"gummidings" festet til fortøyningslina, hva er det?

[Wasco]

Har lagt merke til at en del båter har en slik "gummidings" festet til fortøyningslina.

Hva skal dette tjene til?

Er det noe jeg bør annskaffe?

[Onsing]

Hei

Den skal ta av den største belastningen på brygge og kryssholt

[pete]

En rykkdemper,, fjærer fortøyningstauet slik at det ikke blir så harde rykk i båten.

[Wasco]

OK...takk skal dere ha....

[Hansi]

Og ikke minst, fåes i mange forskjellige størrelser.

[sailorboy]

Denne praktiske demperen så jeg brukt sommeren 2007 av en seilare av broderfolket.

 

En trer tauet igjennom et elastisk rør som er formet som en U når det ikke er belastning på tauet.

Så ut til å fungere utmerket i den vindfulle sommeren vi hadde i 2007.

 

Noen som vet hvor en kan få tak i en slik ?

 

 

 

 

sailorBoy

Redigert 19.Juli.2008 av sailorboy (see edit history)

[EivindBu]

Haha genialt.. Mange forskjellige farger og former og da vel?

[Wasco]

Og ikke minst, fåes i mange forskjellige størrelser.

 

Hva heter forressten disse "gummidingsene"?

Det blir jo litt tungvint å fortsette å kalle dem "gummidingser til å dempe rykk i fortøyningslina"

 

Men en annen ting. Hva er det som avgjør hvor stor og hvor kraftig slik dings jeg bør ha. Er det vekt/størrelse av båt, eller er det hennsyne til værforholdene på den aktuelle fortøynings plassen som er avgjørende?

Redigert 19.Juli.2008 av wabra (see edit history)

[Skvulpen]

Hva heter forressten disse "gummidingsene"?

STREKKAVLASTER er vel den vanlige betegnelsen? (red.)

Det var bl.a. disse havnesjefen i Son (fra TV-serien "Båtliv") ble så beryktet / berømt for, - båter i båser skal ha strekkavlastere!!!

Redigert 20.Juli.2008 av Skvulpen (see edit history)

[Kjell E]

Wabra, de går også under navnet fortøyningsfjær.

 

Når det gjelder dimensjon er du inne på de dimensjonerende faktorene selv. Flere av disse er laget slik at du skal tre tauet inn i to (eller flere) øyer på fjæra, da er det jo dimensjonen på tauverket som bestemmer størrelsen på fjæra. Den som er på bildet i første posten i denne tråden er av den typen hvor du trer tauet inn i øyet i enden, vikler det rundt midten noen ganger og så gjennom øyet i andre enden. Du kan se to typer her.

 

Mvh,

Kjell

Redigert 20.Juli.2008 av LA3939 (see edit history)

[Wasco]

STREKKAVLASTER er vel den vanlige betegnelsen? (Av og til lurer jeg på om dette er et maritimt forum, eller bebbiser på nett ...)

Selvsagt er det et maritimt forum. Men jeg hadde jo håpet at det var mulig også for en nybegynner som meg å få lov til å stille en del "dumme" spørsmål.

Å bli stemplet som "bebbis" fordi jeg stiller disse spørsmålene forteller vel mer om deg og dine holdninger, en det forteller om meg.

 

Ja jeg er en nybegynner - og ja, jeg stiller mange "dumme" spørsmål....og det kommer jeg til å fortsette med

 

Ha en fin søndag alle garva båtfolk og også dere grønnskollinger som enda ikke kjenner til alle båtlivets finesser...

Redigert 20.Juli.2008 av wabra (see edit history)

[Batilla]

STREKKAVLASTER er vel den vanlige betegnelsen? (Av og til lurer jeg på om dette er et maritimt forum, eller bebbiser på nett ...)

Det var disse havnesjefen i Son ble så beryktet / berømt for, - båter i båser skal ha strekkavlastere!!!

