Bytte av registerreim på Yanmar 6LPA-STP

[ScandBaltic2003]

Jeg har en 2003 mod. Scand Baltic med en Yanmar 290 hk som trenger ny registerreim til våren.

 

I den forbindelse lurer jeg på om noen har et verksted å anbefale. Båten ligger i vestfold, men kan selvfølgelig flyttes innen rimlighetens grenser. Jeg har fått en pris på 12 000 kr fra Yanmar-verkstedet på marinaen i Holmestrand. Synes dette var noe dyrt.

 

Kan noen hjelpe meg med et rimligere verksted? Tenkte kanskje å bytte reimen selv også, men det er kanskje greit å ha papirer på at det er gjort, med tanke på annenhåndsverdien.

 

Takk for hjelpen!

 

 

Lars

[Tox]

Jeg vet ikke om prisen blir noe bedre, men jeg har brukt Vestfold Elektro Diesel, Tønsberg, på min Scand Atlantic/Yanmar 369 Hk.

Som sagt, jeg vet ikke om prisen blir bedre, men det er hyggelige folk, Du kan jo be om et tilbud!

[Sunny33]

Synes dette hørtes veldig dyrt ut, mener at jeg betalte rett i overkant av 7000.- inkl deler for dette på verksted i stavanger i 2008

(6LPA-STZP)

[BårdK]

Jeg skal ha dette gjort på min nå hos AB Marineservice i Asker. De kan ikke gi meg en fast pris, men gjør det på timer. Flott om dere oppgir priser, slik at jeg har en sammenlikning når regninga kommer.

[Tommy_H.]

Jeg har fått en pris på 12 000 kr fra Yanmar-verkstedet på marinaen i Holmestrand. Synes dette var noe dyrt.

Lars

12 000 kroner? Høres jo sinnsykt ut. Reimen koster 1500 kroner hos Yanmar forhandler mens den samme reimen koster 500 kroner hos Toyota. Og den er helt lik, det er ikke noe "marin kvalitet". Uansett, med en pris på 1500 kroner kan det vel ikke være over 10 000 kroner i arbeidspenger!?!

[Schierna]

12.000,- høres helt galt ut, som det skrives over her er 6.000,- -7.000,- ille nok.

Vet om en som byttet på samme sted som deg, så spør dem en gang til.Han betalte 6.000,-

 

Schierna

[Thorlyn]

12000 DET ER JO PÅ GRENSEN TIL RAN.. Dette er samme reim og motor som sitter i Toyota Landcruiser HDJ 100 og har motorbetegnelse 1HD-FTE.. Vis du kjenner en Toyota mekaniker eller noen andre skru kyndige så er dette grei skuring. Samt kjøp reim og etc hos Toyota isteden. Toyota tar Kr: 2314.- for jobben inkl Strammehjul og reim for og bytte på Landcruiseren og det er ikke noe særlig mer skuing på båten.

 

Reim :561 Pakning: 65 Strammehjul: 810.

Redigert 4.Januar.2010 av Thorlyn (see edit history)

[68 GT]

Synes alt over 5000.- er for mye. Men mange faktorer spiller inn på antall timer som går med til reimskift. I enkelte båter kan man jo sitte på baken forran motoren og skifte reima i løpet av en halvtime. I andre tilfeller må hele motoren ut for å i det hele tatt få løsnet reimskivehjulet fra veiva,to mekanikere kan knote i 10-15 timer med demontering av targa,motorluke,løsne og løft av motor mm.men tar kun 10-12000 lapper for en jobb som egentlig skulle ha kostet 25000 i arb timer.......

[Sjøga]

Det kommer vel ikke så veldig an på hvilken motor det er.

da det er plassen rundt motor som avgjør tiden det tar.

om motor må løftes opp for å komme til kan det fort gå noen timer ut og inn

så det er kansje litt å tenke på når man kjøper båt og motor.

mange roser yanmar opp i skyene men volvo har vel kjede som du slipper denne jobben på

kansje D serien har reim noen som vet det

[Mix]

mange roser yanmar opp i skyene men volvo har vel kjede

Dustete tullpreik fra noen som ikke har peiling, som vanlig på dette idiot forumet.

[Tommy_H.]

