Bayliner 3270

[jdahl]

Hei alle sammen, har gjort no sprøtt, galskap vill jo mange si, men jeg har kjøpt meg båt som ligger i florida, en bayliner 3270 med 2 stk 110 hk hino diesel, og usett da!!!!! masse bilder og x antall teleskritt

men nå er det gjort fikk den billig av en som er pernsjonert og sliter med helsa, så den trenger jo en del fiksing, men motorene er solide har jeg hørt så jeg får håpe på det beste.

 

MEN jeg har jo aldri sett en sånn båt i virkeligheten, er det noen som har erfaring med denne båt typen.

Jeg vill ikke høre masse dritt om bayliner, har en 2655 1988 mod som har vært bra, så jeg har bare gode erfaringer med den, MYE BÅT FOR PENGENE-

 

MEN nå vill jeg høre om 3270 og hino diesel

 

Masse båt hilsen Jdahl

[Trophy]

http://pub12.ezboard.com/bbocweb

 

Spør her

 

Sjekk her ftp://comsrv.systems-interface.com/RHS/BaylinersOwnersClub/

Redigert 22.Oktober.2005 av Trophy (see edit history)

[Fjordutsikt]

Gratulere med ny båt, jeg vet ingenting om hverken Bayliner eller Hino.

Men er det denne du har kjøpt?

 

http://adcache.boattraderonline.com/6/0/2/81151402.htm

[Whistler]

Grattis

[CB.]

båten er kjempefin, gratulerer.

 

En kamerat har lignende, husker ikke årmodellen men det kan jeg finne ut av om du ønsker det. Han hadde kun problemer med motor.

[Astor]

Flott båt! Kunne godt tenkt meg en slik. Gratulerer!

[SveinHa]

Jeg var alvorlig nære på å kjøpe en lignende med 2x220 hk Hino for et års tid siden. Det strandet på kontrakten til importfirmaet.........

 

Etter å ha vurdert hundrevis av båter var Bayliner 3270 og 3486 absolutte favoritter. Ser ut til å være både praktiske og pene men jeg har aldri vært ombord......

 

Gratla med båten, håper det går greit med import og denslags!

[Frøken Fryd]

Grattis med ny båt, når kommer den?

[jdahl]

Hallo, båten blir sendt i førsten av neste måned, det er litt jobb for de må plukke ned flybridgen, og så har jeg bestilt en henger til den, og den er vist klar om ca en uke, fant ut at med henger var jeg spart for mange løft og det kan bli et problem på lastebil pga høyden, og hengeren kan jeg jo bruke som opplagshenger eller jeg kan selge den.

 

båten må jo fikses litt, men motorer skal være bra litt røyk ved oppstart og ikke no ellers, jeg bør vell sjekke geara på denne, det er HURTH 360A, jeg kjenner ikke disse, men er sugen på opplysninger

motorer er WO4D HINO / U.S. MARINE DIESELS.

[Frøken Fryd]

det er litt jobb for de må plukke ned flybridgen

Flybridgen monterer du iløpet av ett par dager, du trenger skrutrekker, silikon og en truck. Få av gammel silikon først. Eventuellt kan du få de som transporterer båten til deg å heise flybridgen opp med en gang.

 

og så har jeg bestilt en henger til den, og den er vist klar om ca en uke, fant ut at med henger var jeg spart for mange løft og det kan bli et problem på lastebil pga høyden, og hengeren kan jeg jo bruke som opplagshenger eller jeg kan selge den.

Vet du hvem som kan dra disse hengerene i Norge? Båten er vel mellom 3 og 3.5 bred?

Redigert 22.Oktober.2005 av Bayliner 3258 1996 (see edit history)

[RITS]

Grattis med 3270, en av mine absolutte favoritter uansett størrelse og årgang.

Den klassiske og særpregede linjeføringen gjør at du aldri er i tvil om hvilken båt du har med å gjøre.

Vi har også meget gode erfaringer med Bayliner.

