Hva er økonomisk kjøring?

[prin435]

I følge Princess's hjemmesider ser jeg også at denne kom i 1987, en nydelig båt forresten, er det du som har din liggende bortenfor Katten?

Det stemmer! :)

[RITS]

Eg ser at eg har brukt maskinbestykninga på ein Fairline Forty eg hadde for nokre år sidan, og feil årsmodell på den eg har no...

Må vera alderen kombinert med mykje båtdrøs på kaiane i sommar der vi mimra om båtar vi eingong har hatt...

 

BEKLAGER!

 

Det er den som Roland har for salg ja, -89 med 61 maskinar på 306 hk.

 

Reknestykket, eller rettare den bitre sannhet vert ikkje annleis av den grunn. Han er framleis tung å skubbe i sjøen, sjølv om han i kveld har fått 100 ekstra hestar å skubbe med

 

Må læra meg å ikkje vera så forbaska skråsikker...

[Fru Jacobsen]

Ha ha, ja får den ytterligere 100 hk, i morgen stikker jeg muligens bort å ser på den, Men var det en slektning av deg Roland selger den for?

[RITS]

Stemmer det, yngste bror til moderen.

Kan ikkje forstå kvifor han skal selje ein så komplett båt som trass alt fungerer godt.

Trur han har kalesjerigg for akterdekket også, då er det berre høgda frå dollbordet til flytebrygga og ned til badeplattforma igjen å klage på.

 

For meg med 4 jentungar på slep er det ein optimal båt på alle måtar.

Redigert 10.August.2008 av RITS (see edit history)

[prin435]

då er det berre høgda frå dollbordet til flytebrygga og ned til badeplattforma igjen å klage på.

 

Har han mista originalstigen da? Vi har en stige man setter på siden ;) Kan også nevne at denne båten er sjelden i Norge, folk sier rundt 6 stk i landet ;)

Redigert 10.August.2008 av prin435 (see edit history)

[MajorAndy]

 

 

Jeg har vist denne kurve før. Jeg har ikke forbrugsmåling eller anden "fin elektronik" så jeg har fremstillet denne kurve ved at måle min hastighed flere gange ved forskellige omdrejningstal. Herefter har jeg fundet motorens (D6-310) effektkurve i dokumentationen og fundet ud af hvor mange HK den yder ved forskellige omdrejningstal. Til sidst har jeg beregnet forbruget ud fra at gange HK-antallet med det teoretiske forbrug pr. hk. (omkring 160 gram/hk så vidt jeg husker).

 

Kurven viser, at den mest optimale hastighed er omkring 1000 RPM og igen fra cirka 2200-2300 rpm. Det morsomme er at mine praktiske erfaringer viser, at denne kurve holder stik: Jeg sejlede fx. 100 nm fra Göteborg til DK i juni. Jeg lå konstant på cirka 2300 RPM og målte et forbrug på 130 liter efter turen!

 

Så for dem der ikke har dyr elektronik er dette et ret godt alternativ for at kende sit forbrug. Og ja, det burde være en pligtig del af dokumentationen når man køber en båd! Et excel-ark - og man er i gang!

 

Andy

[RITS]

Han bruker FenderStep og blei imponert over Lalizas leideren eg har på dollbordet, så svaret er sannsynligvis ja.

[Lingefan]

Ibiza 20 Touring med 150hk Suzuki firetakt utenbords. Toppfart 45,7 knop (GPS) etter min måling, men 44 knop er oppgitt.

 

I følge Vimenn-test så husker jeg at forbruket var omtrent noe slik:

 

7 knop: 1,0l/nm

21 knop: 0,9l/nm

28 knop: 1,0l/nm

33 knop: 1,1lnm

38 knop: 1,2l/nm

Toppfart: 1,3lnm

 

Jeg har ca 4-5 nm til Kragerø fra hytta. Full gass vil føre til at jeg bruker 5-6 liter bensin, mens marsjfart på 21 knop vil føre til 4-5 liters forbruk. Ikke rare forskjellen i grunn.

[RITS]

Har han mista originalstigen da? Vi har en stige man setter på siden ;) Kan også nevne at denne båten er sjelden i Norge, folk sier rundt 6 stk i landet ;)

 

Hadde ein sånn stige på Forty'en og den var gull verdt ja.

Einaste 435'ane eg veit om er dei to vi snakkar om her, blir ikkje mindre attraktiv av den grunn...

[RITS]

Jeg sejlede fx. 100 nm fra Göteborg til DK i juni. Jeg lå konstant på cirka 2300 RPM og målte et forbrug på 130 liter efter turen!

