Megatabbe - vridde av gjengene på propellaksling

[code-]

Mutteren satt godt fast og jeg var for ivrig med slagtrekkeren. Her er det vel fint lite å gjøre bortsett fra å bytte hele akslingen? 

 

 

 

[LALUNA II]

Er nok ikke det ...

[Brigg]

Om du har plass foran propellen kan det i teorien være mulig å dreie ny kon og nytt gjengeparti samt frese nytt spor til kilen. Propelen vil da komme noen cm lenger frem på akslingen tilsvarende den biten som er vridd av. Men dette blir kanskje like dyrt som å kjøpe ny aksling?

[NilsPils]

Må vel ha ny aksling her . . .

 

Hvis du er heldig, så er akslingen mye slitt i pakkboksen. Det gir i tilfelle litt bedre følelse for å måtte rive i ny. Vær ellers glad for at den røk helt av og ikke bare delvis. Da kunne du i tilfelle mistet propellen også . . .

 

Vi skrotnisser ville også tatt vare på den gamle. Det er mye en kan bruke sånt til. For eksempel kappe opp til lodd for teinetau eller til fiskesnøret. Jeg fant nettop en rustfri aksel i skrotkontaineren i marinaen. Utrolig hva folk kaster . . .

 

Redigert 30.April.2022 av NilsPils (see edit history)

[Komodo]

Brigg skrev 12 minutter siden:

Om du har plass foran propellen kan det i teorien være mulig å dreie ny kon og nytt gjengeparti samt frese nytt spor til kilen. Propelen vil da komme noen cm lenger frem på akslingen tilsvarende den biten som er vridd av. Men dette blir kanskje like dyrt som å kjøpe ny aksling?

Det var faktisk det første som slo meg også. En måte å jukse til det på kan være å montere inn en fleksibel kobling mellom klemflensen og gearflensen. Konusen og gjengene hadde jeg dreid selv, men det gjelder jo ikke for alle. 

[Brigg]

@Komodo Vil det være mulig å sveise på gjengepartiet igjen for folk som har de rette ferdighetene? 

[code-]

Da har jeg vært og målt, 25mm diameter og nøyaktig 2m lang, inkludert gjengene. Må tråle finn.no og se om jeg finner noe brukt, ny ligger ikke i budsjettet nå. Det er heller ikke noe å gå på i lengden, så jeg kan ikke korte den ned. 

 

Jeg ser på maritim så har de denne dimensjonen, og det står "leveres med kon og kile", er det standardkon på propeller eller kan jeg gå på en smell her? Står H17x11 på propellen men det sier jo lite om koningen. 

Redigert 30.April.2022 av code- (see edit history)

[Bårdp]

Nei det ville jeg ikke prøvd på. Hadde vel heller satt de i dreiebenken å boret den ut i enden og gjenget inn en ny bolt.

[code-]

Jeg var inne på tanken selv, antok at en slik reparasjon ikke var holdbar? 

 

Men så har ikke jeg noe drieibenk heller da. 

[Bårdp]

En slik reparasjon holder hokk i massevis, men dreiebenk må man ha. Er vel bare å levere den til et verkstede så fikser de vel det. Om det lønner seg i forhold til å kjøpe en ny er en annen sak. 

[Hulda]

Jeg ville vel sendt akslingen til et dreieverksted og fått gjenget inn en bolt. Utfordringen er at du ikke får trukket til like hardt. Det kan kompenseres med å vame opp propellen til 60 grader over utetemperatur, smekke propellen inn på akslingen og skru til bolten. Eventuelt bruke pinneskrue.

[Komodo]

Brigg skrev for 2 timer siden:

@Komodo Vil det være mulig å sveise på gjengepartiet igjen for folk som har de rette ferdighetene? 

Jeg vil si nei. Det er selvfølgelig mulig å sveise på tapen igjen, men sjansen for at det blir bra er liten. En ting er utfordringene med å få sveist den på en god måte overhodet, en annen utfordring er at slike rustfrie propellaksler ofte er av martensittisk stål som ikke er spesielt godt sveisbart sammenlignet med austenittisk rustfritt/syrefast som de fleste er mest kjent med. Tenker da på 304 og 316. 

