Gammel bensin (fra ifjor f eks) - kan den brukes?

[Gudrun]

Tidligere brukte jeg ofte overvintret bensin, men etter sylinderhavari som resultat har jeg latt det være....

Reperatøren kikket på hva som var igjen i forgasserne og sa at dette var det ikke meningen skulle inn på en stempeltopp.

Ellers så skrev vel og reperatøren i et av båtbladene om dette for noen nr. siden og konklusjonen var vel at han var lite lysten på overvintret bensin....

 

Så får hver enkelt selv vurdere om det er verdt å ta sjansen........ Jeg tapper tanken tom og lar det gå nedpå besnintanken på bilen, i mindre posjoner...

Redigert 21.April.2007 av Gudrun (see edit history)

[Ben Sin]

Ja, ja... Jeg har vel ikke igjen mer enn sånn ca 380 liter bensin på tanken fra i fjor.

 

Det går vel bra i år også. (håper jeg )

 

Ben Sin

[Arnstein]

Hvorfor levrer totaktsoljen seg i 95 oktan bensin? Nytt for meg at petroleumsdestillater flokkulerer i hverandre.

[Avsluttet2]

Det som er igjen i tanken når båten settes bort for vinteren tilsetter jeg litt lurium. Evinrude har et eget produkt som gjør at bensinen holder seg fersk og kan brukes til våren. Har ikke problemer når jeg bruker dette.

Regner med at også de andre motormerkene har slike produkt beregnet for sine motorer.

[Sydvesten]

Det virker som dette med å bruke overvintret bensin kun er båtrelatert, i biler og motorsykler er i allefall ikke dette noe problem for meg (ikke i båt heller da). Motorsykkelen min har stårr tiden slutten av august, fylte vel tanken i juli tenker jeg.... Er ikke noe galt med bensinen der, sykkelen går som en klokke på bensin fra juli i fjor.

 

Når jeg bodde i utlandet så sto Caravellen hjemme i Norge med bensin på tanken fra 1 september og til st.hans uten noen problemer... bensinen er like bra den....

 

Jeg ville overhodet ikke hatt betenkeligheter med å bruke bensin som har overvinteret.... har den iblandet olje så hadde jeg sjekket at dette ikke har skillt seg, ristet på tanken og kjørt... slik har jeg i allefall gjort med de gamle totakterne jeg har og har hatt

[Mouche]

Det som er igjen i tanken når båten settes bort for vinteren tilsetter jeg litt lurium. Evinrude har et eget produkt som gjør at bensinen holder seg fersk og kan brukes til våren.

 

Benytter samme metode/middel, sørger for å ha minst mulig bensin igjen på høsten og fyller opp med "ferskvare" på våren før jeg starter opp "f...skapet". Har fungert greit med et titallsmotorer i et trettitallsår eller noe sånt så håper det funker i år også!

 

[Bryant]

For noen år siden jobbet en kamerat på ett verksted for gressklippere og snøfresere. Han rista på hodet hvert år over hvor dumme folk var uansett advarsler. Hver vår kom gressklipperne inn etter 1. klipp, og hver vinter kom snøfreserne inn etter 1. fres- og alle med samme problem; med "levret" olje i bensin fra forrige vinter/sommer- dette gjalt 2takts m.oljeblanding!

 

Hvilke klippere og fresere benytter to-taktsmotor? Kan ikke være store problemet når samtlige B&S, Kholer, Tecumseh og Honda motorer benyttet på klippere og fresere er 4 takt med separat oljetank.

 

Eneste 2-takt jeg har sett er min lille amerikanske Mantis hage freser som jeg bruker gammel oljeblandet bensin på hvert år. Også motorsag har jeg kjørt på gammel bensin uten problem. På båten har jeg tilsatt en flaske karburatorskydd fra Biltema og bensinen fungerer perfekt hver vår, men så er ikke min V8 2-takt heller da.

[aanton]

Slik jeg har forstått fremstillingen av Bensin nå i forhold til tidligre er att i dagens bensin er det blannet inn avfallstoffer som er krakkulert ,etter en tid vil disse trekke seg sammen å danne klumper, (dette er svært forkortet)

Dette for å bli kvitt avfallstoffene gjennom moteorene

Men på bensinst. får en kjøpt renset bensin på kanner inne. Denne er fremstilt slik bensin ble fremstilt før og den er dermed rein for avfallst.

For å slippe ploblemer lønner det seg å bruke denne serlig på småmotorer i siste fylling før sager/klippere og fresere blir satt bort en stund.

aanton

[ok67]

Selv bruker jeg å kjøre både, snøfres og plenklipper tom for bensin etter endt sesong.

Det gjørde jeg også med båte i fjor høst, tappet av til tanken var tom (brukte det på bilen) og startet motoren og lot de gå til den stoppet.

[o.b.lix]

så hadde jeg en kanne med bensin som hadde stått lagret i minst 5 år - motoren startet og gikk fint på denne, men den er vel som humla, kanskje den ikke visste at den ikke kunne gå?

[ok67]

Jerykanne av stål? eller plastkanne ?

 

En vanlig bensintank har lufting slik at ved endring av lufttrykket (høytrykk/lavtrykk og temperatursvingninger) så vil det trekkes luft inn og ut av tanken, samtidig vil også fuktighet bli med inn, men ikke fult så enkelt ut igjen. Det kan kanskje også ha en virkning på bensinens holdbarhet.

[o.b.lix]

Jerykanne av stål?

