Perkins 4108- Et mareritt-Motorstopp

[Nemo]

Flott at du har orden på starteren, selv om det ble en noe kostbar affere. Mekkeren burde vel tatt noe av omkostningene her.

 

Det beste er jo at du kan bruke båten. Finner du ut av hva som gjør at den er tungstartet blir jo alt fryd og gammen. Er sikker på at du finner den feilen, her er jo mye tips om luftproblemer på BP.

[Himmelvogna]

Denne tråden er gammel men allikevel aktuell! Jeg har en perkinsmotor 4.108M med en Lucas starter som har separat rele. Den vil ikke starte. Først tikket/ hakket releet relativt høyt og starter suste. Første tanke var at den ikke fikk nok strøm. Ladet opp og prøvde igjen. Samme problem. Byttet startrele, samme problem etter det også. Skrudde ut starter og leverte på service, to børster satt fast, starter ble åpnet rengjort og smurt (uvisst om det ble testet i benk) samme problem. Byttet rele igjen med tanke på at releet kanskje var blitt brent. Nå kommer det en durelyd fra releet og starter er helt død. Jeg kan ikke se at det er noe feil med batteri! Noen som har forslag til hva det kan være? Line

[NorSiglar]

I forhold til at den er tungstartet, har du sjekket om glødingen fungerer som den skal? Har 4.108 ombord i NorSiglar, og det er det eneste som har gjort den tung startet var når den ene ledningen hadde falt av.

[Himmelvogna]

Hadde ikke noen problemer (som jeg oppfattet) i fjord. glødingen er vel etter startmotoren? Jeg er ikke noen mekaniker og dette er første båt med innenbordsmotor.. Startmotoren virker helt død.

[NorSiglar]

Glødinge har ikke noe med selve starteren å gjøre, er vel egentlig bare en forvarming av diselen før den sprøytes inn om jeg husker rett. Er ledingene som sitter under luftintaket, like langt bak som starteren, men på motsatt side av motoren. (ca 90° forskjell, 2 kabler både på positiv og negativ side).

 

Enkleste er å se om spenningen faller når du gløder(hører det på motorroms vifta når jeg kommer til hakket for gløding hos meg). Evt måle hvor mye strøm den trekker ved å koble inn et amper meter.

 

Redigert:

Her ble det kanskje litt "go'dag mann økseskaft". Hjelper lite med gløding om selve starteren ikke funker som den skal :-) Beklager et litt kjapt svar her gitt..

Redigert 30.April.2011 av NorSiglar (see edit history)

[DieselDahl]

Du kan begynne med å måle spenning inn på starteren, da trenger du et voltmeter (evt. multimeter) og en hjelper . En starter vil i praksis kortslutte batteriet, dvs. spenningen du måler på starteren når den går er ned mot halvparten av batterispenningen. (strøm x motstand = spenning, mesteparten av motstanden er i batteriet.) Har du lav/ingen spenning inn på starteren når den skal gå, har du brudd/høy motstand et sted. Sjekk alle forbindelser, polsko, kabelsko og relé. Batteriet kan også være defekt. Dersom spenningen ikke faller når du vrir på tenningsnøkkelen, så slår ikke innslaget inn. Hvis starteren trekker mye strøm men ikke går rundt må den overhales. Håper dette er til hjelp

[DieselDahl]

Glødinge har ikke noe med selve starteren å gjøre, er vel egentlig bare en forvarming av diselen før den sprøytes inn om jeg husker rett.

Feil, gløding er noen små stifter som stikker inn i brennkammerene i toppen som varmes opp elektrisk slik at dieselen som sprøytes inn antenner. Som tennplugger egentlig, bare at de gløder hele tiden. Når motoren har startet trengs ikke elektrisk varming av disse, de er keramiske og avleder varmen dårlig, altså blir de varmere enn omgivelsene

[Himmelvogna]

Spenningen fra batteri til rele er 12,70 og fra rele til starter 8,5. Da får jeg gå over kabelsko og fester fra rele og til starter en gang til.. Da kan det vel ikke være feil på tenninga eller batteri?

[Himmelvogna]

lagde en ny tråd jeg. Fortsetter der :-) Takk for hjelp NorSiglar og DieselDahl :-)

https://baatplassen.no/i/topic/79837-lucas-starter-til-perkins-4108-er-livloes/page__view__getnewpost__fromsearch__1

Redigert 1.Mai.2011 av Polar29gamla (see edit history)