Varme i båt

[Fenix]

Tror vedfyring ombord kan bli bra, eller hva syns dere ? Noen som har erfaringer ?

Har tilbrakt en kveld og en natt i en vedfyrt lugar. Veden besto av "flisespikkeri". Det var usedvanlig mye varme utover kvelden og fremdeles varmt i ovnen da vi våknet om morgenen. I tillegg var det et klart trivselstilskudd i festlig lag.

Hvis du velger dette, er jeg interessert i å høre erfaringer - ikke minst på hva som er den samlede prisen etter installasjon.

[Allan E]

En kamerat hadde en slik vedovn i en dorry for noen år siden, tror den var laget av en av de kjente ovnsfabrikkene som er/var her i landet. En fin ting en litt sur kveld eller høstdag.

Jeg ville foreslå  å ta kontakt med jøtul for eks, det kan hende de vet noe om dette.

[Roy]

Har tilbrakt en kveld og en natt i en vedfyrt lugar. Veden besto av "flisespikkeri". Det var usedvanlig mye varme utover kvelden og fremdeles varmt i ovnen da vi våknet om morgenen. I tillegg var det et klart trivselstilskudd i festlig lag.

Hvis du velger dette, er jeg interessert i å høre erfaringer - ikke minst på hva som er den samlede prisen etter installasjon.

 

Kommer tilbake med rapport etter at jeg har fått innstallert ovnen !

[KAT]

Hei.  

 

Hyggelig at vi kan snu noe negativt til noe positivt.

 

Da jeg kjøpte båten fulgte det med en såkalt POD parafinovn. Den fyrer vi opp titt og ofte utpå høsten. Den er rimelig i drift, lager ikke en lyd og er luktfri og varmer noe jæ..ig.

Den har en makseffekt på 2200 W og er meget nøysom i drift. Så egentlig hadde vi ikke trengt luftvarmeren.

 

Vet egentlig ikke om den er tillatt brukt i båt men vi forlater den aldri alene og stenger den av når vi legger oss, men vi er meget fornøyd med den ombord hos oss.

 

Den selges bl.a. hos Clas Ohlson, men ikke i Norge. Clas Ohlson selger imidlertid en nesten lik en i Norge. Pris kr. 1.298. Og den er det kokeplate på også.

 

Det skal sies at den ikke lagrer varmen, blir kald med engang du stenger av.

 

KAT

[klikk]

Den så jo veldig praktisk ut!! Men stusset litt på forbruk og effekt... 2000watt og bare 0,2l i timen? Det må jo være en livredder for folk med angst for høye strømregninger!  

[Walter_S]

........ en såkalt POD parafinovn.

 

Vet egentlig ikke om den er tillatt brukt i båt .......

 

Clas Ohlson selger imidlertid en nesten lik en i Norge. Pris kr. 1.298. Og den er det kokeplate på også.

Hei Kat!

POD'en som du beskriver fås kjøpt hos " Aktiv Fritid" i Sarpsborg, men den er dyr! Tror noe innpå 2.000,- Den er  ikke godkjent for bruk i båt.

 

Bruker selv en slik "Clas Ohlson " parafinbrenner i min snekke. Den heter "FUJI" - varenummer 34.3005 og koster 1.298,-  den er heller ikke godkjent for bruk i båt. Av typen er det en vanlig "vekebrenner" og varmer meget bra!

Ovnen har en automatisk "veltesikring" som må fjernes hvis du har tenkt å bruke ovnen i båten. Sikringen er meget var og stenger flammen for den minste bevegelse.

 

MEN, som du allerede nevner, ovnen må ikke brennes uten tilsyn, dessuten brenner den opp oksygen i det rommet den står i. Det skal man være spesiellt OBS! på - aldri sove i et rom med en slik ovn, som brenner!!!! Det gjelder vel alle ovner med åpen flamme?  

[GeirKS]

Når vi først er i gang med emnet Varme ombord så kan vi  vel bruke det til noe seriøst !

 

Har sett meg om etter ovn til båten. Liker Dickinson ovnene, men de koster litt for mye i Norge syns jeg. Etter å sjekket omkring er jeg kommet fram til at å kjøpe direkte ifra fabrikk er absolutt billigst, og det er fullt mulig, de har online butikk.

Nå har ikke jeg sjekket hvor mye toll og avgifter og slike ting som kommer i tilllegg, men vil tro at en sparer en del.

Tror jeg kommer til å kjøpe en Newport som kan fyres med ved/kull. Tror vedfyring ombord kan bli bra, eller hva syns dere ? Noen som har erfaringer ?