I enkelte båter kan man jo sitte på baken forran motoren og skifte reima i løpet av en halvtime. I andre tilfeller må hele motoren ut for å i det hele tatt få løsnet reimskivehjulet fra veiva,to mekanikere kan knote i 10-15 timer med demontering av targa,motorluke,løsne og løft av motor mm.

På Balticen kan man fint komme ned i forkant av motoren og gjøre jobben, der er det god plass.

[Sjøga]

Til mix.

hva er tullpreik

[Sjeldenutpå]

Å da gikk det sånn her og......

Eg veit ikkje om penta har kjede eller reim. Og om det evt gjer penta dårligere eller bedre, er ein anna diskusjon. Usaklig i denne tråden, men normal utvikling av ein tråd....

Og så kom det da dritt og faenskap fra eit hold, som også er normal utvikling i ein tråd.....

[ScandBaltic2003]

Tusen takk for tilbakemelding!

 

Som forventet, varierer prisene masse.

 

Det er god plass til å bytte denne reimen i min båt, dette er også grunnen til at jeg reagerte på prisen på 12 000kr.

Jeg har også planer om å sjekke prisen på Yanmar-verksted i Strømstad.

 

Uansett, så ser jeg at jeg bør sjekke prisen litt flere steder.

[Blanco]

Kr 12.000,- er useriøst, og et verksted man bør holde seg unna.

Yanmar tar 2 til 4 gangen på deler sammenliknet med Toyota. Strammehjul kan man vurdere nødvendigheten av å skifte ved hvert intervall siden dette ikke er utsatt for veistøv og skit på samme måte som for bil. Strammehjulet tror jeg Yanmar tar ca 3000,- for og ca 1000 for reimen. Jeg betalte sist antakeligvis 2 timer for denne jobben i samband med service. Hele jobben inkl full service ca 5 timer. Men der var det god plass til å jobbe i forkant og rundt hele motoren. Sitteplass.

[logget av]

Uansett, så ser jeg at jeg bør sjekke prisen litt flere steder.

Jeg antar at ikke alle motorforhandlere kjenner alle båttypene godt nok til å gi rettferdige forhåndspriser basert på faktisk tidsforbruk. Det er jo alltid lettere å summere medgåtte timer etter at jobben er gjort enn før, og det mest rettferdige er kanskje å ta jobben på timer når alt kommer til alt.

 

Det er ikke meningen å forsvare noen her, men det er noen bedrifter som arbeider etter en filosofi som sier at lav forhåndspris krever en større administrasjon samtidig som mekanikerne må gå akkord med minst mulig deleforbruk og minst mulig forebyggende ekstraarbeid.

 

Det er rett og slett enklere for alle om mekanikeren får litt friere tøyler til å konsentrere seg om å gjøre jobben mer ordentlig og heller ta på seg litt ”gratisarbeid” underveis uten godkjennelse fra en allerede overarbeidet kundeveileder.

 

Det er gjort undersøkelser på dette som klart viser at når forbrukernes forventninger til informasjon øker, så må man kanskje gå fra en administrerende stilling pr. fire mekanikere til en administrerende stilling for hver tre mekanikere.

 

Det er også undersøkelser som viser at lav pris skaper misfornøyde kunder av to årsaker. De som skal ha ting billigst mulig er ofte mer misfornøyde i utgangspunktet, og lav pris kan føre til lav kvalitet over tid. Man har lettere for å glemme en høy pris enn en dårlig utført jobb.

 

Min anbefaling er å tenke litt på omstendighetene fra begge sider og snakke litt med den eventuelle oppdragsgiveren om dette, for når en lav pris pluss tilleggsarbeider evalueres opp mot en litt høyere pris så pleier ikke forskjellen å være så stor. (Kvaliteten på jobben medregnet).

[liberty]

Å skifte registerreim på Yanmar 6LPA-STP tar 1.5-2 timer hvis det er noelunde plass

[logget av]

Hvis så er tilfelle kan det virke som om kundeveilederen har hatt tankene sine på et feil sted av en eller annen grunn. Jeg ser ScanBaltic skriver at det er en Yanmar forhandler, og da setter de sikkert pris på en saklig oppklaring av en mulig misforståelse.

[Sjeldenutpå]

Det er gjort undersøkelser på dette som klart viser at når forbrukernes forventninger til informasjon øker, så må man kanskje gå fra en administrerende stilling pr. fire mekanikere til en administrerende stilling for hver tre mekanikere.

