etter gløding

Avkjølingshastigheten etter gløding påvirker også egenskapene til kobber og dets legeringer betydelig. For ren kobber og enfase messing (alfa messing), kan luftkjøling eller vannslukking brukes. Vannslukking resulterer ofte i en renere overflate ved å fjerne oksidbelegg. For to-fase messing (alfa-beta messing) påvirker kjølehastigheten de endelige mekaniske egenskapene. Rask avkjøling gir finere bunnfall og litt høyere hardhet, mens langsommere avkjøling øker duktiliteten.

[Lars H.]

For en del år siden hadde jeg lekkasje på en  banjokobling på dieselfilteret. Da glødet jeg kobberpakningene før det ble skrudd sammen igjen. Jeg husker dessverre ikke om avkjølingen var langsom eller rask.

 

Før glødingen tok jeg et bilde av en pakning, og det samme etterpå. På det første bildet ser en tydelig hvordan pakningen er klemt sammen med en kant ytterst der den ikke har vært i spenn. På bildet etter glødingen har det sammenklemte området helt tydelig "vokst ut" så godt som helt igjen!

 

 

 

 

[index]

Etter min erfaring er kjøling i luft eller vann hipp som happ. Myke blir de uansett. Fordelen med å kjøle de i vann er at man unngår brente fingertupper om man er litt for ivrig da...

[KGB70]

Denne tråden er ett eventyr. Stadig noe som blir fikset på, utrolig kjekt å følge med på. Stå på videre!! 

[Chilli Solbris]

index skrev On 3.6.2025 at 13.05:

Etter min erfaring er kjøling i luft eller vann hipp som happ. Myke blir de uansett. Fordelen med å kjøle de i vann er at man unngår brente fingertupper om man er litt for ivrig da...

Klarte å unngå å brenne ned verkstedet og fingertuppene!😂😂

KGB70 skrev for 17 timer siden:

Denne tråden er ett eventyr. Stadig noe som blir fikset på, utrolig kjekt å følge med på. Stå på videre!! 

Tusen takk for hyggelige ord! Akkurat nå kjemper jeg en kamp med meg selv om å komme i gang etter nattevakt! Så jeg håper på å få laget en fortsettelse i kveld eller i morgen!

[Chilli Solbris]

Det har skjedd mer i kjelleren i dag!😊

Fått på plass flesteparten av rørene. Det blir spennende å gå løs på oppgaven i morgen igjen!

Momentnøkkel brukes over alt hvor jeg kommer til!

Heldigvis gir plasseringen seg selv!

 

 

Allertidligste sylindre koblet til!

I morgen skal resten på plass!

Det går seg til!😄

 

[lassepelle]

Du husker å filme første oppstart håper jeg ;)

[Chilli Solbris]

lassepelle skrev for 4 timer siden:

Du husker å filme første oppstart håper jeg ;)

Vær du trygg!!! Og alle forsøkene fram til den starter!😂😂

[Hekri]

Det skal luftes. Nøkkel skal vris om. Det vil høres et vrrrrooommmm!😲

[Chilli Solbris]

Hekri skrev for 3 timer siden:

Det skal luftes. Nøkkel skal vris om. Det vil høres et vrrrrooommmm!😲

Håper det blir på mandag!

[Chilli Solbris]

Nå er pumpa ferdig installert og alle rør og slanger som skal på den er montert. Nå skal filtrrhomder og tilførselen av diesel med dieselfilteret på plass!

Litt vanskelig å se hva det er kanskje. Men dette er mer for å ha kontroll på alle skruer og tilkoblinger. 

 

 

 

[Hekri]

Dieselrør fra pumpa til dyser (de som er lett tilgjengelig) må være løse på dysene slik at vi får ut all luft av disse rørene.

Dra på starter til diesel kommer frem, og skru til.

Da pleier det å tenne etterhvert når lufta i dysene blir pressa ut. 

Hilsen gammal traktor-mekker. 

[Chilli Solbris]

Hekri skrev for 7 timer siden:

Det skal luftes. Nøkkel skal vris om. Det vil høres et vrrrrooommmm!😲

Håper det blir på mandag!

[Chilli Solbris]

Da skal alt være klart for siste fase med montering av ladeluftkjøleren og lufttilførsel fra turboene. Har gått over det som er av skruer og tilkoblinger så jeg tror det skal være på stell nå. 
Alt skal være på plass. 

Tilførsel av diesel på plass men matepumpe. 

Stoppsolenoide på plass. 

Fjerning av gammel pakning på luftinntaket. 

Og så skal denne kladden monteres!

[lurvetass]

Bra jobba. Nærmer seg prøvestart