 

www.dickinsonmarine.com

Husker jeg ikke feil, så er det "free shipping" innen US på ovner og utstyr på ovennevnte butikk.

 

For å få varene hjem fra US kan du ta en titt på www.magnum.no, som pleier å være billigere enn å sende med UPS, DHL eller andre. Ta en titt på beregning av vekt/volum da ovnen antagelivis er "tyngre" enn sin egen vekt  

 

Tror ikke det er noen toll på disse varene, "bare" 24% mva.

 

GeirKS

[Slagskibet]

Ovnen har en automatisk "veltesikring" som må fjernes hvis du har tenkt å bruke ovnen i båten. Sikringen er meget var og stenger flammen for den minste bevegelse.

 

Bruker samme ovnen som deg,med veltesikringen på plass.Null problemer med det.

[will]

MEN, som du allerede nevner, ovnen må ikke brennes uten tilsyn, dessuten brenner den opp oksygen i det rommet den står i. Det skal man være spesiellt OBS! på - aldri sove i et rom med en slik ovn, som brenner!!!! Det gjelder vel alle ovner med åpen flamme?  

 

Det at ovnen bruker oksygen til forbrenningen er jo det samme som vedovnen hjemme i stua,og det er ikke noe annet som skjer enn at den slukker ved for lite oksygen.Faren med POD er at den ikke har skorstein slik at den fyller rommet den står i med karbon-oksyd som er svært giftig.Dette skjer selv om den ikke "oser" men i mindre mengder!

 

Lukten av brent parafin er heller ikke det beste ,så skal man ha varme i båt er "danskebyssa" det man burde satse på.

[atletico1]

Lukten av brent parafin er heller ikke det beste ,så skal man ha varme i båt er "danskebyssa" det man burde satse på.

Har hørt om danskebyssa i årevis , men vet ikke hva det er.

 

Jeg vet at ufullstendig forbrenning fra sigarettglo , grillkull danner  karbonoksyd som er livsfarlig, men CO dannes vel ikke i særlig grad ved vanlig forbrenning/flammer?  eller tar jeg feil?  Har også hørt at det dannes karbondioksyd ved vanlig forbrenning, og denne er vel først farlig hvis konsentrasjon blir for høy- (kan plutselig besvime hvis blodets CO2 konsentrasjon blir for høy). Men med litt utlufting skulle både ekstra oksygen bli tilført og CO2 nivået holdes på akseptabelt nivå.  

Hadde neste år lurt på  å prøve ut om f.eks. 2 X gassbluss eller gass steikeovn ville kunne benyttes som varmekilde når jeg ligger i uthavn  tidlig på våren. Når jeg ligger i havner med strøm har jeg en vifteovn som fungerer utmerket og som blir gratis når man først ligger for strøm.

Har også i tidligere lenker her på båtplassen hørt at et annet problem med gassoppvarming er at det blir fuktig pga. at gassforbrenning danner vanndamp -dette skjer hvis man ikke har eksos avløp.

 

Hadde lurt på å installere diesel varmer, men det kommer jo på 10-15 000 kr hvis man gjør det selv og det å finne egnet plass og strekking av varmeslanger etc .blir ikke helt enkelt da det er ganske fullt fra før.

Har foreløpig funnet ut at når det er kaldt om kveldene passer jeg på å ligge i havner med strøm.

[OT-flyktning]

Hvis du først varmer opp et rimelig lukket rom ved å brenne et brensel så SKAL du fører avgassene ut av det rommet. Punktum. Med mindre du brenner ren hydrogen eller metall  

 

Alt annet er å ta unødvenige sjanser

[will]

Har hørt om danskebyssa i årevis , men vet ikke hva det er.

 

http://www.maritim.no/

 

se under varme ventilasjon/varmeapperater/refleks

Her har du bilder av det som på folkemunnet går under navnet "danskebysse"

[Roy]

Husker jeg ikke feil, så er det "free shipping" innen US på ovner og utstyr på ovennevnte butikk.

 

For å få varene hjem fra US kan du ta en titt på www.magnum.no, som pleier å være billigere enn å sende med UPS, DHL eller andre. Ta en titt på beregning av vekt/volum da ovnen antagelivis er "tyngre" enn sin egen vekt  

 

Tror ikke det er noen toll på disse varene, "bare" 24% mva.

 

GeirKS

Takk for tipset.

 

Dickinson Newport for vedfyring koster NOK 1850 ifra produsent. Vil tro at en sparer en god del å kjøpe den ifra USA.

[Nibba]

 

Har en panel ovn på 400w  i båten.

 

Var i båten i dag og det dryppet  fra vinduene foran.

