Ventiljustering på motorer - hva er egentlig det?

[Bitteliten]

Jeg har registrert at det på en del motorer står at det med visse intervall skal foretas en ventiljustering ved service. Hva innebærer dette i praksis og er dette noe man som normalt nevenyttig kan gjøre selv?

 

Er det forskjell på ventiljusering på diesel, bensin?

Redigert 3.Juni.2010 av Bitteliten (see edit history)

[880]

Ventiljustering er justering av klarering mellom vippe arm og ventil. Dersom klareringen blir for liten kan ventilene lekke og ev. brenne.

Er slarken for stor slites ventiltoppene/vippearmene slik at det blir vanskelig å justere disse etter en tid grunnet groper i ventiltoppen.

Samme sak på diesel og bensin.

Mange nyere motorer kommer med hydrauliske løftere, disse trenges normalt ikke å justeres.

Redigert 3.Juni.2010 av 880 (see edit history)

[Bircwood]

Ventiljustering. Det er å justere åpningen ventilene skal ha for å slippe ut eksos og ta inn frisk luft/bensinblanding.

Det er viktig at ventilene er riktig justert for at motoren skal svive skikkelig,og ikke minst,avkjøling av ventil mellom hver tenning da det ikke er direkte kjøling på ventilene blir de avkjølt hver gang de liggen an mot toppen.

Gjøre det selv er vel avhengig av hva du kan,men som du selv skriver,ventiljustering,hva er det så sier det meg at dette ikke er noe du skal gjøre selv .Få en kyndig person til å gjøre det for deg men for all del::Følg med så kanskje du lærer litt om det .

Justeringen gjøres normalt ved bruk av et følerblad med riktig tykkelse.Man måler avstanden mellom ventilspindel og løftearm.Denne må være riktig som du skjønner .

[hifo]

Det skal være en klaring i kamaksel og ventilsystemet for å hindre at ventilene står litt åpne når de skal være helt lukket.

pga varmeutvidelsen i stammen på ventilene så blir de lengre jo varmere de blir , og "tetter nesten" igjen den innjusterte klaringen mellom vipperam og ventil.

Noen har overliggende kamaksler som ligger rett over ventilene , og der trykker kammene på kamakselen rett på ei tønnelignende sak som sitter i toppen av ventilen. De justeres med shims .

Nyere motorer har ofte hydrauliske ventilløftere som somregel er selvjusterende..

kunne skrevet endel mer men Jo mere jeg skriver jo mere rotete blir det , så jeg lar det være :-)

[Smaapala]

Ventil justering er å justere klaring mellom toppen på ventilene og vippe arm. Her må det være en viss klaring som skal ta opp utvidelsen å stålet når ventil og motor blir varm. blir den for stor kan får ventil og tilhørende deler større belasting.

 

Å justere selv? Tja men du må sitte deg godt inn i hvordan.

Du må ivertfall vite tenningsrekkefølge og ventilklaringer enten ved varm/kald motor. Så må du finne ut hva som er eksosventil og innsugningventil da klaring som oftest er forskjellig.

Du må vite i hvilken posisjon ventilen skal måles i og finne ut når motor står i denne posisjon.

 

Da kan klare dette men når du spør om hva ventil justering er tror jeg at du ikke skal prøve å gjøre dette selv.

Jeg vet hvilken motor du har og dermed ikke hvor komplisert det er å justere akkurat den.

 

Smaapala

 

ups her hadde det kommet mange svar.

Redigert 3.Juni.2010 av Smaapala (see edit history)

[Bircwood]

PS.Glemte en vesentlig opplysning. Motoren må tørnes så ventilene står i riktig posisjon ved justering.Det er ikke bare å ha riktig avstand mellom ventilene uansett hvor i tennings syklusen de står. Denne opplysning bare så du ikke setter igang og justerer alle ventiler i en posisjon.

 

Få kyndig hjelp og lær av det.

[Bitteliten]

Takker for alle gode svar. Noen som kan har illustrasjoner som viser dette også?

[Windy37GM]

Ligger i dokumentarkivet, KAD32 ihvertfall :-)

Sjek denne side16:http://maximalt.dk/Manualer/VP/Instruction%20book,%20owners%20manual,%20MD7A,%20MD7A-110S.pdf

 

mvh

bavaria32sport med 2xKAD32 som er justert etter den boka

Redigert 3.Juni.2010 av Bavaria32Sport (see edit history)

[Teerex]

De fleste dieselmotorer samt f.eks. de fleste V8 bensinere har hydrauliske ventilløftere og drev eller kjededrift på kamakslingen slik at man slipper dette med ventiljustering og registerremskift. Eksempelvis Mercruiser/CMD/VM 4,2D.

Unntak: eksempelvis Volvo Penta 3,6D (40/KAD-serien). Korriger meg hvis noe er feil

[Sjøtunga]

Det skal være en klaring i kamaksel og ventilsystemet for å hindre at ventilene står litt åpne når de skal være helt lukket.

pga varmeutvidelsen i stammen på ventilene så blir de lengre jo varmere de blir , og "tetter nesten" igjen den innjusterte klaringen mellom vipperam og ventil.

