KMV 20 drommedille med innenbordsmotor?

[lenn]

hei har noen kjenskap til kmv 20 dromedille med innenbordsmotor

[chagall]

Hei, velkommen til BP. Når det gjelder KMV 20 fot Dromedille , tror jeg denne ble bygd kun for utenbordsmotor. Tror en del andre medlemmer kan svare mer eksakt på dette. Jeg har ikke sett denne båten med innenbordsmotor. Ble vel produsert opp til 1986-87 så vidt jeg minnes.

Har du mer opplysninger , kan du jo legge dette inn på denne tråden.

[Daffy]

Nei da.

Den ble bygget også for innenbordsmotor, men jeg tror ikke det ble levert så mange av de.

 

Her finner du brosjyren

Redigert 18.September.2007 av Daffy (see edit history)

[Fusebox]

Heisann,

 

Jeg får ikke åpnet linken til filen i Internet Explorer spør om hvor jeg skal LAGRE ? Hmh, Øhh, Hjelp ?

 

Jada, jada. Skal installere en annen browser.

 

Redigert : Firefox ordnet opp.

 

/Are

Redigert 18.September.2007 av Fusebox (see edit history)

[Onkel Donald]

KMV 2000DC er en dårlig båt i sjøen.. Jeg hadde en slik, brukte den 3-4 ganger før jeg solgte den videre. Bunnen er altfor flat og rund slik at du kjenner hver eneste bølge. Den kommer derimot veldig raskt opp i plan, ingen markant planingsterskel. Men hvis du bor i område med mye sjø så tror jeg jeg ville valgt en annen båt.

 

O.D.

Redigert 18.September.2007 av Onkel Donald (see edit history)

[ynroenn]

Hei! Båtene ble produsert i Norge frem til ca 1990, men da hadde Skipsplast overtatt produksjonen. Har ikke sett noen med innenbordsmotor i Norge, men har sett noen med OMC seadrive (en slags blanding av utenbordsmotor og hekkaggregat). Dette er imidlertid en løsning jeg ville styrt unna. Jeg er imidlertid i Canada nå og da i jobb sammengheng. Der har de faktisk også produsert kmv2000dc, og der er den vanligst med innenbordsmotor. På de store sjøene i Canada er dette faktisk en relativt vanlig og veldig populær/høyt skattet båt.

 

Når det gjelder dette med kjøreegenskaper vil jeg si at dette er relativt. Det at den er såvidt vanlig på de store sjøene i Canada og USA sier vel sitt...(alt er jo stort "overthere" også bølgehøyden) SLik jeg ser det har båten godet av litt tyngde bak, ta tar den sjøen på en bedre måte. Dette vil du jo oppnå med en stor påhengsmotor eller innenbordsmotor. Med mye tyngde bak blir imidlertid planingsterskelen større-den reiser seg litt for å komme i plan. Med bare fører i båten, så er imidlertid planingsterskelen så og si helt fraværende. Er forøvrig IKKE enig i Onkel Donald sin karakteristikk av sjøegenskapene. Det er klart at du finner båter med skarpere v-bunn (f.eks. draco) som er bedre i grov sjø, men som også krever mere motorkraft. Husk også at en båt med skarpere v-bunn er rankere, og er mindre stabil sideveis. Har selv hatt en Hansvik 18 fot, og da snakker vi om en båt som oppfører seg MYE dårligere i grov sjø. Uansett, du bør vurdere bruksområdet ditt.

[barentz]

Lurer på om det er noen her som vet hvem som er den/de største kapasiteten på disse KMV Dromedille båtene i dag? Om det er noen her som har jobbet på KMV eller har spesiell stor knowhow på disse?

[chagall]

Tipper på at Ingar har en god del "know how" vedrørende With og KMV?

[Ingar]

barentz: Lettere å svare hvis du forteller hva det er du lurer på.

[barentz]

Oki..