Andy

 

Tal eg berre kan drøyme om å oppnå....

 

Eg ville brukt ca 450 liter på same strekket med 2100 o/min og fart på 17 knop.

 

Trur eg...

[MajorAndy]

Ja, det er gode tal - men så lever jeg også med risikoen for total-havari og kerne-nedsmeltning ved at have en VP D6-maskine i "kælderen"

 

Andy

[Balcony]

Jeg har en princess 435, 1989 modell med 2stk. 61A motorer på 306hk. Når jeg marsjer på 18 knop så regner jeg med forbruk på 100 liter pr. time. Gjennomsnittsforbruk hele sesongen med mest brukte fart på 8 - 9 knop ligger jeg på ca. 28 liter pr.time. 435'en er en fantastisk romslig og god båt. Flott med akterdekket høyt opp, så sola kan komme inn fra alle kanter.

[prin435]

Hvilket turtall ligger du på da? Ved 8-9 knop altså

Redigert 10.August.2008 av prin435 (see edit history)

[slett meg]

Ja, det er gode tal - men så lever jeg også med risikoen for total-havari og kerne-nedsmeltning ved at have en VP D6-maskine i "kælderen"

 

Andy

 

Kurven stemmer bra den og med 28% belastning på motoren er det vel ingen fare?

Tror forresten motoren bruker 170g/hkh på fullt (62l/h). Sansynligvis lavere på 2300rpm!

Motoren er jo ganske lavt belastet i utgangspunktet! 310hester for en 5.5 liter er lite når volvo to 370hk ut av 63P motoren for 12 år siden!

[Fru Jacobsen]

Stemmer det, yngste bror til moderen.

Kan ikkje forstå kvifor han skal selje ein så komplett båt som trass alt fungerer godt.

Trur han har kalesjerigg for akterdekket også, då er det berre høgda frå dollbordet til flytebrygga og ned til badeplattforma igjen å klage på.

 

For meg med 4 jentungar på slep er det ein optimal båt på alle måtar.

 

Ja det sto at akterkalesje fulgte med ved hurtig handel, nye aksler og proppellere også tror jeg. Men som alle andre skal jeg vel være heldig om jeg får solgt den jeg har :-)

[Balcony]

Hvilket turtall ligger du på da? Ved 8-9 knop altså

Da ligger jeg på 1500 omdr.

[prin435]

Da ligger jeg på 1500 omdr.

Såpass, min med Tamd 71A går på 1100 rpm ved 9 knop! Kjører som oftest på 900 rpm.. da er det 7,8-7,9 knop

[RITS]

Jeg har en princess 435, 1989 modell med 2stk. 61A motorer på 306hk. Når jeg marsjer på 18 knop så regner jeg med forbruk på 100 liter pr. time.

 

Høyrest veldig realistisk ut. Kva turtal har du då?

[REM]

Kjører som oftest på 900 rpm.. da er det 7,8-7,9 knop

Høres fort ut synes jeg med tanke på økonomisk optimal hastighet. Det er sikkert forskjell fra båt til båt, og selv har jeg funnet at 6 kn er optimalt for min P35. Øker jeg til 7 kn begynner båten å løfte nesa og produsere bølger og forbruket går rett til vers. I 6kn@1500RPM går jeg på 5l/t. (på én motor)

[Honduras]

Økonomisk kjøring... det må vel være når du ber med noen venner på tur og sier " Da stiller jeg med båt, så stiller dere med bensin.."

[Fru Jacobsen]

Ha ha beste hittil, rart ingen har foreslått dette tidligere :-)

[prin435]

Høres fort ut synes jeg med tanke på økonomisk optimal hastighet. Det er sikkert forskjell fra båt til båt,

Min båt begynner først å grave ved rundt 11 knop, da er jeg hekksjøgeneral i aller høyeste grad! Da har jeg et turtall på 14-1500 rpm o g knopene etter det går seint helt til jeg har gitt på nok til at den planer (18-1900 rpm). Optimalt turtall er 2200 rpm :) Da ligger den på rundt 20 knop. Men dette avhenger av hvor full vanntanken er.. på P435 er det en vanntank på 530 liter(målte i sommer ;) ), når denne er full blir den tung i hekken da denne er under senga i akterkabinen, men desto mer sjødyktig!

Redigert 11.August.2008 av prin435 (see edit history)

[Fru Jacobsen]

Da ligger jeg på 1500 omdr.

 

Tenker litt på en 435 med 2x 61 motorer, må du opp i 1500 rpm for å gå i 9 knop?