Vedlikehold av Mercury F20 E EFI i sesong

[Mouche]

Kjøttmeis skrev for 3 timer siden:

Syntes forsåvidt det er ganske merkelig at jeg skal ha motoren på tomgang, mens din skal være avskrudd. Jeg vil jo anta at flush-systemet er noe noenlunde likt til tross for ulike merker og modeller.

 

Jeg tror at du tar feil, eller har misforstått. Se teksten i den linken som ble lagt ut av Napoli:

 

There are three main ways of flushing an engine. The most popular is the use of muffs that fit over the lowest water intake while the motor idles; the second option is the use of the ‘coastal flush’, where the hose is attached to flush port and gravity feeds the water through the engine which is not run; the third way is to use a flush bag. The bag sits under the bottom end of the outboard and filled with water. The engine is turned on and allowed to idle, drawing the water through the cooling system as normal.

 

Legg merke til at her står det med all tydelighet at motoren IKKE skal gå hvilket samsvarer med de motorer jeg har hatt av merkene Suzuki, Yamaha og Johnson/Evinrude. 

 

Setter man en spylemuffe/øreklokker på undervannshuset hvor vanninntaket er kan man senke motoren og det vil kun være ferskvann som motoren tar/suger inn.

 

Ser ut til at vi mange av oss snakker litt forbi hverandre med hensyn til hvor vannet tas inn og det er flere måter/veier her som beskrevet.

Redigert 27.Mai.2020 av Mouche (see edit history)

[5nacks]

Grunnen til at man ikke skal kjøre motoren mens man bruker flushporten, er at vannet kommer inn i motorens kjølekanaler, etter impelleren. Kjører man motor på land mens man kun kobler vann til flushporten, vil impelleren gå i stykker rimelig fort. 

 

Jeg tar opp jolla på tilhenger hver dag den gang den har vært med på tur, og kjører motoren med klokker. Noen ganger bruker jeg flushporten hvis jeg ikke har tid til å følge med på kontrollstrålen. Spyler samtidig over jolla, og setter på trekket over ribben etterpå. Både jolle og motor ser helt ny ut. Har ikke merket noe til at gleden med å ha båt har minsket, snarere tvert i mot. Sykt digg å ha utstyr som er rent, pent og godt vedlikeholdt. 

 

Hvis du ønsker å flushe gjennom mens båten er på vannet, ville jeg brukt flushporten, men ikke kjørt motoren samtidig - det virker rart om det skulle fungere. 

[LM 605]

Bårdp skrev for 3 timer siden:

Så lenge motoren går blir nå det ferskvannet du sender inn effektivt skyllet ut av det sjøvannet kjølevannspumpen leverer. Dette prosjektet må vel bli som å pisse i havet for å få det til å stige.

 

Bårdp skrev for 1 time siden:

Nei for meg må du nå gjøre akkurat som du vill. Men å spyle inn ferskvann samtidig som kjølevannspumpen jobber har nå liten eller ingen effekt. Må være noe her som ikke stemmer.

 

Er helt enig i dette som Bårdp skriver her. Det var dette jeg prøvde å kommentere til Kjøttmeis i et tidligere innlegg. 

[Kallethekid]

Enig med Mouche her. Alle motorer jeg har vært borte i skal være slått av når flushingen brukes.

[Mouche]

Kan denne nå avslutte diskusjonen?

 

 

[Teresa]

Veldig interessant, kanskje dere har rett! Likevel sier brukermanualen følgende (se vedlagt skjermbilde), og som nevnt har to forhandlere bekreftet at dette er riktig fremgangsmåte. Syntes det er vanskelig å forholde seg til så ulike meninger rundt dette. Er konklusjonen at det står feil i brukermanualen? 

Redigert 27.Mai.2020 av Kjøttmeis (see edit history)

[Teresa]

Fikk opp denne da jeg scannet en QR-kode under motordekselet, og det presiseres også her at motoren skal gå på tomgang under flushing. Konklusjonen må nok bli at det finnes ulike fremgangsmåter ved ulike merker og modeller. Så er det opp til enhver hvordan man forholder seg til dette. 

 

Til de som leser kjapt over tråden: Motoren MÅ være avskrudd om man velger å flushe på land. Om motoren er i vann derimot, er det opp til hver enkelt. 

 

Takk for alle gode innspill!

 

 

Redigert 1.Juni.2020 av Kjøttmeis (see edit history)

[Odd Terje Heimen]

Da er det min tur å google dette med ferskvann flushing. Kjøpt en brukt Mercury 60. Ikke lett å tyde manualen angående dette. Men å sette på slange mens motoren går og er i vannet vil ikke flushe kjølevannssystemet. 

Så dette med slangetilkobling skal nok brukes når båten trekkes på land?

Får det heller ikke til å være fornuftig å kjøre motor når den er helt tiltet opp.

 

Her fra manualen:

Flushing the Cooling System
Flush the internal water passages of the outboard with fresh water after each
use in salt, polluted, or muddy water. This will help prevent a buildup of
deposits from clogging the internal water passages.
IMPORTANT: The engine must be run during flushing in order to open the
thermostat and circulate water through the water passages.

1. Place the outboard in either the operating position (vertical) or in a tilted

position.

2. Remove the propeller. Refer to Propeller Replacement.

3. Thread a water hose into the rear fitting. Partially open the water tap (1/2

maximum). Do not open the water tap all the way as this allows a high

pressure flow of water.

IMPORTANT: Do not run engine above idle when flushing.

4. Shift the outboard into neutral. Start the engine and flush the cooling

system for at least five minutes. Keep the engine speed at idle.

[-morten-]

Har en litt større motor, men i sessong konler jeg på vannslangen mens motor er tiltet opp. Da kjøres ferskvann gjennom motorens kjølekanaler og renner ut, slik at saltvann ikke ligger igjen.

[Odd Terje Heimen]

10 hours ago, -morten- said:

Har en litt større motor, men i sessong konler jeg på vannslangen mens motor er tiltet opp. Da kjøres ferskvann gjennom motorens kjølekanaler og renner ut, slik at saltvann ikke ligger igjen.

Høres fornuftig ut. Det er utrolig dårlig beskrevet i manualen til Mercury.