Jump to content

Hva skiller Peninsula 400ta-310 og 400tai-340 (Ønsker mer effekt!)


nik0lai

Recommended Posts

Jeg har en Laguna 1150 med singelinstallasjon Peninsula 310TA-310, altså på 310hk, med drev.

Det fungerer i og for seg greit, men jeg kjenner at det hadde vært digg med litt ekstra skyvekraft.. =)

 

Vurderer på sikt om jeg skal bytte maskin til en mer moderne motor, men foreløpig har det ikke fått plass i budskjettet hos regjeringen (kona).
Men så ser at jeg det finnes en motor som heter 400tai-340, altså en 340hk. Finnes forøvrig også en 400ta-300 og en 400TT-400. (Se bilder)
Bilder er forøvrig stjålet fra https://boatdiesel.com/Engines/Peninsular-Current-Marine-Diesel-Engines.cfm - men jeg får ikke tilgang til dokumentene der uten å betale for en forummedlemskap som jeg håpte å slippe å styre med..

Men jeg klarer ikke å finne noe info på internett om hva som skiller de forskjellige modellene.

Men jeg tipper at i 400TA-300/310 står TA for Turbo Aftercooler kanskje? Og i 400TT-400 er twinturbo.

Men hva da med 400TAI-340 Hva TAI står for er jeg noe mer usikker på. Da turbo aftercooler intercooler ikke gir noe mening.

 

Men da tenkte jeg kanskje at jeg kunne høste litt erfaringer her, hvor mitt inntrykk er at det bugner med kompetanse.. :-)
Eller om det er andre tips til hvordan jeg kan få litt mer effekt ut av den gamle traveren, så tar jeg gjerne det også!


Men tips om slankekur for båt, kaptein og mannskap trengs ikke.. :)

Peninsula400TA-300.jpg

Peninsula400TA-310.jpg

Peninsula400TAI-340.jpg

Peninsula400TT-400.jpg

Laguna 1150 - Kallenavn: Rabalder 

Link to post

Spent på om du får svar.  Har samme motor som deg. «Beast».    Jeg føler dog at den er tilstrekkelig til mitt bruk.   Jeg bruker den litt pent , da jeg er redd for å overbelaste drevet med påfølgende rep. 
 

dummeste jeg har hørt. Ikke OT-moderator.

Link to post

Jeg tror det ikke er så mye du kan gjøre. Peninsular Motors la ned for flere år siden. Deler av lagerbeholdning og kunnskap ble kjøpt av et par typer fra Texas. Og så har det dødd hen. Det er/var en snurrig herre på Vaxholm (Sverige) som var forhandler. 

 

Hvorom alt. Motorene vil kunne bli nokså upålitelige ved å ta ut noe særlig over 330 hk. I følge herren fra Vaxholm. Det går på kjøling, overoppheting/sprekk i topplokkene, rådelagre og brudd i veivaksling.

Link to post

Du må være innlogget for å kunne svare.

Logg inn med eksisterende, eller opprett ny, konto.

Opprett ny konto

Gratis og helt uforpliktende

Klikk her for å opprette konto.

Logg inn

Logg inn dersom du har konto

Logg inn


×
×
  • Create New...