Vinterlagring av batterier

[Larspo]

Er det noen synspunkter på å la batteriene vinterlagres ombord i båt, men tilkoblet 3 stegs lader hele vinteren? Er det bedre å ta de ut, eller har det lite å si så lenge de er fulladet?

[Festina Lente IV]

Batteriene skal lagres kaldt, så om de står i båten er det greit. det er i alle fall bedre enn å sette dem varmt hjemme. Forutsetningen er imidlertid at de er fulladet, og det er de jo om vedlikeholdsladeren er koblet til og påslått.

 

Tidligere tok jeg batteriene hjem, og plasserte dem i kjelleren (8 - 12 grader). Ladet opp en gang i løpet av vinteren. Så fant jeg ut at jeg ikke gad å dra dem hjem, så de ble i båten. Ble fortsatt ladet en eller to ganger i løpet av vinteren. Dette fant jeg ut etterhvert at var en betydelig bedre løsning. Både når det gjelder arbeide og holdbarhet. Nå ville jeg ikke engang vurdere å ta dem hjem (8 X 110Ah). Derfor står de i båten med vedlikeholdslading vinteren igjennom. Meget bra.

[Hulda]

Hulda har benyttet typen 'lagret i båt med lader tilkoplet' i flere år. Før de elektroniske laderene kom på markedet var det 'lagret i båt og ladet et par ganger i løpet av vinteren'. Batteriene mine har alltid holdt mer enn 8 år. Jeg har hatt båter med batterier i noenogtredve år.

 

Kunne ikke tenke meg å dunke disse syrefylte, blytunge kassene rundt for å få dem hjem i kjelleren. Fytterakker'n.

[Larspo]

For ikke snakke om hvor j.... de er å få ut av et kronglete motorrom fra før (derfor mitt innlegg). Letteste vei til mål :)

Redigert 16.August.2006 av Larspo (see edit history)

[Mouche]

Hvor langt ned kan spenningen gå før man må vedlikeholdslade på vinteren? Snakker om vanlige blybatterier på 60 og 75AH.

 

[Lotus]

Jeg har batterien stående i båten hele vinteren. Vedlikeholdsladeren kunne vært koblet til, men jeg har valgt å fullade, toppe i januar og ellers la de stå adskilt, dvs at jeg fjerner parallelkoblingen mellom mine 3 batterier og lar de leve sitt eget liv. Parallellkoblet ser de ut til å utlades litt raskere, uvisst av hvilken grunn.

 

Ved strømbrudd hopper nemlig min lader ut av vedlikeholdsmodus og gir 4 timer med 14,7V før den går over til vedlikehold igjen. Et sekund med strømbrudd er nok.

 

Lotus

[Hulda]

Hvor langt ned kan spenningen gå før man må vedlikeholdslade på vinteren? Snakker om vanlige blybatterier på 60 og 75AH.

 

Før det fantes elektroniske ladere, benyttet jeg 'Lotusmetoden' over. Jeg målte ikke spenning, men syrevekt. Det gjør jeg forresten fremdeles, måler syrevekt. Det ser ut til at Hulda har utviklet seg fra å være dubbeditt-freak til å bli det diametralt motsatte. Jeg har ikke engang tankmåler i dieseltanken, bruker peilepinne. Pinnen funker hver gang, med usvikelig sikkerhet. Uten at den er tilkoblet strøm.

 

Batterien mine ser ut til å tåle et strømbrudd nå og da ute å klage. Hulda blir ladet temmelig hardt fra motorens dynamo. I år fylte jeg vann for første gang på to år (eller noe deromkring). Ved fylling var væskestanden fremdeles et stykke over cellene.

Redigert 16.August.2006 av Hulda (see edit history)

[Avsluttet2]

Forrige vinter stod batteriene i båten uten at jeg gjorde noe. Brukte litt strøm på å tilte motoren opp og ned, men båten startet greit på våren den.

Blir batteriet ødelagt om jeg ikke lader i løpet av vinteren?

[Larspo]

Hulda: Motoren dynamo.

 

Trodde Hulda var det diametralt motsatte av dubbetitt-freak. Motor isteden for årer...jøss, og med dynamo?

 

[Larspo]

Forrige vinter stod batteriene i båten uten at jeg gjorde noe. Brukte litt strøm på å tilte motoren opp og ned, men båten startet greit på våren den.

Blir batteriet ødelagt om jeg ikke lader i løpet av vinteren?

Greidde å ødelegge 2 batterier i løpet av 2 sesonger. Kom aldri til det punktet å fulllade de før vinteren. Fungerte sånn halvj.... andre sesongen og 3 sesongen gjorde de ikke annet enn å motta strøm, men ga aldri noe ut igjen.

[Furuno]

Er det noen synspunkter på å la batteriene vinterlagres ombord i båt, men tilkoblet 3 stegs lader hele vinteren? Er det bedre å ta de ut, eller har det lite å si så lenge de er fulladet?

Vil anbefale å la disse overvintre i båten på vedlikeholdslading. Blir densiteten lav får du oksidering på platene i batteriet, og levetiden bli kortere. Batterier bør lades kontinuerlig. Densiteten til svovelsyra på et toppladet batteri skal være 1,24 g/cm3 - 1,28g/cm3.

 

Når det gjelder temperatur så er ladespenningen tempraturavhengig. Anbefalte verdier gjelder som regel for temperaturer mellom 5 og 35 grader. Under 5 grader så bør ladespenning økes, og reduseres ved over 35 grader. Anbefalte temperaturkoeffisienter er 5mV/ grader C ved ukentlig eller daglig lading, og 3,3mV/ grader C ved konstant lading.

 

Det enkleste og beste ville vært å spandere på deg en skikkelig vedlikeholdslader så er batteriene gode som "nye" når vinteren er over, og du slipper å bekymre deg.

[Mulligan]

Jeg gidder ikke ta batteriene ut av sitt dertil tiltenkte batterirom om vinteren. Jeg sjekker nivå i cellene, kobler til landstrøm med 3-trinns Mascot lader, og så venter jeg på våren mens båten min sover.

[Hulda]

Hulda: Motoren dynamo.

 

Trodde Hulda var det diametralt motsatte av dubbetitt-freak. Motor isteden for årer...jøss, og med dynamo?

 

Det hender man møter seg selv i døra. Jeg har også fjernstyrt pysepropell og ditto ankerwinch.

[SveinHa]

"Mr. Ladac" Paul Rosenquist's oppskrift på beste vinterlagring er fulladede batterier plassert i frysboksen. Dette er til batteriets beste men når en ser litt mer praktisk på det og tar hensyn til både potensielle kiropraktorbesøk o.l. så har nok batteriene det best i båten, fulladede og frakoblet eller med fullautomatisk lader tilkoblet.

[Larspo]

Kjerringa har akkurat maset til seg en ny fryser i kjelleren. Kanskje jeg skulle fylle den opp med 5-6 batterier? Blir sikkert lenge til neste mas på den måten