225 - 300hk Diesel påhengsmotor

[Honduras]

Her er noen som tenker nytt: Megoutboard

 

Så da er det bare å være på jakt etter ett Mercury 3.0 undervannshus..

 

Dersom man har en merc med ødelagt powerhead, kan man da ta inn en slik "bytteblokk" uten å betale HK-avgift? (jeg snakker om lovlig nå, er klar over at det går ann å smugle det inn hvis man ønsker å være kjeltring )

[SF]

Har bare ventet på at noe slikt skulle dukke opp.

 

Ikke det at jeg er på jakt etter en men med den fantastiske utviklingen som har vært på dieselmotorer de senere år så må det bare komme nye diesel utenbords motorer.

 

[chagall]

Absolutt interessant at noen prøver å videreutvikle diesel utenbordsmotorer. Italienske Ruggerini har jo prøvd dette for endel år siden , men ble vel ikke noen "schlager". Mener å huske at en 25 hk veide ca: 115 kg.

Problemet er vel å få ned vekten på en diesel utenbords i første omgang. Som sagt, meget interessant.

[MT.]

Det skal bli interessant å se hva vekta ender ut på i andre enden av samlebåndet. Den estimerte vekta på 330kg for 2,3 literen er absolutt spiselig. Litt interessant at de ikke estimerer reell effekt, kun effekt tilsvarende en 225hk 4-takt bensin... Og som alltid, hva kommer prisen til å ligge på, mon tro?

 

Har lekt med tanken om å bikke Mercruiser 116hk på høykant, endre til spylesmøring og bolte sammen med Bravo 1, samt skru på en 2-aksla outboardinnfesting. Men så fant jeg en båt med dieselinboard i stedet.

 

Legg merke til at de trenger investorer. Om noen er huggsikre på at dette fremtida, så hvorfor ikke?

[SF]

Vekt har alltid vært et problem for diesel, men denne fordelen som bensinmotorene har hatt er nå langt på vei utlignet.

 

Ser at en Yamaha 250 HK firtakt veier 278 kg, denne 300HK diesel er oppgitt til 723lbs eller 328 kg.

[KenBjork]

Italienske Ruggerini har jo prøvd dette for endel år siden *snip*

Mener å huske at en 25 hk veide ca: 115 kg.

Problemet er vel å få ned vekten på en diesel utenbords i første omgang. Som sagt, meget interessant.

Sitter på en ruggerini brosjyre her over F-20, 15hk på propell ved 3600rpm, dreimoment 37nm ved 2400rpm, vekt 81kg

 

Men var absolutt en grom 2.3liter det der.

[Ingar]

Hvis dette er teknisk mulig, hvorfor satser ikke de store?

Yanmar lager noen mindre motorer, men de kan ikke selges her pga utslipp.

[chagall]

Sitter på en ruggerini brosjyre her over F-20, 15hk på propell ved 3600rpm, dreimoment 37nm ved 2400rpm, vekt 81kg

 

Men var absolutt en grom 2.3liter det der.

 

Du har rett KenBjork`, når det gjelder 15 hk, men jeg tok i litt mye angående 25 hk, som veier 97 kg.

Se link: http://www.batmagasinet.no/bu/joroshmt.html

Allikevel en høy vekt for en 25 hk.

[KenBjork]

Similar Performance to 300HP four stroke, Uses 8 gallons of Fuel Per Hour.

Hva bli 8gallon i liter?

Og hvor mye bruker ca bensin 300 hesterne i forhold ca?

Noen som vet ca pris på de M.E.G vision motorene?

 

fant noe her http://www.speedwake.com/upload/showthread...?threadid=52154

Redigert 2.November.2007 av KenBjork (see edit history)

[SF]

Similar Performance to 300HP four stroke, Uses 8 gallons of Fuel Per Hour.

Hva bli 8gallon i liter?

 

Amerikanske rommål

1 US gallon (flytende varer) = 4 US quarts = 3,7854 liter

1 US quart (flytende varer) = 2 US pints = 0,9464 liter

1 US pint (flytende varer) = US gills = 0,4732 liter

1 US bushel (tørre varer) = 35,24 liter

 

8 US gallons = 30,28 liter.

[MT.]

Vært interessant om dette hadde vært litt mer definert med eksempelvis hvilken båt man ser for sådant forbruk på, eller hvilke hastigheter man beregner å oppnå.

 

Skal bli spennende å følge utviklingen, har lagt til sida under favoritter.

[tuffff]

Similar Performance to 300HP four stroke, Uses 8 gallons of Fuel Per Hour.

 

8 US gallons = 30,28 liter.

 

30,28 liter i timen skulle vel bli noe sånt som 150-160 hk det vel? Med mindre noen fullstendig har revolusjonert dieselmotoren.

 

mvh tuffff

[MT.]

Om vi har noen i forumet som i stedet for hjerner har fått vinkler og stjerner (les: jobber i forsvaret...), kan vi kanskje gå sammen og bestille sånne gjennom vedkommende?

 

 

Evinrudes multifuel-motorer fås med både jetnav og propellnav. Avbildet er med jet. Kanskje ikke helt i tråd med samfunnets holdninger, men tenk å kunne pisse på tanken? Det viktigste til helgeturen blir å ta med øl, og portapottin kan pensjoneres en gang for alle...

 

Hmm, hva koster en sånn tro?

 

[Honduras]

Om vi har noen i forumet som i stedet for hjerner har fått vinkler og stjerner (les: jobber i forsvaret...), kan vi kanskje gå sammen og bestille sånne gjennom vedkommende?

 

... er usikker på om din metode med først å fornærme vedkommende for så å be om en persolig tjeneste er den jeg foretrekker når det gjelder å drive bizniz... men hva vet vel jeg..

[MT.]

... er usikker på om din metode med først å fornærme vedkommende for så å be om en persolig tjeneste er den jeg foretrekker når det gjelder å drive bizniz... men hva vet vel jeg..

 

Om noen i Forcen faktisk distribuerte sånne til det private markedet, ville de nok ganske fort få andre bekymringer enn hvordan en eventuell hjerne skulle dokumenteres.

 

[KenBjork]

Noen som vet noe mere om hvordan dette prosjektet går da?

[Mollestad]

http://www.batmagasinet.no/artikkel/denne-p%C3%A5hengeren-g%C3%A5r-p%C3%A5-diesel

[Teerex]

Nå har vi kommet til 2021 og litt har iallefall skjedd når det kommer til 300 hk diesel påhenger.