CE-kategori : A-B-C-D.

[At-le]

Hei.

Har distuktere venner om ce-kategori. Ny noen båter har ce-kategori : C. feks type Targa båter tåler ce-kategori B. Hva er det forskjelliger båter type kategori C og B ? pga bølger og vind?? Flest seilbåter tåler A og B. Stemmer det?

 

At-le

[Kosmix]

A egnet for havseilas

B egnet for kystseilas

C egnet for elver og innsjøer [redigert: og innaskjærs/normal båtbruk :)]

D kano og kajakk o.l.

Redigert 2.Mars.2007 av Kosmix (see edit history)

[At-le]

Lurer om Scand 29 Baltic er ce-kategori: C.? Stemmer det ikke? Den skal ha være B, ikke C.?

 

At-le

[Kosmix]

Jeg fant denne tråden (på google): https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=19067

[Sydvesten]

Dette handler ikke så mye om hvilken kategori en båt skal være i, men hva produsenten velger å klassifisere båten i. Om en Baltic er i kategori C og ikke B, så kan dette bero på at det er enklere å klassifisere båten i C enn i B, for katergori C og båt under 12m så kan stort sett produsenten gjøre alt selv om han er godkjent til dette, skal du opp i B eller A så må "notified body" banen uansett.

 

Mener jeg å huske da...

[Kosmix]

KONSTRUKSJONS-KATEGORI

A Havgående fartøy: Tåle sterkere vind enn 21 m/sek. og bølger høyere enn 6,8 m

B Fartøy til bruk utenfor kysten: Tåle vind inntil 21 m/sek. og bølger inntil 6,8 m

C Fartøy til bruk langs kysten: Tåle vind inntil 14 m/sek. og bølger inntil 3,4 m

D Fartøy for beskyttet farvann: Vindstyrken 4 på Beafort-skalaen med tilhørende bølgehøyde opp til og inkludert 0,5 meter

 

Ref: http://www.maritimstart.com/CE-kategorier.shtml

[At-le]

Hei.

Takk.

Flest båter tåler ikke B. Feks trolig Targa 23 fot tåler B klar under 7 meter bølger. Ikke så stor båt.

 

At-le

[Kosmix]

23 fot og 7 meter bølger er sikkert spennede!

 

Har prøvd 8 fot Terhi i 2m bølger - det var også spennende :)

[At-le]

23 fot og 7 meter bølger er sikkert spennede!

 

Har prøvd 8 fot Terhi i 2m bølger - det var også spennende :)

 

Ja enig med deg

Ikke min båten er så nok opptil 7 meter bølger.

 

At-le

Redigert 2.Mars.2007 av At-le (see edit history)

[Slagskibet]

Skal du krysse Atlanteren da At-le ?

[At-le]

Skal du krysse Atlanteren da At-le ?

No. Galskap. :nono:

 

At-le

[Mr. Import]

undermotoriserte overprisede norskproduserte båter , tåler jo ikke mye sjø ,så de er der med c der de skal være...

[Birchwood 320]

Min båt var klasset til B etter det amerikanske systemet. Men når den kom til Norge var det like greit å klasse den for C siden det er lettere. Dessuten er bølgene større i Norge enn i usa.. IMSI må også ombord og ta stab test +++ ved B klassing

Redigert 2.Mars.2007 av Wellcraft (see edit history)

[Anders_Aa]

Hei, jeg bruker den tråden til et spørsmål, siden det omhandler det samme.

 

Skal kjøpe ny båt nå, og den jeg ser på er i kategorien D (Sting 430 Sport). I følge CE-merking skal jo båter i den kategorien kun kjøres beskyttet farvann, lite vind og bølger osv. Forrige båten vi hadde, var en Bella 440r, som jeg mener å huske også var i kategori D. Denne kjørte jeg ut på fjorden i ganske mye sjø, og det taklet den fint.

 

Er det sånn at denne merkingen er litt overdrevet? Eller at den båten jeg tenker å kjøpe, nesten er i kategori C mtp. at det er en liten skjærgårdsjeep.

Båten burde vel tåle å bli kjørt med utpå fjorden, når det ikke blåser alt for mye?

[Sydvesten]

Det er en vesentlig forskjell på kategori C og D her... Det under sakset fra ett innlegg litt lenger opp i tråden..

 

C Fartøy til bruk langs kysten: Tåle vind inntil 14 m/sek. og bølger inntil 3,4 m

D Fartøy for beskyttet farvann: Vindstyrken 4 på Beafort-skalaen med tilhørende bølgehøyde opp til og inkludert 0,5 meter

 

Hvorfor Sting 430 Sport på er kategorisert i klasse D vet vel kun podusenten. Det er produsenten som klassifiser båter selv i denne størrelsen om de er godkjent for dette, med mindre de skal i A eller B.

Redigert 6.Juli.2012 av Sydvesten (see edit history)

[Anders_Aa]

Men det bør vel fungere greit å bruke den båten når det er finvær i fjorden?

[bc45]

Men det bør vel fungere greit å bruke den båten når det er finvær i fjorden?

 

Ikke noe problem i det hele tatt, ihvertfall ikke i Sandefjorden. Det er jo ikke slik at klasse D båter ikke kan brukes utaskjærs. Man bør bare passe på at man ikke er lenger ut enn at man kan komme seg forholdsvis raskt i le dersom været skulle bli for ille.

[Anders_Aa]

Skjønner! Takk for svar :)

[hermansen]

Min båt var klasset til B etter det amerikanske systemet. Men når den kom til Norge var det like greit å klasse den for C siden det er lettere.

 

Er det noen forskjell på A-D i USA kontra EU ? Har en SeaRay 315, USA båt, laget i 2004. Den er CE klassifisert (som alle skal være) og merket med klasse B.

 

/Øystein

[Whistler]

CE merkingen er noe amerikanerne gjør for å kunne omsette båter i Europa. Altså forholder de seg til det eksakte EU regelverket.

[SeaRaymond]

Jeg hadde en Sea Ray 215 EC, båt på drøye 22 fot, også denne var klasifisert i kategori B. Så dette er ikke alltid lett å bli klok på....

[Marwin]

Dekking og stabilitet er vel to viktige faktorer når det gjelder CE-klassifisering?

[Jan E.]

Sundancer 300 (Solgt som Sundancer 335 i Europa) har jeg sett blir klasset med B fra fabrikk når den blir levert med ferdig CE merking. Men nå når jeg tar godkjenningen privat blir det kun C.

Fikk forklart at jeg kunne velge B om jeg ville. Men da måtte de ta en god del ekstra stabelitetstester etc, og prisen ble en helt annen.

Systemet var vist så tungvindt at det holdt ikke at de hadde testet en samme båt tidligere til kategori B. Min måtte om så også få en full test...

 

Så da blir det C for min del, men har nok ikke noe problem med å ta en tur til Danmark om lysten er til stede

[:båt1]

mange nye motorbåter zom kategoriseres som B

se feks på nb båtene der alle er B