Har ikke fått tak i original styre konsollen til min 528, men jeg har mulighet til å kjøpe en som er til en annen båt. Denne er 90 cm bred.

Vet du hvordan dette stemmer med de som ble levert originalt? Når jeg evt. skal montere denne, hvordan gjør jeg dette? Skruer, lim, poppnagler i dørken...? Hvordan innvirker dette på skummet i dbl. bunnen?

Hvordan legger jeg styre og gass kabler på en smidig og skjult måte?

Jeg vil ha kraftige rustfrie rekker også, noen ideer?

Er det ikke noen rundt Kr.sand som sitter på deler til KMV 528, så hadde alt vært så mye enklere...

Holder det med 60 hk som er anbefalt max motor? Har sett noen bilder av 528 med større motor, opp til 90 gamp...?

Hvor mange knuter kan man forvente å få med 60 hk og 2 pers ombord?

 

Det ble mange sp.mål...

[Rolf]

Hei.

 

Styrekonsollen på min 528 var skrudd og limt til dørken. Jeg demonterte den fordi jeg mistenkte at det lakk gjennom skruehullene, gjorde rent og limte/skrudde den på plass igjen. Kabler og vairere ligger inne i skroget på styrbord side, er tatt ut åpning for detved stryre pos. og helt akter. Om det ikke er det på din så kan du helt sikkert lage det til. Hadde en 50hk Yamaha på min, ser i Erfaringsdatabasen at jeg fikk den opp i 32 kn målt med GPS. Med 60 hk ville jeg tippet 36-38 kn. jeg synes jo det er mer en nokk fart men andre ønskeer seg nok mer. Om det blir feil å henge på en 90 hk, tja, si det. Båten smaler av i akterskipet og har ikke så mye bæring her. Om skroget ellers vil takle det og hva slags negative utslag det kan gi vet jeg ikke.

Har ikke hørt om noen som sitter på deler til KMV / With båtene. Den rekka kan du sikkert få laget men blir vel uforholdsmessig dyrt.

 

Rolf

[Ingar]

Problemet med båter med dobbelt skrog er at man ikke kommer til fra begge sider når noe skal festes. Det betyr karosseriskruer. For rekka holder det sikkert, forutsatt at den er lav. F.eks. de ovale alu-rørene som er vanlige. Popnagler er helt uegnet til det meste når det gjelder å feste i glassfiber.

 

Når det gjelder konsollen så er ikke karosseriskruer sterke nok, det vil oppstå lekkasjer.

Eneste måte å hindre dette på er å støpe fast konsollen til dørken.

[barentz]

Ja, er jo klar over det med dobbelt skrog og blinde innfesting. Angående popnagler, så har jeg jo brukt dette med hell i plast og glassfiber på snøscooter og mc. Men på plasser der en kommer til på baksiden av naglene og kan sette på ei passende skive. I plast og kryssfiner har jeg enkelte ganger måttet ty til gips anker for å feste blindt. Kanskje kan de fungere i plast skrog også om man bruker et godt tettemiddel rundt skruen og plast. Da får man en skjult mutter under dørk og kan bruke maskin skruer istedet for karosseri skruer.. noen som har erfaringer med disse:

 

 

Finnes i forskjellige størrelser

[Rolf]

I plast og kryssfiner har jeg enkelte ganger måttet ty til gips anker for å feste blindt. Kanskje kan de fungere i plast skrog også om man bruker et godt tettemiddel rundt skruen og plast. Da får man en skjult mutter under dørk og kan bruke maskin skruer istedet for karosseri skruer.. noen som har erfaringer med disse:

 

 

Finnes i forskjellige størrelser

 

 

Får du dette i syrefast utførelse? Kun det som duger i båt, ihvertfall ved montering av utstyr utendørs.

[barentz]

Nja.. du sier noe der. Finnes vel kanskje ikke i syrefast disse. Best å finne noe annet tenker jeg.