Seil regatta på nett.

[Jawik]

Fikk med meg starten her >>

Redigert 9.Februar.2015 av Jawik (see edit history)

[Jawik]

Vi har en gradient både på vindstyrke og vindvinkel.

 

Dette blir en utfordring av det uvanlige

[Jawik]

En del sannhet i dette utsagnet >> "Når du kommer inn i Stillehavet, kan det faktisk lønne seg å seile hardt øst, kanskje enda litt nord for det, og mer mot Japan enn Auckland,"

 

http://www.sailingscuttlebutt.com/2015/02/06/volvo-ocean-race-faces-potential-boat-breaking-conditions/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

[Viking.1]

En del sannhet i dette utsagnet >> "Når du kommer inn i Stillehavet, kan det faktisk lønne seg å seile hardt øst, kanskje enda litt nord for det, og mer mot Japan enn Auckland,"

 

http://www.sailingscuttlebutt.com/2015/02/06/volvo-ocean-race-faces-potential-boat-breaking-conditions/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Riktig. Problemet er hvor det tropiske lavtrykket som er under utvikling nord av ekvator finner på å ta veien. Det kan bety veldig langt øst for å unngå å få vinden rett i fleisen, eller alt for langt vest når en nærmer seg doldrums som ligger syd for ekvator. Disse tropiske lavtrykkene har en lei tendens til å ødelegge tradevindene, slik at vi nok en gang opplever dobbel doldrums. Du har nok rett i at dette kan bli en utfordring av det uvanlige.

 

[VannTro]

Det er en slik en artig liten sak 650Nm øst for Apra Harbor som lager fult kaos der ute......

[Viking.1]

Det er en slik en artig liten sak 650Nm øst for Apra Harbor som lager fult kaos der ute......

Ja. det er det lavtrykket jeg nevnte forrige uke. Det jeg viste over har potensiale til å utvikle seg på samme måte, med en mer vestlig bane. Jeg avventer så lenge som mulig med å bestemme strategien, men det er en mulighet for at jeg sikter på Japan, til tross for at det er mye blått i veien.

[VannTro]

67 knop vind i senter, det er 35 m/s det

Redigert 9.Februar.2015 av VannTro (see edit history)

[Viking.1]

Ja, det er tyfon det:

 

WTJP31 RJTD 091500
WARNING 091500.
WARNING VALID 101500.
TYPHOON WARNING.
TYPHOON 1502 HIGOS (1502) 975 HPA
AT 12.8N 155.6E MARSHALLS MOVING NORTHWEST SLOWLY.
POSITION FAIR.
MAX WINDS 65 KNOTS NEAR CENTER.
RADIUS OF OVER 50 KNOT WINDS 50 MILES.
RADIUS OF OVER 30 KNOT WINDS 180 MILES NORTH SEMICIRCLE AND 120 MILES
ELSEWHERE.
FORECAST POSITION FOR 101500UTC AT 14.4N 153.7E WITH 70 MILES RADIUS
OF 70 PERCENT PROBABILITY CIRCLE.
965 HPA, MAX WINDS 70 KNOTS NEAR CENTER.

JAPAN METEOROLOGICAL AGENCY.=

 

og den begynte som et i norsk sammenheng latterlig lavtrykk på 1005mb nord av Solomonøyene. Årsaken er høy vanntemperatur.

[Jawik]

Endelig ute av bakevja.

[Viking.1]

Endelig ute av bakevja.

Første mann til runding?

[Jawik]

Du ligger litt over en time foran meg Muligheten gikk fra meg i natt en gang

 

Lolla og Ita - 15 og 30 minutter - for trøske på.

 

Har en mistanke i ettertid at vi kunne ha spart oss for den sydlige ruten slik dette utviklet seg over 2-3 døgn.

 

Ble overrasket over hvor fort VT kom etter på tross av landkjenning.

Redigert 10.Februar.2015 av Jawik (see edit history)

[Careka]

Viking og Lolla dra nordover. Ita tar også den vein. det er vel WR modellen som sier at dette er best i lengden, Kan ikke se noen i VOR som drar den veien, antar at været er nesten det samme.

Redigert 10.Februar.2015 av Careka (see edit history)

[Jawik]

UGRIB viser noen innteresante situasjoner, men jeg tror at SOL wx er forskjøvet en del i forhold.

