Hvordan sjekke gjennomganger under vannlinjen?

[Grand Banks jr]

Jeg har lest mange ganger om å sjekke gjennomgangene under vannlinjen, men jeg har aldri fått med meg hvordan man gjør det for å være sikker på at man slipper lekkasje.

 

Hvordan bør jeg sjekke gjennomgangene i praksis?

Jeg har en Nidelv 24 med følgende gjennomganger:

• Kjølevannsinntak
  
• Ekkolodd
  
• Septiktank (?)
  
• Ror
  
• Aksel
  

Jeg stiller spørsmål med septik fordi jeg lurer på om den er rett over vannlinjen. Samtidig høres det litt rart ut, så jeg regner med at den er rett under...

 

Slår man?

Rikker man?

Eller hvordan gjør du det?

[Larspo]

Litt avhengig av metall, men messing er det vanligste under vann. Skrap med en kniv og se etter "grønnt". Meg bekjent, så sitter spetikkutgangen på undersiden av vannlinjen for septik på Nidelv24. I tilfelle meget uvanlig og upraktisk og ha denne over (har jeg aldri hørt om).

 

Aksel. Denne er i syrefast og tæres lite. Sjekk at offeranoden tilkoblet denne ikke er under 50%. Ellers må det fett i pakkboksen. Drypp under gange fra aksel er helt normalt.

[Avmønstret2]

Litt avhengig av metall, men messing er det vanligste under vann. Skrap med en kniv og se etter "grønnt". Meg bekjent, så sitter spetikkutgangen på undersiden av vannlinjen for septik på Nidelv24. I tilfelle meget uvanlig og upraktisk og ha denne over (har jeg aldri hørt om).

 

Aksel. Denne er i syrefast og tæres lite. Sjekk at offeranoden tilkoblet denne ikke er under 50%. Ellers må det fett i pakkboksen. Drypp under gange fra aksel er helt normalt.

 

Se etter grønt? På innsiden av skroget? Hva indikerer grønt?

 

Jeg har anode rett ved propellen. Er det flere steder det skal være dette?

 

mvh Plenen

[Grand Banks jr]

Hva med ekkolodd og kjølevannsinntak?

 

Skal jeg bare skrape, eller skal jeg dra litt og dytte litt i vannledninger osv?

 

Og en ting til:

Hvor hardt skal fettkoppen skrues til?

[tom-ass]

Står båten på vannet eller på land psolse02??

[enter4u]

Hehe! Kompisen min har septiktømminga over vannlinjen på sin skilsø 23. Et helsike når vinden blåser mot meg

Redigert 17.April.2008 av enter4u (see edit history)

[Grand Banks jr]

Nidelven står godt plantet i krybbe på land foreløpig. Kjøpte den utpå sommeren i fjor og har et sterkt ønske om å vite at alt er 100% i orden før jeg slipper den på vannet igjen.

 

1976 modell, så den har jo ruslet noen år på vannet...

[Larspo]

Se etter grønt? På innsiden av skroget? Hva indikerer grønt?

 

Jeg har anode rett ved propellen. Er det flere steder det skal være dette?

Messing som korroderer blir grønnt, akkurat som rust blir brunt på jern. Siden det er vanskelig å fastslå tykkelse og hvor god en gjennomføring er, er et lite tips å skrape hardt med en skrutrekker for å se at det ikke er store groper eller større mengder korrosjon. Vær gjerne litt brutal mot gjennomføringen, den skal tåle mye og blir sprø og knekker når den er gjennom-korrodert.

 

Et tips er å utsette de for litt belastning ved å eks. bøye litt på de (bare med hendene, ikke bruk volsom kraft..men lukk de litt hardt opp og igjen). Fungerer dette bra, så skaff deg noen trekiler som passer i hullet og strips disse ved siden av. Stort sett ryker disse når man skal lukke/åpne og da sitter redningen innenfor rekkevidde.

 

Nå er det så lenge siden jeg hadde Nidelv24 så husker ikke helt alle anodene. Men mener det sitter en under propellen som er koblet til pakkboksen til akselen. Om jeg ikke husker helt feil, så sitter det også et på roret. I utgangspunktet alt av metall under vann skal være tilknyttet en anode.

 

Ekkoloddet er skjelden noe problem. Skulle denne være i messing, så er ofte den så massiv at det tar lang tid. Den slutter trolig å fungere i god tid før vann trenger inn. Er den i plast, så varer den tilnærmet evig.

 

Lokket på pakkbosken skal skrues til middels hardt for hånd. Den presser da fett ned i pakkbosken og både smører og holder litt mer tett. Skru til du kjenner at den gjør motstand, og deretter eks. en halv omdreining. Dette finner du fort ut av, skrur du til for lavt, så begynner det å lekke mer vann. For hardt, og det kommer fett ut rundt aksel og griser til.

[JanB]

Dersom skroggjennomføringane er like gamle som båten (1976), kan det vera god grunn til å skifta, spesielt dersom dei har kraftig grønfarge. Om dei ser heile ut på utsida, kan det vera dtæring i godset. Skifta på min båt (1980) i vinter, og enkelte av skroggjennomføringane viste seg å vera i svært dårleg stand. Er du i tvil, få nokon som har erfaring med slikt til å undersøka.

Redigert 17.April.2008 av janb (see edit history)