Jump to content
Zenit

Vannski etter danskebåten

Recommended Posts

Novo   
Novo

Hvor farlig er det egentlig? Mange som driver med vannsport har erfaring, og en god del surfer. Da har man blitt skylt av bølger før, og kjenner følelsen. Er turbulensen til danskebåten da noe farligere enn å bli skylt i en middels/svær bølge?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pjolter   
Pjolter

Så så.. man må huske alt vi blir påvirket av. Youtube, Filmer, radio osv... Dette skiller seg ikke ut annet en at det skjer i nabolaget vårt.. .

Så jeg tror ikke dette har noen innvirkning mer en en film .

 

Mvh

Pjolter

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hansi   
Hansi
Så jeg tror ikke dette har noen innvirkning mer en en film .

Og av film har sikkert ingen blitt inspirert til å gjøre dumme ting, eller ? :confused:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Teerex   
Teerex

Det må da være mye morsommere å stå på vannski bak hurtigbåten, f.eks fra Stavanger til Bergen :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
chrisrik   
chrisrik

Ser ikke helt for meg hvordan vannskiløperen skulle treffe skutesiden men. Og synes kanskje man skal være litt forsiktig med å anklage kapteinen for å ta en feil avgjørelse, mistenker at han satt på mye mer informasjon enn oss. Med andre ord, kunne han ta en bedre avgjørelse enn oss :diving:

Edited by chrisrik

Share this post


Link to post
Share on other sites
MajorAndy   
MajorAndy

Sagen har fortilfælde:

 

Den 24. juni 1983 besluttede tre unge danskere at prøve om det kunne lade sig gøre at stå på vandski efter en færge - nemlig Storebæltsfærgen Dronning Ingrid, der sejlede mellem Fyn og Sjælland.

 

Det lykkedes dem at komme op og stå - og billedet gik hele vejen rund i pressen. De tre var "playboy-typer" og havde bl.a. en følgebåd med. De blev hurtigt opdagede af færgens kaptajn, der tilkaldte politiet og de pågældende blev frifundet i første instans men sagen blev appelleret og de fik en bøde for forstyrrelse af den offentlige orden.

 

Andy

Share this post


Link to post
Share on other sites
KenBjork   
KenBjork

Mythbuster har også stått vannski bak en slik diger skute, gikk greit det å. Daua ikke de gangene når han falt heller.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ynroenn   
ynroenn

Det skal jo legges til at vannskikjøreren(Øystein Barhaughøgda) er europamester og mange ganger norsk mester i vannski, og således innehar litt over middels gode ferdigheter på vannski :yesnod:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pjolter   
Pjolter
Og av film har sikkert ingen blitt inspirert til å gjøre dumme ting, eller ? :confused:

 

 

Joda, mange, jeg poengterte at forskjellen kanskje ikke var så stor.. Syntes kanskje det fort blir litt unødvendig hysteri..

mvh

Pjolter

Share this post


Link to post
Share on other sites
Halcyon   
Halcyon

Kan noen gi meg en forklaring på hvordan han skulle klare å dø?

Argumenter du ikke kan bevise eller sannsynliggjøre med tvilsomme bevis ønskes ikke som svar på dette innlegget.

Så hvis ingen kan komme med noe bevis på noen måte at man blir dratt under av propellvannet, så går jeg utfra at det bare er tull.

Jeg kan da ikke skjønne at dette skulle værer stort farligere ennå stå på vannski etter en vanlig skjærgårdsjeep...

Vanlige dødsårsaker som hjertesvikt, kreft, alderdom, drukning osv godtas. Men antas fra min side å være tilnærmet like stor i dette stuntet, som en vanlig tur på vannski i midten av Oslofjorden...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Teerex   
Teerex

du skal ikke gjøre noe som skiller deg ut fra mengden, det er ikke bra i Norge :giggle:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fru Jacobsen   
Fru Jacobsen

Mye meninger rundt dette, og tror nok at det var veldig gøy for han som hang bak der på vannski, men jeg leser at det var en "sporty" kaptein som godtok dette stuntet. Jeg mener nå at det var helt tåpelig av ham å godta dette stuntet, Kapteinen på en slik båt skal ivareta sikkerheten på alle plan og ikke være en j**la klovn.

Share this post


Link to post
Share on other sites
SRA   
SRA
Kapteinen på en slik båt skal ivareta sikkerheten på alle plan og ikke være en j**la klovn.

Ja dette er skremmende, slike kapteiner godtar også at gjestene ombord beveger seg rundt uten redningsvest, det blir servert alkohol! hva ville skje om båten gikk ned og passasjerene ombord var iført penstasen og med promille innenbords?

