Jump to content

kan 2-takt olje som har stått uten lokk i noen år brukes


suzumer 290

Recommended Posts

ruddet litt å "båt hyllen" min i dag (på jakt etter 2 takts olje)fant ein boks med olje. men, denne oljen har stått med eit lokk som er sprokke (nesten like stor sprekk som om den sto uten lokk) og denne har stått der i eit år eller 2. kan den brukes :confused::confused:

leste på eit annet emne att oljen holdt seg i flere år men dette var med lokk.... er det det samme uten lokk? :confused:

Redigert av suzumer 290 (see edit history)
Link to post

Rett og slett fordi olje er ferskvare.

 

Det ble sendt en mail til Biltema om akkurat dette av et forummedlem her og fikk dette svaret:

 

Hej

 

Jo det stämmer att dagens oljor är färskvara då de har helt annan sammansättning än förr.

 

Oljor skall inte lagras mer än ett år, därefter har de inte rätt egenskaper.

 

Jag rekommenderar dig att byta olja och oljefilter.

 

Med vänlig hälsning/ Best regards,

Tel: 0775 20 00 00

kundservice@biltema.com

 

 

 

Og hva koster egentlig en liter med 2-taktsolje på biltema?

Link to post

Rett og slett fordi olje er ferskvare.

...

Jo det stämmer att dagens oljor är färskvara då de har helt annan sammansättning än förr.

Oljor skall inte lagras mer än ett år, därefter har de inte rätt egenskaper.

...

Ok, verden går altså ikke fremover....

 

Synes svaret var rimelig generelt. Mener han at dette kun gjelder 2-taktsolje, eller alle oljetyper?

Lurer i så fall på hvordan det skulle gå med alle de oljene som man forskriftsmessig ikke bytter årlig?

På en bil gjelder det gir- og kardangoljer, på traktor hydraulikkolje.

Hva med oljen i luftkompressoren på hobbyverkstedet hjemme? Når skiftet du den årlig? Eller på vedklyveren?

 

Er 2-taktsolje datomerket? Kan du se om den kannen du kjøper på Biltema (eller i båtsjappa) ikke er en kanne som har stått på en gjenglemt pall fra forrige sesong eller lenger?

 

Beklager om jeg høres tvilende ut, men dette har jeg vanskeligheter med å akseptere.

Buster X med Yamaha 70

Link to post

Nå har jeg sjekket diverse kanner med oljer for to-taktere, fire-taktere, giroljer, motoroljer, for bil, for båt osv og kan ikke se at noen av disse er merket med hverken produksjonsdato eller holdbarhetsdato eller noen informasjon/tekst som skal kunne gi en vanlig forbruker et aldri så lite "hint" om at det finnes noe slikt problem, råd, instruks, begrensning eller hva det måtte hete. :confused:

Ser frem til den dagen Corona er en øl og Donald er en and!

Link to post

 

Jo det stämmer att dagens oljor är färskvara då de har helt annan sammansättning än förr.

 

Oljor skall inte lagras mer än ett år, därefter har de inte rätt egenskaper.

 

Med vänlig hälsning/ Best regards,

Tel: 0775 20 00 00

kundservice@biltema.com

hmm Bukken og havresekken? :)

 

Jeg spurte Reginol om lagring av olje en gang.

Det jeg fikk til svar da var at jeg måtte passe på at oljen ble lagret frostfritt ellers kunne den miste egenskapene sine.

Er dog ikke så sikker på det heller...

Båthistorie:2015-dd 1987 Master 820 m BMW D636 180 hk.  2016-dd 1985 GH 15 lux m 1996 Suzuki 55. 2010-2016 1984 Flipper 470S m 1996 Suzuki 55 og 1996 Johnson 35. 2009-2015 1981 Scand Classic 25 m Sabb Status Marine 42 hk. 2005-2010: 1982 With 2000 CC Dromedille m 2005 Yamaha 130, 1989 Yamaha 140 og 1983 Yamaha 75. 2001-2005 1991 Flipper Flash m 1989 Yamaha 140, 1986 Yamaha 175 og 1987 Suzuki 115. 1999-2004 1978 Selco 16 Selstar m 1984 Evinrude 60, 1998 - 2001 1987 Finnsport 420R med 1991 Mercury 50, 1995-1998 1975 Skibsplast 14 m 1980 Suzuki 50 og 1967 Mercury 50. 1985 - 1995 1985 Askeladden 9 m 1986 Suzuki 9,9 og 1967 Johnson 5.

Link to post

Makan, olje som har samme holdbarhet som enkelte juice pakker?

Hvis jeg skulle bytte ut all olje på alt av kjøretøy, samt alt som står på dunker pr 12 mnd så har mange tjent mye penger.

Snakk om hysteri. Greit, olja forringes vell litt kvalitetsmessig men så er olja i dag en del bedre en hva som ble solgt for en del år tilbake, å det meste av motorer tåler nok en litt dårligere olje ettersom de fleste i dag fyller bedre olje en hva som var tilgjengelig når motoren ble bygget. Bortsett fra 2t olje, så bytter nok de fleste oljen såpass ofte at selv om oljen var forringet før den kom på motoren, og etter kanskje 2 år i ei blokk med litt "slitasje" og "forringelse" så tror jeg nok den olja holder enda en stund uten at motoren får større skader.