 

Det er også undersøkelser som viser at lav pris skaper misfornøyde kunder av to årsaker. De som skal ha ting billigst mulig er ofte mer misfornøyde i utgangspunktet, og lav pris kan føre til lav kvalitet over tid. Man har lettere for å glemme en høy pris enn en dårlig utført jobb.

 

Stemmer heilt dette. Vanskelig situasjon. Men IKKJE ein påstand at dette er tilfelle her altså Det er kjempeflott at kundene engasjerer seg i motoren sin, og ønsker å lære, slik at de kan håndtere enklere ting i nøden uten verkstedhjelp

Problemet blir ofte når kunden ber om forhåndspris, OG ønsker forklart omstendigheter rundt det meste. Og kanskje arbeidende verksmester må stå å forsvare feks oljemerket de bruker, eller forskjell på diverse deler osv.....kjapt litt tap for bedriften på slik, som helst må hentes inn igjenn ein plass. Og så har en ikkje lov å justere fast pris meir enn....(jernteppe nå..) 5 eller ..15% Har kjennskap til at verksmester/kundebehandler har brukt 1 til 2 timer i tilleg, på kunder som har levert inn 4 timers jobb.

6 timer jobb med fire timer betaling er ikkje noko gullgruve

Eg rekner med (egen påstand altså) at mange verksted er ufine med forhåndpriser til kunder, for å ha litt å "gå på".

[Thorlyn]

Det er ingen ting som forsvarer en diff på 10000.- NOK i forhold til jobben som gjøres av merkeverkstedet Toyota inklusive deler på bilen.

 

Yanmar tar 3000.- for et strammehjul som Toyota tar 810.- for samt reim som er identisk koster 10 gangen.. dette er helt absurd. Det er en meget enkel jobb og bytte denne reima på disse motorene. Toyota beregner 45 min på Landcruiseren. så 1- 2 timer avhengig av tilkomst self vil nok være forsvarlig a Kr1000.-

 

Når det gjelder båtverksteder så er enkelte kjent for og loppe uvitende kunder i forsvar om at jo båt det er spesielt og koster MYE penger og kunden jo han betaler gladelig.. har faktisk eksempel på Baltic med nettopp denne motor... Merkeverksted tok 22500.- Nok for oljeservice og regbytte på denne.. helt skandaløst.

Redigert 5.Januar.2010 av Thorlyn (see edit history)

[topa]

Her er et bilde av motorrommet på Baltic med en Yanmar 290 motor som denne saken gjelder. Registerreima er bak dekkselet med den gule lappen. Det er ingen problemer å stå forran motor på en Baltic å jobbe, gode flater å plassere beina på. Ved å legge 3 forskalingsbord på tvers så blir det et plant gulv.

 

Hva med å være tilstede mens jobben blir utført. ???.

 

 

[ScandBaltic2003]

Se der ja... der har vi et bilde også

 

Som dere ser er det god plass til å bytte reima, så det bør ikke ta så lang tid.

Jeg vil nok være tilstede når de gjør jobben, ikke fordi jeg er skeptisk til de som gjør jobben, men fordi jeg må være i nærheten uansett.

[Zandra]

Hei.

Jeg skal bytte reisterreim på 2 slike motorer i vinter.

Håper du kan oppdatere oss på hva du faktisk ender opp på av priser på timer, deler og reelt tidsforbruk!

[RITS]

Dette er samme reim og motor som sitter i Toyota Landcruiser HDJ 100 og har motorbetegnelse 1HD-FTE..

Stemmer dette, men: Driv denne reima registeret? Eg har frå "sikre" kjelder at det som vert kalla registerreim på TLC HDJ 100 driv dieselpumpa og ikkje registeret som framleis har kjede? Vedkommande studerte sprengskissene til motoren på autorisert Toyota verkstad medan vi snakka på telefon, og eg ba han dobbelsjekke saken.

Høyrest ut som du Thorlyn kjenner til TLC HDJ 100, kan du be- eller avkrefte?

[topa]

Veiva driver dieselpumpa via tannhjul. Dette synes ikke på bildet. Så er det tannhjul på dieselpumpeaksel som driver kamaksel via registerreim som dere ser nedenfor. Det er ikke kjede involvert.