Nei de burde vær plassert ombord i livbåtene med vesten på - da først tar kapteinen sikkerheten på alvor..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fru Jacobsen   
Fru Jacobsen
Nei de burde vær plassert ombord i livbåtene med vesten på - da først tar kapteinen sikkerheten på alvor..

Som jeg sa; dette var min mening, hvorfor svare så tåpelig? Klart dette ser gøy ut for mannen i gata, men tror neppe du finner embarkering av vannskiløper i ISPS-koden noen plass

Share this post


Link to post
Share on other sites
Capitaine   
Capitaine

Jeg vil nok tro kapteinen har diskutert dette med rederiet, og sikkerheten synes å være godt ivaretatt ved varsling av møtende fartøy og med egen følgebåt med dykkere og redningsutstyr. Dette reklamestuntet er god PR for såvel Gule Sider og Oysteins som for Stena Line.

Share this post


Link to post
Share on other sites
pe_ha   
pe_ha

Neppe saa mye farligere en aa kjoere paa rema for aa kjoepe melk.

Tviler staerkt paa at det var en "Cowboy"avgjoerelse av Kapteinen aa gi tilatelse til dette. Var vel heller en noeye gjenomgang av planene sammen med sikkerhets officer om bord og sikkerhets ansvarlige i rederiet foer en tilatelse ble gitt

Sansynelig vise en inblandelse av representanter for firsikrings innehaver av ferga ogsaa. Og muligens litt legal hjelp for aa fastslaa ansvars forhold om noe skulle gaa galt.

Staar nok ikke no om rutiner for sjoesetting av vannski galning i ISM koden nei.... Men heller ikke at det er forbudt.

 

ISPS koden har ikke no med slike "Stunts" aa gjoere da den dekker dikkerhet for skip i havn.

 

Fra IMO's FAQW om ISPS koden

The International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code) is a comprehensive set of measures to enhance the security of ships and port facilities, developed in response to the perceived threats to ships and port facilities in the wake of the 9/11 attacks in the United States.

Edited by pe_ha

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ingar   
Ingar
Så hvis ingen kan komme med noe bevis på noen måte at man blir dratt under av propellvannet, så går jeg utfra at det bare er tull.

Om noe skulle bevises så må det vel være at det IKKE kunne medføre noen fare. Stuntmannen sier selv at turen var langt fra ufarlig.

Sannsynligvis er det ingen som har erfaring med hva som kan skje om man havner i kjølvannet nær ferga.

Skulle man først bli dratt under kan det være så store krefter i sving at man blir slått bevisstløs, vest blir revet av..

 

Synes dette bare var dumt, 'alle' kan stå på vannski, sannsynligvis også etter Stenafergen. Så lenge det ikke skjer noe uforutsett.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hansi   
Hansi
Syntes kanskje det fort blir litt unødvendig hysteri.

Ikke uenig i det. Dette var sikkert et godt planlagt stunt med sikkerhetsforanstaltninger lagt inn.

Share this post


Link to post
Share on other sites
arnearmoa   
arnearmoa

Jeg har vondt for å tro at det skal være så innmari farlig. Jeg har ikke kjent på strømningene bak der, men å bli slått bevisstløs eller få vesten revet av syns jeg høres veldig usannsynlig ut, når hastigheten er så lav. Muligens en tur under, men med skikkelig vest kommer man fort nok opp igjen.

 

Jeg tror det er mer risiko for de som henger seg bak denne oppover elva, to mann side ved side.

 

Og enda mer for den gjengen fra Hellbent teamet, som kjørte fra dem ifjor iallfall.

De snakker om 212 km/t på hjemmesiden sin :eek:

Det er litt mer enn 30-35....

Share this post


Link to post
Share on other sites
koh   
koh

Tja - tror vel også at med en riktig tilpasset vest skal mye til at man blir trukket under - MEN at de dykkerne skulle bety mye fra eller til i sikkerhetssammenheng tyder i mine øyne på at arrangørene her i allefall ikke hadde helt kontroll på dette aspektet.

 

Skulle en dykker kunne gjøre noe vil jeg jo anta det først og fremst ville være om skiløperen ble liggende under vann - og med tanke på de vannmassene i bevegelse, ville en person ville kunne bli ført ganske langt avgårde. Legger en så til at sikten i fjorden gjerne er rundt 10m , og

at en har ca 3 min på seg før hjerneskader inntreffer, er det ikke så vanskelig å forstå at en må ha bra med flaks for å lykkes i en slik operasjon.

 

Enig med Ingar - unødvendig !

 

-koh

Share this post


Link to post
Share on other sites
Halcyon   
Halcyon

Venter fremdeles på noen form på bevis at propellstrømmen skulle medføre fare....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

For Norwegians: Hvis du leser dette så er engelsk forumspråk aktivt, du kan endre dette til norsk med "System Language" knappen nederst på alle sider

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...