Har 1 tørrball er det for lite?

[Jonas]

Hei. Det var en lengere diskusjon om dette tidligere, men det var litt uenighet om det skulle være så tett som mulig eller om det skulle være lufting, dvs. tilførsel av ny fuktig luft utenfra hele tiden. Håper på oppklaring denne gangen.

[SveinHa]

Håper på oppklaring denne gangen.

Det kan jo teoretiseres ganske mye omkring dette men praktiske erfaringer tilsier at lufting er første bud, varme er andre....

[jada]

Der hvor det plasseres tørrball/fuktsluker, kan det vel ikke være lufting og tilførsel av ny fuktig luft. Jeg har i alle fall en fuktsluker i hver kabin, og de drar til seg mye fuktighet, og kabinene står helt lukket .  Ute i cockpiten har jeg ikke noe, der står alt åpent, og det er god lufting i begge ender på presenningen over båten. Men med plussgrader ute, og regn i lufta, så er det fuktig i cockpiten. Men dette har aldri skapt noen problemer. God lufting i begge ender tydeligvis ikke godt nok til å holde fuktigheten unna  

[eivindch]

Jeg har aldri forstått hvorfor noen har varme i båt om vinteren (med mindre man oppholder seg der). Litt fuktighet er normalt ikke noe problem sålenge fuktigheten ikke kondenseres. Ønsker man at fuktighet kondenseres, er det bare å sørge for god temperaturforskjell mellom ute- og inneluft. Det får man ved å ha varme i båten. Men god lufting gjør ingen skade.

 

Eivind

[Jolla]

Hei,

 

Har 500 watts ovn i motorrommet som står til ca 5 grader. I cabinen står en elektrisk avfukter.

 

Denne trekker ut fort 10 liter på en uke hvis været varierer rundt 0 C.

 

For å unngå å tørke uteluften er motorromslufting plugget igjen. Poenget er vel å ha god lufting ved bruk av tørrballer o.l da disse ikke er effektive nok når kondensen renner fra skottene.

 

Tettest mulig ved bruk av elektriske tørkeaggregater.

 

 

Jolla

[M/Y Ellen Marie]

......Ønsker man at fuktighet kondenseres, er det bare å sørge for god temperaturforskjell mellom ute- og inneluft. Det får man ved å ha varme i båten.

Eivind

 

Hei

 

Det er vel motsatt;  

Lavere temperatur -> mindre fuktighet klarer lufta å holde på -> mer kondensering

Høyere temperatur ->mer fuktighet klarer lufta å holde på -> mindre kondensering

 (...og derfor blir det dugg i graset om natta )

 

 

Mvh

[SveinHa]

Det er vel motsatt;  

Lavere temperatur -> mindre fuktighet klarer lufta å holde på -> mer kondensering

Høyere temperatur ->mer fuktighet klarer lufta å holde på -> mindre kondensering

Når du varmer opp innelufta vil denne kunne ta til seg mer fuktighet og det vil den gjøre litt etterhvert. Når så lufta beveger seg mot vindu/skrog o.l. blir den nedkjølt pga. at utetemperaturen er lavere enn inne og mister evnen til å holde på vannet den tok opp tidligere.

[M/Y Ellen Marie]

jepp, stemmer det, men det forutsetter at du hele tiden får tilført ny luft med ny fuktighet i.  Et tett motorrom for eksempel, med litt varme og gjerne en tørrball, er knusktørt vinteren igjennom.

 

Mvh

[Trond M.]

I høst har båten vært utsatt for kraftige temperatursvingninger (0 - 20 grader), men den har vært like tørr inni hele tiden. Jeg har ikke varme, kun to lufteventiler. Jeg synes det virker fornuftig å holde mest mulig lik temperatur inne og ute for å unngå kondensering, samtidig som lufting er med på å hindre kondensering når temperaturen ute skifter.

[SveinHa]

Min forrige båt (Viksund 31) hadde kun 2 ventilatorer som suger ut og noen rister som slipper luft inn. Hadde aldri varme ombord og klær ombord hele året. Aldri noen problemer med fukt. Min nåværende båt (SummerDream) har for dårlig ventilasjon så her har jeg en liten elektrisk vifte som går året rundt og den sørger for tilstrekkelig ventilasjon. Bruker ALDRI varme når båten ikke er i bruk.

[Sebaldus]

Er det ikke ganske fåfengt å holde jevn temperatur i båten? I alle fall om den ligger på vannet? Vannet er varmere enn luften når det er kaldt og solen steiker på båten....

 

 

Min erfaring er i alle fall at det hjelper veldig å ha varme på i båten.