VP AQAD40A blir varm

[Espen Heier]

Hjelp meg før jeg blir gal! Har etter kjøleproblemer på min Aqd40a i fjor rengjort deler på bildet og skiftet skiftet alle pakninger. Ny innmat på varmeveksler, nyoverhalt sirkulasjonspumpe, impeller. Alt skal i mitt hode være i skjønneste orden. Men når jeg har fylt opp med ferskvann i kjølesystemet og kjører en tur med full fart, går temperatur måler rett opp til 100 grader. Har forsøkt å lufte systemet og etterfylle vann, da fungerer det en stund og så er problemet tilbake.. Jeg skjønner virkelig ikke hva som er problemet og håper noen kan hjelpe meg....

 

Kommentar fra moderator:
Opprinnelig tittel, Motor blir varm var ikke iht reglene for titler.

[mons]

Hadde lignende problem. Inntaket for saltvann har en orginal skjøt midt på motoren nede på babord side. Deler av gammel impeller hadde flyttet seg motstrøms og kilte seg noen ganger på sugesiden av skjøten.

Åpner skjøten ved å ta av slangen på enden mot akter for å se om det kom nok saltvann, og da kom det flere impeller biter før vannmengden økte og jeg satte på slangen igjen.

Ok å ha en skrutvinge til å klemme sammen slangen med for å stoppe sjøvannet hvis noe går galt..

[Espen Heier]

mons skrev 10 minutter siden:

Hadde lignende problem. Inntaket for saltvann har en orginal skjøt midt på motoren nede på babord side. Deler av gammel impeller hadde flyttet seg motstrøms og kilte seg noen ganger på sugesiden av skjøten.

Åpner skjøten ved å ta av slangen på enden mot akter for å se om det kom nok saltvann, og da kom det flere impeller biter før vannmengden økte og jeg satte på slangen igjen.

Ok å ha en skrutvinge til å klemme sammen slangen med for å stoppe sjøvannet hvis noe går galt..

Takk for tips, men tror er ikke det som er problemet, fordi kjølig fungerer fint når jeg etterfyller ferskvann. Da kan jeg kjøre lenge i full fart uten at temperaturen går opp over 80/90.

[Brigg]

Espen Heier skrev 38 minutter siden:

Har forsøkt å lufte systemet og etterfylle vann, da fungerer det en stund og så er problemet tilbake.. Jeg skjønner virkelig ikke hva som er problemet og håper noen kan hjelpe meg....

 

Espen Heier skrev 8 minutter siden:

Takk for tips, men tror er ikke det som er problemet, fordi kjølig fungerer fint når jeg etterfyller ferskvann. Da kan jeg kjøre lenge i full fart uten at temperaturen går opp over 80/90.

Hva mener du egentlig? Har du kjøleproblem eller fungerer kjølingen fint?

[Espen Heier]

Har kjøleproblemer, helt klart. Skal forsøke å forklare en typisk tur: Starter motor, kjører ut på sjøen, når jeg ligger i 8-10 knop ligger temp på 80 grader, men så gir jeg på til 22/23 knop og da fyker nåla raskt opp mot 100. Sakker farten og åpner varmeveksler lokk. Der fyller jeg på med vann, lar det luftboble boble ferdig og da går det fint å kjøre lenge i høy fart. Senere er problemet tilbake. 

[Brigg]

AQD40, da har du drev? 
 

Slangen mellom drev og transom blir ofte omtalt som S-slangen, på grunn av formen. Når denne eldes kan den delamineres innvendig. Da virker alt fint på lavt turtall, men når turtallet økes gjør undertrykket fra impelleren at slangen suges flat innvendig og vanngjennomstrømmingen reduseres vesentlig med kjøleproblem som resultat. 
 

Denne slangen burde hatt et fast bytteintervall. Om den byttes forebyggende hvert 8-10 år vil man unngå mye av kjøleproblemene med VPs drevinstallasjoner. 

[Espen Heier]

Brigg skrev 3 minutter siden:

AQD40, da har du drev? 
 

Slangen mellom drev og transom blir ofte omtalt som S-slangen, på grunn av formen. Når denne eldes kan den delamineres innvendig. Da virker alt fint på lavt turtall, men når turtallet økes gjør undertrykket fra impelleren at slangen suges flat innvendig og vanngjennomstrømmingen reduseres vesentlig med kjøleproblem som resultat. 
 

Denne slangen burde hatt et fast bytteintervall. Om den byttes forebyggende hvert 8-10 år vil man unngå mye av kjøleproblemene med VPs drevinstallasjoner. 

Ja, har drev. Byttet den slangen i fjor.

[Brigg]

Eksosbend er sjekket? Lokk på sjøvannsfilter er tett slik at det ikke suger luft?

[J-Å]

Det virker aom du mister ferskvann. Hvis du ikke ser noe til dette ferskvannet så må det jo da enten lekke over til sjøvannsiden, eller inn i sylindrene . Evt at du har en lekkasje på ekstern varmesløyfe. Jeg ville ha sett etter spor av frostvæske i eksosen som symptom på lekkasje i kjøler. Og evt. hvit eksos som symptom på defekt toppakning.

[Espen Heier]

Brigg skrev 18 minutter siden:

Eksosbend er sjekket? Lokk på sjøvannsfilter er tett slik at det ikke suger luft?

Ja, alt det er sjekket ut og i orden.

[Espen Heier]

J-Å skrev 11 minutter siden:

Det virker aom du mister ferskvann. Hvis du ikke ser noe til dette ferskvannet så må det jo da enten lekke over til sjøvannsiden, eller inn i sylindrene . Evt at du har en lekkasje på ekstern varmesløyfe. Jeg ville ha sett etter spor av frostvæske i eksosen som symptom på lekkasje i kjøler. Og evt. hvit eksos som symptom på defekt toppakning.