 

Nå blei æ' et granne alterert her. Har du aldri vært borti maritime "dingser" du ikkje har peiling på hva æ? Det må da gå an å stille spørsmål!

Redigert 20.Juli.2008 av Batilla (see edit history)

[Sjøtummel]

Er det noe jeg bør annskaffe?[/size]

Fortøyningsfjær er så absolutt noe du bør skaffe deg. Det er ikke noe du trenger når du ligger noen timer i en havn, men når du fortøyer båten for lengre tid er de gode å ha. Når båten rykker i fortøyningene, eller båt og flytebrygge beveger seg i utakt kan det nappe hardt i fortøyningslinene, og i verste fall kan du dra av et kryssholt eller halegatt, eller en pullert.

 

En annen viktig detalj for å legge en sikker og god fortøyning er å bruke lange nok fortøyningsliner. Da vil fortøyninstauene også fjære en del.

[Skvulpen]

Selvsagt er det et maritimt forum. Men jeg hadde jo håpet at det var mulig også for en nybegynner som meg å få lov til å stille en del "dumme" spørsmål.

Beklager. Du har selvsagt helt rett, det finnes ikke dumme spørsmål, bare dumme svar. Mitt svar var dessverre av den sistnevnte sorten i går (dårlig dag). Lykke til videre med fortøyningene.

[Wasco]

No bad feelings Skvulpen.....

Håper du får en bedre dag i dag

Redigert 20.Juli.2008 av wabra (see edit history)

[Frivakten]

Alternativ:

 

 

Link til forhandler: Nautiskhandel

[Frivakten]

 

Enda en: Den gamle klassiske, dog forbudt i noen båthavner (hyler og kviner)

[Sjøfareren]

Anbefaler absolutt gummivarianten! Metall varianten har som det ble nevnt en lei tendens til å lage kjedelige ulyder, samt at de ruster opp etter hvert.. Så oppfordringen blir; Bruk gummi!

[Wasco]

Kommer nok til å gå for gummi ja

[Mariell]

Av de 2 typene som LA3939 linket til hos Maritim så er Forsheda typen absoultt å foretrekke. Den andre typen fjærer veldig lite.

Ikke mye populær hos havnesjefen i båthavna vår.

[VannTro]

Benytter gummidemperen fra Forsheda til langt tauverk som benyttes i uthavner m/bergkile etc., men til fortøying i gjestehavner / brygger er det 6 meter lange elastiske tauet KrisidaMagni linker til hos Nautisk Handel helt supert. Meget mykt og håndterlig. Vær dog forsiktig med skarpe kanter og lignende, denne tauvarianten er meget ømfiendtlig for skarpe kanter.

[Lars H.]

Forsheda typen absoultt å foretrekke, ja. Og de må vel være omtrent evigvarende. Mine er snart 20 år gamle og like fine og elastiske. Et annet godt råd er å ha en slik på slepelinen til jollen. Disse demperne har jo også et litt annet navn på folkemunne om jeg tør nevne det, "gummipikker"!

 

Lars H.

Live bilde fra webkamera ombord her.

[Sjøtummel]

Av de 2 typene som LA3939 linket til hos Maritim så er Forsheda typen absoultt å foretrekke. Den andre typen fjærer veldig lite.

Det kan jeg underskrive på. Ikke bare fjærer den andre typen lite, men de slites fort i stykker (og da fjærer de ikke i det hele tatt). Den eneste fordelen de her er at de er lette å tre av og på. Forsheda låser seg såpass godt til tauet at det ikke er mulig å ta dem av. (En mulighet er å lage noen korte tamper med Forsheda og øyespleis i hver ende, slik at du kan bruke dem når det trengs.

 

Fortøyningslinene med innebygget fjæring som Robline selger har jeg ikke så stor sans for. De er dyre, og flettet tau er verre å spleise (det blir alltid noe skamfiling av fortøyningsliner).