Skal jeg prøve kobberringer, eller bytte hylser? Uheldig misforståelse om dyseskifte på Kad32.

[GunR]

Har tatt ut dysene på min Kad32, og sendt de vekk for overhaling. Så skulle jeg forberede for isetting.. Ivrig etter å gjøre ting bra nok, og etter å ha lest en god del om kobberringer som sitter fast, er jeg sikker på at ringene i min motor sitter fast.. Hadde jeg bare lest instruksjonene fra Volvo.. 

Jeg får de ikke opp, og freser de forsiktig vekk. Stopper når jeg har nådd overflaten i bunn av hylsa. Hylsa er, mener jeg, like tykk som før, bortsett fra den forhøyningen i form av en ring, der den tetter mot dysa/injektoren.

Så ramler jeg over info om at det ikke er løse kobberringer på disse motorene. Noe som bekreftes av Verkstedhåndboka  jeg har tilgang på her på forumet.. 

Så, hva gjør jeg? Syns det høres skummelt ut å bytte kobberhylse. Andre maskiner bruker jo kobberringer, har jeg forstått, så kan jeg bruke det her?

[index]

Den trygge løsningen er nok å skifte hylsene. Da får du også en sikkerhet mot fremtidige lekkasjer. Det kan være at løse kopperringer gjør jobben forutsatt at du ikke har svekket hylsene for mye. Men er du villig til å ta sjansen?

[GunR]

Så, hvordan skifter man hylser?

[Sundiver]

Kanskje dette er aktuelt?

 

[Hulda]

Ja, der var både prosedyre og spesialverktøyene som er nødvendig for jobben.

[GunR]

Har funnet den delen av verkstedhandboka i dokumentarkivet. 

Mulig jeg bare leier inn hjelp på akkurat dette.  Da slipper jeg å kjøpe spesialverktøy.  

[Hulda]

Jeg hadde landet på samme avgjørelsen som deg :-)

[Kanalkapteinen]

@GunR Jeg holder akkurat på med denne jobben på en 41-motor, og jeg tror framgangsmåten er den samme på KAD. Det er langt enklere enn det videoen viser (det må være en MD-motor?).

Du trenger et spesialverktøy fra VP for å trekke ut hylsene og låseringen, samt dor for å montere ny hylse. Gjøres enkelt fra toppen av motor.