Mercury 9,9 Viking til 15hk?

[Frehau]

En kamerat har en slik, og lurer på hvordan man gjør den om til 15Hk, evt. hvordan man kan se om det er gjort. I tillegg lurer han på om man kan ta ut likestrøm til et batteri fra den, eller om det må en likeretter og evt. en spenningsregulator i tillegg. Noen som vet?

Edited August 6, 2006 by Joda5700 (see edit history)

[dieseldyret]

Ligger en pakning med mindre hull mellom gasser og blokka når den er 10hk

[Frehau]

ok, takk! Så det vil da si at som 15 hester så skal pakningen "følge veggen", altså ikke snevre inn innsuget...?

[dieseldyret]

Jepp

[SRC34]

Hei

 

Har hørt (rykter om) at mercury Viking 10 motoren ikke får nok bensin (man må pumpe bensin ofte for å gi motoren nok drivstoff) ved kun dette tiltaket?

Kan dette ha vært ett unntak, med evt. tett filter el.l. eller må man også bytte dysen for å gi mer drivstoff?

 

Har noen erfaring med dette på en lik motor og kan avkrefte hørte rykter!

 

1440 VF

[Daffy]

Hjelper vel ikke særlig å pumpe hvis det er dysene som er mindre.

Må jo være noe med bensinpumpen da...

[SRC34]

Hei igjen

 

Bensin tilførsel :

Om ikke et visst "trykk" i systemet sørger for tilfredstillende tilførsel?? Er intr. i meninger.

 

Joda5700 / lading :

Fant noe på en annen side som "limes" inn i kursiv under, leste også at regulator ikke var nødvendig hvis batt. var stort - da det ikke lar seg fulllades av en 10 hesters påhenger med 30-40W ladeeffekt - eller mindre??

 

Hva syntes du, Joda5700 ? Det verste er jo at spolen ryker - kjøper da ny spole OG REGULATOR!:-)))

 

 

ref:

Påhengsmotorer kan ha en spole (ei lang-lang tynn ledning viklet omkring ei jernkjerne) som utsettes for varierende magnetbølger - oftest plassert inne under svighjulet og med de magnetene som skal lage magnetbølgene plassert på innsiden av svinghjulet slik at de raser kloss forbi spolen når motoren går. Da produserer spolen strøm - riktignok vekselstrøm.

 

Hvis der ikke er noen strømspole, så er der garantert sikkert klargjorte skruehull for å feste den og et hull i underplaten hvor du kan tre ut ledningen(e). Men for å få dette til, må vanligvis svinghjulet trekkes av. Det blir gjort med en liten svinghjuls-ters som du ganske sikkert får låne av leverandøren hvis du kjøper spolen.

 

Så langt får du som nevnt vekselstrøm, altså strøm som går frem og tilbake i ledningen i et rasende tempo. Den kan brukes direkte, f.eks. på lanterner, men forsvinner når motoren stopper. Hvis du vil ta vare på strømmen, trenger du å kjøre vekselstrømmen gjennom en likeretter - ei lita boks - og så inn på et vanlig bilbatteri, som likestrøm - altså strøm som bare går en vei gjennom ledningen og hvor det er viktig å passe på + (pluss) og - (ninus). Strøm til forbruk tar du så ut fra batteriet.

 

Men som sagt; sjekk hva som allerede finnes under dekselet på motoren. Noen motorer har ingenting, andre har strømspole og uttak for vekselstrøm og igjen andre har begge deler innebygget så det bare er å koble på batteriet.

 

ref. slutt

 

 

 

1440 VF