 

Vi er ikke helt alene her oppe, 15-16 av oss derriblandt jonvetle

Redigert 10.Februar.2015 av Jawik (see edit history)

[Jawik]

Kan ikke se noen i VOR som drar den veien, antar at været er nesten det samme.

 

Leste du ikke denne artikkelen >> http://www.sailingscuttlebutt.com/2015/02/06/volvo-ocean-race-faces-potential-boat-breaking-conditions/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

[Careka]

Mange veier til Rome.

[Viking.1]

Viking og Lolla dra nordover. Ita tar også den vein. det er vel WR modellen som sier at dette er best i lengden, Kan ikke se noen i VOR som drar den veien, antar at været er nesten det samme.

Brunel og SCA går nordover.

[Viking.1]

Det er jo en sjanse å ta dette, men værmeldingen både på lang sikt og kort sikt kombinert med analyse av statistikk for prevailing winds gir en akseptabel risiko slik jeg ser det. Mye avhenger av utviklingen fra neste mandag og utover. Men slik det ser ut nå er ikke rhumbline særlig gunstig.

 

På kort sikt håper jeg på at vindhullet jeg har kurs mot ikke sinker meg for lenge. Jo raskere det beveger seg desto bedre. Det er mye vind i øvre luftlag som tilsier at det vil bevege seg fort. Jeg hadde en alternativ rute som ikke gikk fullt så langt nord og øst, men nå tror jeg alle broer er brent for den. Endelig beslutning etter neste wx, men det skal mye til for at jeg endrer strategi.

Redigert 10.Februar.2015 av Viking.1 (see edit history)

[Jawik]

Lykke til med valget. Jeg stikker unna før vinden avtar

[Popeye70]

Noterer meg at det har dukket opp flere NOR-seilere. NOR_Framtia er på vei ut fra startblokkene. På tide å fokusere for oss som ligger litt bak, så vi ikke blir tatt igjen av baktroppene.

[Herman]

Det er interessant å observere at endel seiler mot Japan. Jeg antar at mange i den gruppen bruker værruter. Vi glade amatører satser på at den korteste ruten er det beste.

 

(seiler for "moosewine" mens han er på ferie)

[VannTro]

Ta linjalen og mål tvers over der nord. Det er ganske mye kortere østover(selv im totalen blir lengre) samt den langt sterkere med- vinden man får der oppe.....

Det andre er muligheten til å unngå stillebeltet så mye som mulig. Langs rhumb kan man risikere å treffe det flere ganger.

For meg er det mere et spørsmål om hvor langt nord man skal gå.....

[Jawik]

Bare vær obs på at en ikke kommer lengre enn litt over 32 nord og134 vest Da er en utenfor kartet vi er avgrenset til.

 

Innenfor dette kartområde skal det mye til får å unngå høytrykkene i de neste 7 dagene.

Redigert 11.Februar.2015 av Jawik (see edit history)

[Popeye70]

Ta linjalen og mål tvers over der nord. Det er ganske mye kortere østover(selv im totalen blir lengre) samt den langt sterkere med- vinden man får der oppe.....

Det andre er muligheten til å unngå stillebeltet så mye som mulig. Langs rhumb kan man risikere å treffe det flere ganger.

For meg er det mere et spørsmål om hvor langt nord man skal gå.....

Kjapt spm: Er sailonline-kartene og -logikken laget med tanke på at jorden er rund, så ikke forvrengningene ved å legge ut kartet flatt gir feil distanser?

[Jawik]

Kursen din følger jordenskrumning

[Gunga Din]

Det er interessant å observere at endel seiler mot Japan. Jeg antar at mange i den gruppen bruker værruter. Vi glade amatører satser på at den korteste ruten er det beste.

 

(seiler for "moosewine" mens han er på ferie)

 

ja jeg skjønner att noe er fryktelig galt når jeg som søndagsseiler, har kommet opp på en 42 plass..........

 

men fann noe kult i går ..på brainaids sine sider........finnes en mulighet o 'streame' data inn på OpenCPN,

og de andre båtene kommer opp som AIS-mål, med kurs o fart,,,fikk dokk ikke navnet opp...bare 'MMSI'

 

men det er sikert gammelt nytt, som dere har har hatt i mange år !