Maksimal båtstørrelse uten kystskippersertefikat

[Westcruiser 32]

Har fått følgende utsagn og ønsker å få bekreftet eller avkreftet om det stemmer.

 

"Båten har målebrev fra før 1980, da er det en regel om at når båten er under 25 bruttotonn ,og registrert som fritidsbåt ,er båten sertifikatfri ".

 

Stemmer dette??? opplysningene skal være skriftlige og komme fra sjøfartsdirektoratet.

 

PS båten er 51`

Redigert 5.Oktober.2009 av Westcruiser 32 (see edit history)

[Njord]

For å føre fartøy lengre enn 15m og opptil 50 bruttotonn, så må du ha Fritidsbåtskipper sertifikat.

 

PS båten er 51"

Regner med at du mener 51', altså fot. Båter på 51" (tommer) passer bedre i badekaret

[Njord]

Mulig du er klar over det allerede, men sånn for sikkerhetsskyld:

 

- Fritidsbåtskipper - D5L - båter opptil 50 bruttotonn

- Kystskipper - D5 - båter opptil 500 bruttotonn

[Wasco]

Hvis båten har målebrev fra før 1980, og den ikke er over 25 brutto tonn, har du lov å føre den uten D5L, selv om båten er over 15 meter

[Westcruiser 32]

Stillingen er nå 1 - 1 , Det betyr at jeg er like usikker som før

[Bartesam]

Mener å huske at grensen var 25 bruttoregistertonn eller 52 fot før jeg da jeg kjøpt meg båt i 1986. Var å så på en kutter den gangen, og den var 52 fot, men serifikatfri Noe med lengde i vannlinjen(LWL), og lengde over alt(LOA)

Redigert 5.Oktober.2009 av Bartesam (see edit history)

[Wasco]

hehe...

Som jeg alltid sier, det eneste båtfolk er enige om, er at vi er uenige..

 

Men akkurat dette tema er blitt debbatert flere ganger her på BP.

Skal seom jeg finner igjen noen av de tråden, og legge ut en link til deg.

 

jeg er nemlig sikker på at jeg har rett...

[Njord]

Stillingen er nå 1 - 1

He he. Jeg bøyer av for Wasco. Han er en kompetent ringrev har jeg erfart.

Så da har jeg trådd inn i rekken av medlemmer som påstår mot bedre viten

Men OK, så lærer vi stadig noe nytt.

 

Det er vel en mindre kjent overgangsregel som trer i kraft her.

Kan du linke til den Wasco?

[Wasco]

Jeg leter etter noen av de trådene hvor dette er diskutert, men har ikke funnet dem enda.

Men jeg skal nok finne dem....just give me some time

 

Det som er det avgjørende er at det ikke er blitt gjort noen ombygginger av båtens lasteluke etter 1980. Husker ikke detaljene omkring dette, men det er noen finurligheter omkring dette.

[Poseidon]

Her er vi inne på et "ullent" område hvor svært mange har ment svært mye og man har tolket regler på kryss og tvers - spesielt når det var viktig å overbevise en potensiell kjøper om at båten var "sertifikatfri"

 

Men i et forsøk på å rydde opp i dette vilnisset har man i den nye Bemanningsforskriften av 2009 fått en formulering som gjør at 25 BT betraktes som 15 meter.

 

Forskriften sier bl.a.:

§ 9. Minstekrav til sikkerhetsbemanning

(1) På skip med største lengde på 15 meter og derover eller på skip som i henhold til målebrev utstedt før 16. desember 1983 er på 25 brutto register tonn eller derover, skal den som tjenestegjør som skipsfører eller dekksoffiser ha sertifikat i henhold til skipssikkerhetsloven § 16.

 

Ut ifra min forståelse, og jeg understreker at dette er min forståelse, så vil en båteier som har en båt som er over 15 meter lang, men samtidig har et gammelt målebrev som viser at den er under 25 brutto registertonn (som det het den gangen) han kan nok fortsette å bruke den båten uten å ha sertifikat. Men en ny eier av den samme båten, han må trolig regne med å legge frem minimum Fritidsbåtskippersertifikat D5L for å føre båten lovlig.....

 

"Kystskippersertifikat" er som andre har påpekt et forlengst utgått begrep. Det heter idag D5 "Dekksoffiser kl 5" og dette er blitt et rent yrkessertifikat som man må seile minst 12 måneder hver femårsperiode for å opprettholde".

[Westcruiser 32]

Men i et forsøk på å rydde opp i dette vilnisset har man i den nye Bemanningsforskriften av 2009 fått en formulering som gjør at 25 BT betraktes som 15 meter.

 

Forskriften sier bl.a.:

§ 9. Minstekrav til sikkerhetsbemanning

(1) På skip med største lengde på 15 meter og derover eller på skip som i henhold til målebrev utstedt før 16. desember 1983 er på 25 brutto register tonn eller derover, skal den som tjenestegjør som skipsfører eller dekksoffiser ha sertifikat i henhold til skipssikkerhetsloven § 16.

 

"Forskriften gjelder for norske passasjerskip uansett størrelse og lasteskip med en bruttotonnasje på 50 og derover, med mindre annet fremgår av den enkelte bestemmelse".

 

 

Dette står i § 1 i den forskriften du viser til, jeg greier da ikke å se at det gjelder fritidsbåt.

Jeg vil tro dette gjelder båt/skip i ordinær skipsfart

[rolk]

Her vil jeg kommentere igjen. Har gjort det i annen tråd tidligere.

Dette er ikke tolking men slik er det. Jeg kan dokumentere dersom behov.

Det er riktig at man kan føre båt over 15 meter dersom båt har målebrev som beskervet. MEN det mange selgere hopper over er neste begrensning i loven. Båten kan nemlig kun føres som "ikke sjøgående fartøy" som det heter. Det betyr at båten kun kan føres i fartsområde 1 og 2. Dette kan forenklet sies å være innaskjærs i fjorder, og ikke på åpne havstrekninger.

Flere båter på finn står annonsert som sertifikatfri selv om den er over 15 m, men det er noe forb.......tull. Hadde det vert slik hadde jeg vert eier av en av de. En står til og med annonsert med en annen lengde enn målebrevet sier, slik at det skal komme under 15m. Vær obs på at det er lengste lengde som gjelder LOA.

Redigert 5.Oktober.2009 av rolk (see edit history)

[Wasco]

Viktig moment rolk tar opp her.

Dette betyr jo i praktsis at det ikke er noe å sattse på i det hele tatt. Med mindre du bor langt inne i en fjord, og ikke har planer om å bevege deg utenom denne.

 

Ellers mener jeg at alle som skal føre en båt på opp imot 50 fot, enten burde ha lang erfaring eller D5L, eller helst begge deler

[Toriskogen]

er det 15m LWL eller 15m LOA ?, lengden på en båt forteller jo ingenting hvis en ikke vet hvor målet er.

[Hulda]

LOA er gjeldende.

[baatglede]

Denne sier litt om hvordan LOA kan måles:

 

https://www.sdir.no/sjofart/regelverk/rundskriv/veiledning-om-maling-av-storste-lengde-pa-skip2/

 

Se spesielt vedlegget som kan være nyttig.