Hino: Som alt annet Toyota står bak er dette suveren kvalitet. Bayliner importerte Hino industridiesler fra Japan og lot sitt eget selskap US Marine foreta mariniseringen, derfor heter de US Marine i båtene. Typisk nok: Hvis det er problemer med en Hino er det som regel relatert til mariniseringen.

For å illustrere: Jeg hadde heller ikke hørt om Hino før vi kjøpte Bayliner og fikk tips om å ringe Bolga Marine i Bodø for informasjon. Da jeg spurte om tilgangen til reservedeler fikk jeg til svar at det hadde han ingen anelse om, det hadde aldri vært spørsmål etter det. Inntrykket etter samtaler med andre Hino-eiere bekrefter at det må være noe av det beste som er produsert.

Sjekk linken som Trophy har lagt ut til Baylinerklubben i USA. På forumet er det en kar som kaller seg Dr. Hino som kan det meste om disse motorene.

Legg også merke til at Baylinere med f.eks Cummins er overrepresentert på "problemløsersidene" i forhold til de som har Hino i kjelleren.

 

Lykke til med båten og de svartmalte!

[Anonym]

Hino: Som alt annet Toyota står bak er dette suveren kvalitet.

Nå, det var vel å ta i en god del!

Toyota er ikke bedre enn andre når det gjelder den fysiske kvaliteten på ting.

Den opplevde kvaliteten derimot er de dyktige på!

Det skyldes blant annet motorskift som kunden aldri får vite om, og andre ting kunden ikke får vite om..

 

For å gjøre en liten test kan du ta en titt på Toyota Avensis 1,6 liter, se på 10 biler, noter motornummeret, og sjekk hvilken motornummer det var på motoren som satt i når den var ny.. Ca 7 av bilene vil statistisk sett ha byttet motor minst en gang!

 

Toyota skal ha skryt for et utrolig bra serviceapparat, mye bedre enn alle konkurrenter.

[Mix]

Toyota er ikke bedre enn andre når det gjelder den fysiske kvaliteten på ting.

Her er jeg totalt uenig. Toyota har ekstrem kvalitet. Evighets maskiner.

Hvis de har hatt problemer med 1,6 litern på Avensis, må dette være unntaket som bekrefter regelen.

Og du kan banne på at eventuelle problemer er rettet opp på det de setter inn igjen.

Dette du inseminerer bekrefter for meg bare seriøsiteten til Toyota.

[REM]

Dette du inseminerer

Noen som blir inseminert her?

[Mix]

Noen som blir inseminert her?

Godt at noen tog'an

[RITS]

Anonym:

Toyota er ikke bedre enn andre når det gjelder den fysiske kvaliteten på ting.

Den opplevde kvaliteten derimot er de dyktige på!

 

Den fysiske kvaliteten til Toyota er så godt dokumentert verden over at det neppe er diskuterbart.

Når det gjelder rust derimot har alle japsene en vei å gå.

 

Kan heller ikke være enig i at den opplevde kvaliteten på Toyota skal være så bra. Jeg vil si stikk motsatt, bilene virker triste, plastpreget og fullstendig sjelløse.

 

Hvis 70 % av Avensis 1,6 har skiftet motor minst en gang er det en sensasjon.

Sikker på at du ikke blander med Mitsubishi som fikk milliardbot av EU for å holde på akkurat som du beskriver?

 

Når det gjelder røyk ved oppstart er det et kjent fenomen.

Ved å ikke gi regulator ved oppstart unngår jeg røykproblematikken.

Det som er synd er at Bayliner ikke lenger leverer Hino i sine båter, nå går det mest i Cummins og Caterpillar. Som jeg ser det er amerikansk båt med japsemotor det beste fra 2 verdener.

[SRC31]

Hino er en av japans største produsenter av tunge kjøretøy og buss, de produserer også egne marine motorer(se link http://www.hino.co.jp/e/service/index.html) Er denne marine motoren basert på toyota?

Hino ble importert til norge av RSA (Suzuki bilimport) i sin tid, i hvertfall bil og buss!

[RITS]

Hino har hatt samarbeid med Toyota siden begynnelsen på 60 tallet og ble et datterselskap i 2001.