 

Nja... på noen motorer (bl a min VP MD11C) er ventilklaringen spesifisert ved driftsvarm motor...

 

Ventiljustering er normalt en grei operasjon på motorer med vippearmer, og står beskrevet i de fleste servicemanualer.

[Bitteliten]

Motoren jeg må få dette gjort på i løpet av sommeren er en slik en

http://www.weber-motor.com/fileadmin/templates/w-motor/content/produkte/specsheets/MPE_750_Mar_TC.pdf

Får vel ta service hos forhandler da gitt - og følge nøye med. Motoren har tørrsumpsmøring også. Har blitt fortalt at man da kinner motoren tom for olje, hvilket høres helt rart ut

[Frøken Fryd]

Og så hadde ikke du med navnet på motor i tittelen?

 

Når man har kjøpt ny motor, hvor lenge går det sånn cirka før man kontrolerer ventilene?

[Bitteliten]

Dette gjaldt ikke bare den motoren. Ventilene skal justeres ved 25 timer - og det stod at det var veldig viktig.

 

Vedlikeholdsmanualene ligger på nettet - nå må jeg bare finne motornummeret på motoren min for å finne rett versjon

 

Tror jeg skal overalte jobben til de som har et slikt et http://www.weber-motor.com/fileadmin/templates/w-motor/content/service/zubehoer/ToolCase_EN.pdf

Redigert 3.Juni.2010 av Bitteliten (see edit history)

[Polarn]

Hva koster det å få ventilene justert?

[2xDiesel]

Litt fasinert over dette med ventiljustering jeg! Min første motorsykkel jeg kjøpte i 1979 hadde hydrauliske løftere, nå sitter jeg med 2 KAD,er fra 2005 hvor jeg må justere hver 200 time

[Bitteliten]

Har ingen aning hva dette koster faktisk

[Polarn]

Hva kommer ventil tikking av? Antar feil på justeringen, men hvordan oppstår det.

Redigert 3.Juni.2010 av Polarn (see edit history)

[ivar]

25 timer, er det første sjekk? Eller skal det sjekkes hver 25. time? 

 

Polaris bruker en avart av den motoren i snøscootere (som 80hk u/ turbo eller 138hk m/ turbo) - der er ventilsjekk intervallen mange ganger høyere.  (Husker ikke nøyaktig hva den er i km)  

 

 

 

 

Driver akkurat med ventiljustering på motorsykkelen , en 02 Triumph Bonneville. Med servicemanual er det en relativt enkel affære. Prinsippet er som Hifo beskriver , overliggende kammer med shims og en "tønne" som trykker ned ventilene.  

 

En ren ventilsjekk hvis alle hadde vært innenfor spec ville neppe tatt meg mer enn 2 timer første gang - og da har jeg tatt meg god tid.  Her var 3 shims utafor spec, så da måtte jeg ut med kammene.

 

(På noen motorer kan man trykke ned tønna og få ut shimsen uten å demontere kammer) 

 

Så nå venter jeg på å få shims i posten - sånn går det når man er for treg med å bestille 

 

 

[Sjøtunga]

Ventiltikking kommer av for stor klaring mellom vippearm og ventilstamme.

[Brodern]

 

Mange nyere motorer kommer med hydrauliske løftere, disse trenges normalt ikke å justeres.

 

Hydrauliske løftere justeres med shims.

 

Verkstedene har sett med shims i forskjellige tykkelser som de bruker.

[Bitteliten]

25 timer første gang - så hver 100 timer

[Hulda]

Hydrauliske løftere justeres med shims.

 

Verkstedene har sett med shims i forskjellige tykkelser som de bruker.

 

Javel ja. Du er kanskje litt kategorisk. Jeg vet ikke om en eneste motor med hydrauliske løftere som bruker shims. Jeg har en nyere motor fra 1986 med hydrauliske løftere. Jeg skal med glede spise hver eneste shim som du kan finne i den motoren.

 

Volvo brukte også shims på noen motorer tidligere, men de hadde ikke hydrauliske løfter. Dog hadde de overliggende kam.

 

Ellers så er dette som Bitteliten omspør godt besvart allerede.

[Double Weber]

Hva kommer ventil tikking av? Antar feil på justeringen, men hvordan oppstår det.

 

 

Ventiltikking kommer av for stor klaring mellom vippearm og ventilstamme.

 

Som igjen kan komme av slitt kamaksel og eller slitte vippearmer.

[Frøken Fryd]

25 timer første gang - så hver 100 timer

25 timer weber - 1 stykk Zodiac = Wiliams?

[Sjøtunga]

Som igjen kan komme av slitt kamaksel og eller slitte vippearmer.

 

Som igjen er årsaken til at ventilene trenges å justeres med jevne mellomrom