Hvilke merker har 50HK 2-T og DFI? ++

[KenBjork]

Som emnetittel sier, hvilke merker har 50hk 2-T og DFI?

En venn skal kjøpe flunkende ny og ubrukt 50HK, og vil ha 2-takt, og vil ha innsprøytningsmotor.

Og generelt er det vel da når det gjelder pris, hk 50 + 10.000, ca 60.000.- ?

Hva er std medfølgende utstyr?

Hva må kjøpes i tillegg som nødvendighet på disse små motorene?

 

Evinrude 50 e-tec

Tohatsu 50 tldi

 

Flere merker?

[ivar]

Da har du vel nevnt alle, kjenner ikke til andre som har DI 2T i den størrelsen.

Utstyr som tank, fjernkontroll, instrumentering osv følger normalt med, samt en passende propell.

Det du sikkert må ha i tillegg er monteringsdeler for styring, samt gir/gasskabler hvis ikke dette følger med fjernkontrollen.

Beste er vel å sjekke med forhandleren for å være sikker på at man får med alt.

 

Og forresten, lønner seg å spandere det det koster for et godt bensinfilter m/ vannutskiller, man kan spare seg for mye bensinrelatert trøbbel med det...!

[Honduras]

Tror dette er ett gunstig tidspunkt å kjøpe ny motor på. Ser mange forhandlere på Finn som forsøker å tømme lageret slik at de blir klare for 2008-modellene. Så ett godt filter som nevnt over bør vel være en av de tinga som bør følge med "på kjøpet" i disse dager..

[KenBjork]

Ok takk for svar.

Som jeg mente også så var de vel bare de merkene som har 2-t dfi.

Hvilken av de 2 vil dere da anbefale, når det gjelder helhet og pris og alt?

Og ja, godt bensinfilter m/ vannutskiller er en selfølge

[ivar]

Kjenner ingen som har de 2 motorene, så vanskelig å gi noen konkret anbefaling. Hva slags båt skal han ha den på?

 

Har hatt dårlig erfaring med Evinrude tidligere, men ikke hørt noe negativt om e-tec motorene, annet enn at de kanskje bruker litt mer olje enn reklamen sier. Forsåvidt ikke hørt noe spes. negativt om Tohatsuen heller...

E-tecen er vel noe tyngre og har mer sylindervolum (863cc vs 698cc) , og derav best egnet om båten er tyngre - vil jeg tro

[Honduras]

I den grad det er relevant for deres bruk. I Offshore V50 klassen (max 50hk original motor) er Tohatsu svært mye brukt, da de tåler mye juling og har meget god ytelse.

Tohatsu går også for å være lette å trimme til høyere effekt uten at jeg kjenner forholdene for den aktuelle motoren.

De kan ha en litt "rå" gange. Jeg liker det

 

Du skriver ikke hva slags båt motorene skal brukes på. I følge en jeg kjenner som driver med racing har E-tec'en litt for høy giring til å være effektiv med cleaver-propeller. Men det er vel litt ektremt i utgangspunktet for de fleste.

 

Til bruk på "vanlig" planende båt var de veldig fornøyd med de E-tec'ene de hadde solgt.

(Har snakket med en mekanikker på en marina, som driver med racing på privat'en)

[Anonym]

Min erfaring er at Tohatsu bruker veldig lite bensin, og er utrolig stille.

 

Mest grunnet at de rett og slett funker sjelden.

[KenBjork]

Er snakk om vanlig bruk, er vel en 15-17 fots planende båt ja. Husker ikke merket.

Her irundt så vet jeg om en tohatsu, den reiv seg men det var pga en oljeslange som løsnet samt også pga at eier brukte vanlig tcw3 olje.

Ellers så har jeg selv hatt en vanlig tohatsu 70 tidligere og ja liker selv gangen/lyden. Og det var også en knallgod motor.

 

Men skal sjekke opp hvilken båt han har.

[KenBjork]

silver viking 18.5 fot

[rago63]

.........pga at eier brukte vanlig tcw3 olje..........

 

Er det ikke det som skal brukes da............

[KenBjork]

Nei, kun olje merket for DFI motorer.