Om motorene er basert på Toyota eller omvendt vet jeg ikke, men kvaliteten er den samme.

En kar jeg traff på kaien i sommer mente at W06D-TI-II som står i vår båt er bygd på samme blokka som er drivkilden i legendariske LandCruiser HJ60, "TalibanCruiser".

Dette er bilen som brukes der alt annet tar slutt! Jeg hadde gleden av å eie en HJ60 for noen år siden og det går ikke en dag uten at jeg angrer på salget..........

Uansett, i bilen var det tatt ut 105 hk på 4 liter med rent sug!!

I båten er det tatt ut 310 hk ved hjelp av pustehjelp og nedkjøling og slagvolumet er økt til 5,7 liter.

Begge motorene er i særklasse det mest driftssikre jeg har hatt!

[jdahl]

Hei, det ble litt av en diskusjon om hino, men jeg tolker at det er bra motorer som står i båten, jeg har ikke noe erfaring med aksling og gear, kunne tenkt meg og få sjekket dette før sommersesongen, det er skiftet noe med akslingen så den er i god stand, men geara er ikke sjekket, hva bør gjøres med disse er av merke. HURTH 360A,

så har noen no tips hva jeg bør gjøre med dem så si i fra

[HomerSimpson]

Gratulerer med flott båt. Har også selv vurdert å ta hjem båt fra andre siden av dammen. Det hadde vært interessant å høre hvordan alt går med hensyn til frakt, papirer, registrering etc. Hold oss gjerne oppdatert.

[tuffff]

Flott båt, men hvordan bærer du deg ad med CE-godkjenningen??

 

mvh tuffff

[MT.]

Nå, det var vel å ta i en god del!

Toyota er ikke bedre enn andre når det gjelder den fysiske kvaliteten på ting.

Den opplevde kvaliteten derimot er de dyktige på!

Det skyldes blant annet motorskift som kunden aldri får vite om, og andre ting kunden ikke får vite om..

 

For å gjøre en liten test kan du ta en titt på Toyota Avensis 1,6 liter, se på 10 biler, noter motornummeret, og sjekk hvilken motornummer det var på motoren som satt i når den var ny.. Ca 7 av bilene vil statistisk sett ha byttet motor minst en gang!

 

Toyota skal ha skryt for et utrolig bra serviceapparat, mye bedre enn alle konkurrenter.

Dæven, jeg vet hva slags bil det blir neste gang!

 

Tenk å få ny motor på hver service da, også kostnadsfritt!!

 

SeRiØsT.....

[jdahl]

Hei litt oppdateringer på importen.

problem 1.

båten veide mer (tot 7500kg)enn de som bygde hengeren fikk beskjed om, så de kunne ikke bruke den, hjelp har jo betalt den. men den kunne bygges om. heldigvis, kostet $900 ekstra.

 

Båten står på den nye hengeren nå og er på vei til shipping havna i skrivende stund.

jeg har 2 valg, demontere fly og legge denne på dekk, kostnad 5000 nok

alt 2 la den stå på,merkostnad frakt 10000 nok

det skiller 5000 og shippe den med, ER DET VÆRT 5000nok og slippe og montere den hjemme?????

tenker jo på større mulighet for skader, kabler og dill som kan bli krøll, HVA SYNES DERE.

 

Ellers virker selgeren veldig seriøs, han fortalte hadde fått vannlekkarsje i motor på vei til marinaen, men utbedret dette før han sendte båten avgårde.

 

Hilsen Jdahl som går litt i tåke om dagen, mye og tenke på

[Faxen]

Hva vil det koste deg å få løftet flyen opp her hjemme+ alle ting som skal passens på???

 

Behold flyen på er mitt tips.

 

Faxen (uten fly)

[Trophy]

Stor flybridge på denne båten så det kan bli vanskelig å plassere på dekket av din båt. Det kan bli skader. Hvis båten skal fraktes på lastebil her i landet med overbredde så tror jeg at bilen kan frakte bare ett kolli Tror jeg ville latt den være på