[Ingar]

så hadde jeg en kanne med bensin som hadde stått lagret i minst 5 år

Har kjørt motorsag, kompressor, gressklipper, gresstrimmer, strømaggregat, motorsykkel, bil, utenbordsmotor etc. på "gammel" bensin uten å ha registrert problemer. At en motor er vanskelig å starte etter lagring kan ha flere årsaker.

Noen som har faglig bakgrunn for å hevde at bensin virkelig endres i løpet av noen måneders lagring, slik at den ikke lenger er fullt brukbar?

Kan det være snakk om en myte??

[Daffy]

Det gjørde jeg også med båte i fjor høst, tappet av til tanken var tom (brukte det på bilen) og startet motoren og lot de gå til den stoppet.

Men går det an å kjøre med bensin iblandet totaktsolje på bilen da?

Noen som vet dette?

Sendte en mail om dette til forhandleren i høst. Har ikke fått svar enda

[ok67]

En kanne av stål er mye tettere en en tank eller kanne av plast. Dermed kan det godt hende at bensin lagret på en stålkanne klarer seg bra mens bensin lagret på plastkanne ikke klarer seg bra.

 

Men går det an å kjøre med bensin iblandet totaktsolje på bilen da?

NEI !

Men så har jeg 4T motor og bruker dermed ren bensin, nok et argument for 4T, eventuelt moderne 2T som bruker egen oljetank og dermed også har ren bensin på tanken.

[paxo]

Nå har jeg:

Ryddesag, 2 motorsager, 2 påhengere som alle går på oljeblandet bensin. Alle går dessuten på forskjellige

blandingsforhold.

Jeg har aldri hatt problemer med gammel bensin.

Selv den gamle Johnson 4hk som går på 1%, starter og går fint på

fjorårets bensin.

Den eldste motorsagen går på 4% og har vært kjørt på opptil tre år gammel bensin.

(har blitt brukt lite)

Det jeg alltid er nøye på, er å fylle den som heter "outboardolje", da den, iallfall før i tiden,

holdt høyere kvalitet enn den billigere som bare het "totaktsolje".

På båtene mine som har firetaktsmotor, fyller jeg opp tanken om høsten og tilsetter kondensfjerner

for å fjerne fritt vann.

Jeg vet at drivstoff kan polymerisere når det blir gammelt, (danner lange molekylkjeder som blir seigt grums)

men trodde dette først og fremst gjaldt diesel.

[paxo]

OBS! OBS! Mottar gjerne overvintret bensin som dere

vil kvitte dere med gratis.

[Fred]

om ingen har spurt tidligere her...

 

Hva med diesel som overvintrer?

[Ingar]

Tanken MÅ tømmes og fylles med fersk diesel før motoren startes etter opplag.

Fra spøk til alvor, har aldri hørt om noen som gjør dette. Men man kan få problemer dersom det har vært vann på tanken og dieseldyrene har benyttet opplagstiden til å formere seg...

[Daffy]

NEI !

nok et argument for 4T, eventuelt moderne 2T som bruker egen oljetank og dermed også har ren bensin på tanken.

Vet du dette sikkert? hva skjer? skader det katalysatoren er det andre ting?

 

Ellers har jeg "moderne" 2t med egen oljetank men motoren er snart 20 år gammel så det har jeg koblet ut. Tør ikke stole på det...

[chagall]

OBS! OBS! Mottar gjerne overvintret bensin som dere

vil kvitte dere med gratis.

Hei , det samme her, kommer og henter i Østlandsområdet

[Anabelle]

Jeg har drevet mye med div. gamle kjøretøy både 2 og 4 taktere med og uten tilsatt olje. Har startet på mye gammel bensin. Aldri noe problem.

Også etter å ha stått 3-6 år.

Mulig den mister noe effekt etterhvert, men det jeg som regel gjør er å etterfylle med ny bensin så jeg får blandet det ut litt.

 

Olje som klumper seg har jeg aldri sett.

 

A

["Mathilde"]

Hei dere på båtplassen.

 

Har et spørsmål jeg vil stille dere vedr. en påhengsmotor (to takts 5 hk) som ikke starter. Den ble levert på verkstedet og jeg jeg har nå nylig fått opplyst at motoren har skjært seg.

 

Motoren er 4 år gammel og er svært lite brukt - fremstår som splitter ny. Verkstedet hevder at motoren har blitt kjørt på ren (ikke oljeblandet) bensin. Det siste stemmer ikke. Det har blitt benyttet 2 % oljeblandet bensin - det er sikkert. Likevel har nok motoren gått på gammel/overvintret bensin. Kan dette ha medført at bensin/olje har skilt seg og at drivstoffet som har kommet inn i forgasseren har vært uten smøring??? Kan det virkelig skje at en motor kan skjære seg ved bruk av gammel bensin??? Hva mener dere? Kanskje verkstedet tar feil - at årsaken må være en annen? Her er jeg i tvil

Redigert 22.Juli.2008 av "Mathilde" (see edit history)

[Ingar]

At årsaken ligger i bensinen mener jeg man kan se bort ifra.

[Guest Avmønstret#]

<klippet>

Kan det være snakk om en myte??

 

Jeg var innom den lokale gressklipper/snøfres osv sjappa for å kjøpe en flaske totaktsolje. - "Selger bare ferdigblanda her, ingen som blander selv lengre, dette er datovare".

 

Prisen på "ferdigblanda" appåtil tåpelig.

 

En god myte for forhandlerne dette her. Bensin må kjøpes i engangsporsjoner