 

Unntakene blir jo "høyeffektsmotorer" og motorer som kjøres meget hardt.

 

Med hensyn til privat økonomi, miljø osv så bruker jeg med god samvitighet olje som har vært lagret fornuftig både 1 og 5 år.

 

Ang olje og frost: kjører til tider snøskuter (og bil) i 20-30 minus, og denne har gear olje på gear kassa og 2t olje på tanken. Hvis ikke denne olja skulle tåle frost som opplever temp svigninger på 40-50 grader (20 minus til 20+) med timers mellomromm og ofte så hadde nok det vært umulig å eie snøskuter.

 

Kommer ikke ifra det faktum at det som brukes blir slitt, hvordan man bruker det og tar vare på ting påvirker levetid og funksjon.

Selv bruker jeg for det meste litt bedre oljer en hva som er annbefalt, så har jeg litt ekstra margin å gå på.

Link to post

Det er er bedre for en motor som skal stå stille lagret hele vinteren å stå på ny olje en den olja som er brukt hele sommeren.Tro det eller ei,men det er ett faktum det! :wink: Det er vel anderledes med totaktsolje som blir blandet i bensina,eller er på egen tank,da er den jo ikke med og konserverer motoren under lagring på samme måten. Ferdig blandet totaktsolje i bensin feks.til mototrsag skal en jo helst la være å bruke hvis den har stått lagret feks.ett års tid.

Frost har nok ikke noe påvirkning på ole tror jeg.

Att det er datostempling på olje produkter det tror jeg ikke det er.Er nok ikke like ferskvare som juice og melk. :giggle:

Redigert av bille (see edit history)
Link to post

Tror nok jeg er enig med veldig mange hvis jeg hevder att olje er ferskvare.

 

 

Det er er bedre for en motor som skal stå stille lagret hele vinteren å stå på ny olje en den olja som er brukt hele sommeren.

 

Og det beste vil være at den står helt uten olje om vinteren og man kjøper/fyller på ferskvare til våren? Men hvordan vet du at den oljen du kjøper på våren er fersk (og ikke produert et år tidliere og har vært lagret i frost om vinteren) når det ikke står hverken produksjonsdato eller noe om holdbarhet på oljedunken?

Ser frem til den dagen Corona er en øl og Donald er en and!

Link to post

Hej

 

Jo det stämmer att dagens oljor är färskvara då de har helt annan sammansättning än förr.

 

Oljor skall inte lagras mer än ett år, därefter har de inte rätt egenskaper.

 

Jag rekommenderar dig att byta olja och oljefilter.

 

Med vänlig hälsning/ Best regards,

Tel: 0775 20 00 00

kundservice@biltema.com

 

 

 

Det sier han bare for at du skal reise på biltema og kjøpe Olje og filter, så har han tjent noen kroner på deg og :giggle:

Redigert av Sjømann.22 (see edit history)

If it is grey, let it stay, if it's green, take it out and start screw!

Link to post

Helt enig med deg der.Det beste er å ha ny olje på motor ved vinterlagring.Bytter bestandig olje og filter rett før opptak om høsten.Ser av denne tråden att det er mange meninger om olje,og det var jo heller ikke overaskende.For meg så har det ikke noe å si om olje er feskvare eller ikke,skifter den hvert år uansett.Det koster jo ikke mange kronene alikevel. :cheers:

Link to post

Litt vanskelig å skifte olje hver høst på en totakts outboard.

 

Enten er den forbrent sammens med bensinen, eller så er den utblandet allerede med bensin på en bensinkanne.

Hvordan en da skal kunne separere ut 2taktsoljen fra bensinen vet ikke jeg?

 

Noe annet er det med 2taktsmotorer som har egen oljetank, enten under motordekslet eller i bensintanken som f.eks. tidligere Evinrude.

 

Forøvrig fungerer olja helt topp så lenge den har vært lagret tett, dvs. støv og vann ikke har kommet til.

 

Men selvfølgelig, hvis en lyster det kan man jo skifte olje på 4taktere hver måned, og impellere hvert år.

Men dette er ikke en nødvendighet, så langt der i fra.

 

Forøvrig står NYE 4taktere både 3 og 4 år på lager hvis de ikke blir solgt uten olje både i gearhus og motor.

 

Dette skal etterfylles senere, tidvis kan gearolje være fylt på gearhus, men grunnet transport blir ikke motorolje påfylt før kjøper bestemmer seg for det, og er det en overligger med x antall år på baken så.....?

Redigert av Auskar (see edit history)
Link to post

Delta i diskusjonen

Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.

Guest
Svar på dette emnet

×   Du har postet formatert tekst..   Fjern formattering

  Only 75 emoji are allowed.

×   Innholdet du linket til er satt inn i innlegget..   Klikk her for å vise kun linken.

×   Det du skrev har blitt lagret.   Slett lagret

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...