Det er det jeg også mistenker at ferskvann lekker et sted jeg ikke kan se...

[Espen Heier]

Espen Heier skrev Just now:

Det er det jeg også mistenker at ferskvann lekker et sted jeg ikke kan se...

Vil alle 6 sylindre fungere dersom det lekker vann inn der?

[J-Å]

Espen Heier skrev Just now:

Vil alle 6 sylindre fungere dersom det lekker vann inn der?

Ja, ved en liten lekkasje kan en fortsatt ha tenning. Men det blir mye hvit damp i eksosen. Det er gjerne ikke så lett å se hvis den går ut under vann. Er det mulig å koble fra et sted, eller bruke en midlertidig slange?

[Espen Heier]

Dersom vann går inn i sylinderen, hvor vil det skje? Byttet alle pakninger på manifold.

[J-Å]

Kjølevannet flommer mellom sylinder og topp i egne kanaler som passerer topp-pakningen. Så da må i tilfelle toppen av og pakningen byttes(++). Men vi får håpe at det ikke er det. Det kan være at del lekker over i kjøleren og forsvinner sammen med sjøvannet. Jeg går ut fra at du har sjekket at det ikke lekker ut ombord. Det kan være greit å stenge evt. sløyfe til varmtvannsbereder eller varmeapparat.

[Espen Heier]

J-Å skrev for 5 timer siden:

Kjølevannet flommer mellom sylinder og topp i egne kanaler som passerer topp-pakningen. Så da må i tilfelle toppen av og pakningen byttes(++). Men vi får håpe at det ikke er det. Det kan være at del lekker over i kjøleren og forsvinner sammen med sjøvannet. Jeg går ut fra at du har sjekket at det ikke lekker ut ombord. Det kan være greit å stenge evt. sløyfe til varmtvannsbereder eller varmeapparat.

Det lekker ikke ut ombord, og alt i kjøler er tett og ny innmat. Kjølevannet blir rustbrunt, er det et tegn på lekkasje mellom sylinder og topp? 

[mthoms]

8 hours ago, J-Å said:

Det virker aom du mister ferskvann. Hvis du ikke ser noe til dette ferskvannet så må det jo da enten lekke over til sjøvannsiden, eller inn i sylindrene

 

9 hours ago, Espen Heier said:

Der fyller jeg på med vann, lar det luftboble boble ferdig og da går det fint å kjøre lenge i høy fart. Senere er problemet tilbake. 

 

For mig lyder det som om, at motoren taber ferskvand, når den er kold. Vil det give mening, at sætte tryk på ferskvandssystemet, og se om man kan finde en lækage ... måske skal indsprøjtningsdyserne ud.

 

Er der vand i olien?

 

Redigert 20.Mai.2023 av mthoms
Sikke noget vrøvl at skrive. (see edit history)

[J-Å]

Espen Heier skrev for 4 timer siden:

 Kjølevannet blir rustbrunt

Hvilkn farge er det på frostvæsken din ?

[Espen Heier]

mthoms skrev for 2 timer siden:

 

 

For mig lyder det som om, at motoren taber ferskvand, når den er kold. Vil det give mening, at sætte tryk på ferskvandssystemet, og se om man kan finde en lækage ... måske skal indsprøjtningsdyserne ud.

 

Er der vand i olien?

 

Ja, det er en mulighet. Det er ikke vann i oljen.

[Espen Heier]

J-Å skrev 31 minutter siden:

Hvilkn farge er det på frostvæsken din ?

Bruker en som er grønn i fargen 

[J-Å]

OK, så det samsvarer ikke med fargen i kjølevannet. Gir kjølevannet oljefilm på sjøen ?

[Espen Heier]

J-Å skrev 10 minutter siden:

OK, så det samsvarer ikke med fargen i kjølevannet. Gir kjølevannet oljefilm på sjøen ?

Skal sjekke etterpå 

[NovaMan]

Har du hvit damp  / røyk ? Hadde samme problem på to AQ31 motorer, og der var det små sprekker i toppen på begge motorene som var årsaken. Startet lett og gikk helt fint med normal temperatur i sakte og normal fart, men mistet over tid  alltid litt ferskvann. Jo høyere turtall jo fortere mistet jeg kjølevann samtidig som begge motorene ble varme. VP verkstedet sa at dette var relativt vanlig på disse gamle motorene, men du ville alltid kunne se det ved at du fikk litt hvit røyk.

Redigert 20.Mai.2023 av PolarMan (see edit history)

[Kweelhouse]

Har du rengjort oljekjøleren? Hadde samme problemet på TMD40A, der var det hvertfall oljekjøler som var gjengrodd.

[Espen Heier]

PolarMan skrev for 6 timer siden:

Har du hvit damp  / røyk ? Hadde samme problem på to AQ31 motorer, og der var det små sprekker i toppen på begge motorene som var årsaken. Startet lett og gikk helt fint med normal temperatur i sakte og normal fart, men mistet over tid  alltid litt ferskvann. Jo høyere turtall jo fortere mistet jeg kjølevann samtidig som begge motorene ble varme. VP verkstedet sa at dette var relativt vanlig på disse gamle motorene, men du ville alltid kunne se det ved at du fikk litt hvit røyk.

Det høres ut som det kan være problemet, kjenner iallefall igjen symptomene mht fart du beskriver. Får blåhvit røyk når jeg starter, men ikke noe særlig utover det når motoren er varm. Alt annet enn toppakning er skiftet og rengjort, så det er sannsynlig den/sprekker som er problemet. Må få fikset det til høsten, i mellomtiden må jeg kjøre sakte og etterfylle vann ofte...