 

Forslaget om å bore et hull og gjenge opp derimot bør være en god løsning. Jeg vet ikke hvilken dimensjon det er på gjengene på tappen som røk, men når man borer og gjenger opp og bruker en skrue/pinneskrue så kan man gå ganske mye ned i dimensjon, og allikevel få god styrke i skruen. Årsaken er at propellakselen har skjærte gjenger, mens en skrue har rullede gjenger. Sistnevnte oppnår en vesentlig høyere fasthet. Men gå i tilfelle for en A4 80 skrue, ikke 70. 80 har en strekkfasthet som omtrent tilsvarer en 8.8 skrue i karbonstål. 70 skruen har vesentlig lavere flytegrense, og vil tåle mindre. Jeg ville også kappet av hodet og laget pinneskrue av den. Da kan man sette fast pinneskruen med f.eks. Loctite 248 i akselen og bruke skive og mutter på propellen. Skive ville jeg dreid meg selv i messing for å få en tykk skive med stor diameter og et hull som er riktig i forhold til skruen. Det vil gi et godt anlegg for mutteren mot propellen. 

[dieselfan]

TS - Hvilken gjengedimensjon får du dersom du tar kongens lille d og trekker ifra 4mm?

 

Anbefaler at det brukes spisstapp. 

[Jens_P]

Komodo skrev for 3 timer siden:

Konusen og gjengene hadde jeg dreid selv, men det gjelder jo ikke for alle.

 

Ikke har jeg dreibenk, og ikke kan jeg bruke en. Føler meg som annenrangs menneske med dårlig oppvekst og mangelfull opprdagelse! 

[Komodo]

Ja, vi med dreiebenk i garasjen er jo en form for übermensch   Neida, men har mange ganger lurt på hvordan folk uten dreiebenk klarer seg gjennom hverdagen. Særlig båtfolk da, er ikke få ganger jeg må innom dreiebenken for å lage noen skiver, hylser eller andre duppeditter.

[Lars H.]

Heldigvis er folk forskjellige, noen mekker og skrur, noen baker brød og kaker, noen står på prekestolen og forkynner guds ord, noen . . .

[code-]

Nå spør jeg sikkert veldig dumt, men kunne jeg ikke borret et hull med vanlig drill? 

[Bårdp]

Nei

[dude]

Det er vel ganske begrensa hvor dritt det kan gå!

 

prøv å borre du. start med liten borr og øke på etterhvert om du får det til.

 

Jeg vet ikke, men kan ikke tenke meg at en slik bolt/ mutter skal gjøre annet enn å

holde propellen fast på konen. det er vel sporkile og kon som overfører krefter.

Bruker du Huldametoden med varme av propell før du setter det sammen vet jeg

av erfaring at det ikke er lett å demontere selv etter mutter er skrudd av.

 

Skulle en slik mutter holdt tonnevis belastning som en propell overfører til akslingen

måtte det vel være adskillig større dimensjoner enn 20mm uansett?

Redigert 30.April.2022 av dude (see edit history)

[Bårdp]

Vell det er nå bare til en må kjøre på litt i bakover da har du hele krafta på mutra. Jeg ville aldri a begitt meg ut på en slik habjakk reparasjon med drill.  

[Komodo]

code- skrev 1 time siden:

Nå spør jeg sikkert veldig dumt, men kunne jeg ikke borret et hull med vanlig drill? 

Da skal du være en kløpper til å bore med drill 

[nomen]

Hvis du prøver deg med drill og det går dritt ( hvilket det mest sannsynlig gjør), er akselen ødelagt...og du må kjøpe ny.

 

Borre ett slikt hull med håndholdt drill i rustfritt/syrefast er nesten bare å glemme.

Om du idetheletatt får til ett stort og dypt nok hull, får du det ihverfall ikke rett og i senter.

 

Da er det bedre levere den til noen med dreibenk og få det gjort ordentlig.

Har dreiebenk jeg, men det er jo litt langt unna (Skien)

[dieselfan]

dude skrev for 5 timer siden:

det er vel sporkile og kon som overfører krefter.

Forover, ja.

Når du bakker, nei.

dude skrev for 5 timer siden:

prøv å borre du. start med liten borr og øke på etterhvert om du får det til.

Hva er det største hullet du har borret i martensittisk stål på frihånd ?

 

[Hulda]

Jens_P skrev for 6 timer siden:

 

Ikke har jeg dreibenk, og ikke kan jeg bruke en. Føler meg som annenrangs menneske med dårlig oppvekst og mangelfull opprdagelse! 

 

Noen kommer fra møblert hjem med dreibenk!

 

Glem drill og gjengetapper fra Biltema. Knekker du tappen i hullet, så har du enda et problem. Med dreibenk er det piece of kake. Men jobben på et verksted tar vel en times tid.

[Swingswong]

Hullet må være helt i senter, om du ikke dreier over etterpå da, men da kan di like godt bruke dreiebenk. Kanskje koste på seg noen fingjenger også